車市周評 | 比亞迪給技術研發人員漲薪，魏牌把國產智駕卷至10萬元級

鄭州“十五五”規劃建議

加快新能源汽車擴產增效

打造世界新能源客車之都

12月17日，中共鄭州市委關于制定鄭州市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議發布，其中提出，強化戰略性新興產業支柱作用，打造新一代信息技術、新能源及智能網聯汽車2個萬億級和高端裝備、新材料、生物醫藥、節能環保4個千億級產業集群；制定有針對性的政策措施，推動電子信息重點企業轉型提質發展；加快新能源汽車擴產增效，提升零部件本地配套率，打造世界新能源客車之都。

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在2025年中國新能源汽車滲透率已逼近60%的行業背景下，鄭州此舉正是瞄準了“十五五”期間智能網聯與新能源深度融合的產業趨勢。打造“世界新能源客車之都”，不僅是城市產業的升級，更是中國汽車產業從“汽車大國”向“汽車強國”邁進、在新能源賽道構建全球體系性優勢的區域縮影。

吉利汽車宣布完成極氪私有化

12月22日，吉利汽車在港交所公告，宣布完成極氪私有化。合并協議項下擬進行交易（包括私有化及合并事項）的所有先決條件已達成，有關交易已于2025年12月22日完成。根據私有化安排，公司已收購所有已發行及發行在外的極氪股份及極氪美國存托股份。根據合并事項，合并附屬公司已與極氪合并，而極氪作為存續實體持續經營。因此，極氪已私有化成為公司的全資附屬公司，并于紐交所退市。

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此次私有化收官，正值中國汽車品牌加速全球化拓展與內部資源整合的關鍵時期。這不僅是吉利優化資本結構的動作，更可能是為極氪在“一個吉利”體系下，整合資源、應對未來更激烈的智能化與全球市場競爭所做的關鍵布局。

比亞迪回應

“技術研發人員漲薪”

情況屬實

12月22日，針對“比亞迪技術研發人員漲薪”傳聞，比亞迪方面回應稱，“情況屬實”。但對于消息中“大部分漲薪500-1000元、少部分漲薪2000-3000元”等內容，比亞迪未作出表態。據悉，2024年比亞迪曾發布通知，依據員工的工作業績和工作表現，進行加薪、晉級和獎金分配。公司設立了每年兩次的薪資調整機會與一次晉升機會，確保員工的付出能夠得到及時、公正的回報。

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這筆投入可視作比亞迪在2025年4月登頂全球純電市場銷量榜首后，為鞏固其“系統競爭力”所做的關鍵投資。面對行業“增量不增利”的普遍困境，比亞迪此舉旨在強化其以技術和全產業鏈整合為核心的“護城河”，為接下來的智能化軍備競賽儲備核心彈藥。

保時捷中國自建充電站

明年3月起將停止運營

12月22日，一份《關于停止保時捷尊享充電的用戶通知》的文件流出，稱保時捷中國自建充電網絡將于2026年3月1日起停止運營，尊享充電服務（含所有保時捷自建高功率直流充電站）將停止提供。對此，保時捷中國客服人員證實了此消息，表示自2026年3月1日起，保時捷大部分尊享充電站將會陸續關停，接下來會有第三方充電站接入服務車主。

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這一調整與2025年中國新能源汽車產業深度整合、追求“體系健康”與“真實利潤”的趨勢不謀而合。在充電網絡日益完善、第三方服務成熟的背景下，豪華品牌選擇關閉重資產運營的自建站，轉而接入生態，是優化成本、聚焦品牌與產品核心價值的務實選擇。

限時售27.58萬起

魏牌藍山智能進階版上市

12月22日，魏牌旗下中大型SUV藍山智能進階版正式上市。新車共推出三款車型，官方售價29.98萬-32.68萬元，限時煥新價27.58萬-30.28萬元。新車是長城汽車首款搭載VLA大六座插混SUV，搭載全新一代輔助駕駛系統CP Master和Thor-U芯片，可實現700TOPS算力，同時配備27個智慧傳感器和輔助駕駛小藍燈。

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新車的推出，精準踩中了2025年“全民智駕”元年的市場脈搏。隨著智駕硬件成本在兩年內下降約50%，高算力芯片、激光雷達等配置正從中高端車型快速向大眾市場普及。藍山此舉，正是車企在智能駕駛從“營銷賣點”轉向“核心標配”過程中，爭奪技術話語權的體現。

廣汽昊鉑埃安品牌渠道融合運營

12月18日，廣汽集團官方發布信息稱，集團近期正式啟動自主品牌BU（BusinessUnit）改革，昊鉑埃安BU率先完成組建，兩大品牌納入同一事業部統籌運營。據悉，昊鉑、埃安渠道融合將分階段推進：第一階段2026年1月31日前，首批昊鉑與埃安銷售與服務融合的銷售網點將正式公布，預計將覆蓋全國超30個城市，屆時同一銷售網點可以實現雙品牌的銷售和服務功能；第二階段2026年3月31日前，昊鉑與埃安品牌將完成渠道全面融合，形成超1000家銷售網點、100%覆蓋全國四線以上城市的網絡。與此同時，傳祺BU也已進入籌備落地階段。

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在2025年行業競爭從“拼量產”進入“拼體系健康”的下半場，廣汽的BU改革直指管理效率與資源協同。這反映了主流車企在面對市場分化加劇、淘汰賽開啟時的主動求變，旨在通過組織架構革新，提升在智能化與市場化響應上的敏捷度。

前11月銷量排名

前十位SUV生產企業

共銷售958.3萬輛

12月22日，據中國汽車工業協會統計分析，2025年1至11月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售958.3萬輛，占SUV銷售總量的65.9%。十家企業中，與去年同期相比，一汽-大眾和特斯拉銷量小幅下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。

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這份數據印證了2025年車市在總量增長下的激烈分化。頭部企業集中度提升，而個別品牌的小幅下滑，正揭示了市場競爭焦點已從單純銷量轉向包含品牌、創新、服務在內的綜合價值競爭。SUV市場的“馬太效應”加劇，預示著未來資源將加速向體系能力更強的企業聚集。

廣汽埃安i60&UT super

雙車聯動鄭州區域上市

12月20日，“限時免稅，5重兜底”廣汽埃安i60與埃安UT super雙車聯動上市發布會在鄭州高新萬達盛大啟幕。數百名嘉賓、媒體朋友及核心車主用戶齊聚一堂，共同見證兩款戰略級新車-國民剛需大5座SUV埃安i60與A級智能掀背轎車埃安UT super同步登場，沉浸式感受廣汽埃安以科技賦能生活的品牌溫度，一場覆蓋家庭與年輕群體的綠色出行盛宴就此綻放。

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埃安以“雙車組合拳”進攻主流市場，是其在2025年新能源汽車滲透率持續突破背景下，搶占市場份額的關鍵落子。這體現了品牌在面對“價格驅動”轉向“價值驅動”的行業共識下，試圖通過精準的產品定義和科技平權，實現規模化突破的野心。

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