浙江
各位 車 友，大家 好！歡迎 收看 用車 指南， 我 是 扳 手 哥。當下網(wǎng)約車市場運力飽和，單量增長放緩，“身兼數(shù)職”成為許多司機的增收選擇。
有人跨界跑腿，在接單間隙承接外賣配送。車廂也不再只是代步空間，有人變身“移動小賣部”，掛滿零食、手工飾品與毛絨公仔，掃碼就能選購；更有司機發(fā)揮特長，售賣自制盒飯或兼職銷售，讓碎片時間產(chǎn)生收益。
這股副業(yè)潮的背后，是行業(yè)現(xiàn)實的倒逼，是司機無奈的選擇。數(shù)據(jù)顯示，多地網(wǎng)約車司機日均流水不足300元，扣除成本后月均收入有限，促使司機想方設法開辟增收渠道。對不少司機而言，副業(yè)收入雖每月僅數(shù)百至數(shù)千元，卻也能有效補貼家用，緩解經(jīng)濟壓力。
但這樣的做法并非沒有風險。根據(jù)平臺規(guī)定，營運期間售賣商品屬違規(guī)行為，查實后將面臨警告扣分，影響接單優(yōu)先級。同時，車內(nèi)貨架、掛件可能遮擋視線，碰撞時存在安全隱患，商品售后與衛(wèi)生問題也缺乏明確規(guī)范。而兼職送外賣則受困于停車難、效率低等問題，難以成為穩(wěn)定收入來源。
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