大眾與眾08終于要來了！配95kWh大電池，續航730km，支持800V快充

就在前幾天，大眾揭開了ID.Unyx（與眾）家族新成員ID.Unyx 08的神秘面紗。

念寒我看了一下，外媒那邊已經炸開鍋了，標題直接就是“450英里續航、800V快充”。

要是換算成國內熟悉的CLTC工況，這車的續航大概率是沖著730公里去的。

但最讓我感興趣的不是續航，而是那個800V。但凡熟悉大眾ID.系列的車友都知道，之前的MEB平臺全是400V架構，充電速度跟現在的國產新勢力相比，差的不止一丁半點。

而這回ID.Unyx 08直接上了800V，這就釋放出了一個非常重要的信號，那就是大眾終于承認，光靠德系底盤和品牌光環，在中國是玩不轉了。

好了，把時間軸拉回一點。大家都知道大眾安徽搞了個“金標大眾”ID.與眾（ID.Unyx）。

第一款車是個轎跑SUV（也就是海外的Cupra Tavascan），雖然造型挺帥，但說實話，銷量...呃，給留點面子，只能說非常小眾吧。

為什么？因為除了標是金的，核心技術還是老一套MEB，智能化被國產新勢力按在地上摩擦。

但這次的ID.Unyx 08不一樣！

我查了一下最新的供應鏈和申報信息，這車大概率就是大眾和小鵬合作架構（CEA）或者深度技術融合的產物。

幾個核心看點，各位車友可以先了解一下。

首先是這個800V高壓快充。這確實是個質變。以前ID.4充個電得去喝杯咖啡慢慢等，現在這車理論上能做到“充電10分鐘，續航300公里+”，終于能跟極氪、小鵬這些對手坐在同一張桌子上吃飯了。

其次是續航700km+。用的應該是寧德時代的LFP（磷酸鐵鋰）電池，大概是82kWh和95kWh兩種規格。

不過說實話，大眾現在的策略很務實，不上昂貴的三元鋰，用大容量鐵鋰把續航堆上去，成本還能壓下來。

還有就是智能化（含金量最高的地方），這才是重點！既然跟小鵬合作了，那XNGP（小鵬的智駕系統）大概率會以某種形式“上車”。

如果大眾的車能擁有小鵬的智駕能力，那這個“德系機械素質+中式頂尖智駕”的組合，確實有點恐怖。

雖然參數看起來挺香的，但念寒還是得潑盆冷水吧，免得預期過高，失望越大。

來看看現在的市場環境：小米SU7（參數丨圖片） Ultra都快交付了，極氪、蔚來、理想哪一個好對付？

大眾ID.系列在2024年、2025年的銷量其實全靠ID.3降價以價換量吊著一口氣。高端車型ID.4、ID.6在20萬以上的市場幾乎失守。

所以說，ID.Unyx 08面臨的挑戰很大，非常大。

那么能否改變這種被動局面呢，廠家可以聽聽念寒我給的建議。

首先！一定！一定！一定！不要端著了！

現在的中國消費者，不是那個看個VW標就掏錢的年代了。ID.Unyx 08這車產品力沒問題，800V和長續航都切中了痛點。

關鍵在于營銷和定位，千萬別再宣傳什么“德系豪華”了，就實打實地宣傳“最聰明的大眾車”、“不暈車的高階智駕SUV”。

把小鵬的技術大大方方亮出來，不丟人！現在的中國技術，就是好用，不就完事了嘛。