雙冠加冕+央視紀(jì)實 長城汽車以技術(shù)與文化雙輪驅(qū)動中國越野產(chǎn)業(yè)向上

近日，長城哈弗車隊榮獲2025年度中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽T2.1組廠商隊杯冠軍；長城坦克Hi4車隊榮獲2025年度中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽T2.E組廠商隊杯冠軍。賽場之上的高光時刻，是長城汽車硬核技術(shù)實力的直接印證；而緊隨其后，12月23日央視財經(jīng)紀(jì)錄片《魏建軍：長城內(nèi)外》的正式上線，以權(quán)威視角，揭開了這家民族汽車品牌深耕越野賽道的精神內(nèi)核與戰(zhàn)略縱深。

《魏建軍：長城內(nèi)外》將鏡頭對準(zhǔn)了長城汽車董事長魏建軍的“車手”身份，記錄其征戰(zhàn)敦煌越野耐力賽的全過程。沙漠換胎的專注、刀鋒練車的執(zhí)著、烈日復(fù)盤的嚴(yán)謹(jǐn)，紀(jì)錄片中一個個鮮活片段，打破了公眾對傳統(tǒng)企業(yè)家的刻板印象，生動詮釋了魏建軍“怎么難受怎么來”的越野熱愛，更將這份熱愛背后的“長城情”娓娓道來——在他看來，企業(yè)的每一步探索都關(guān)乎“長城”這一文化符號的聲譽，這份敬畏之心，讓越野賽場成為了長城汽車以賽強技、以賽興業(yè)的試驗場。

以賽事為技術(shù)實驗室，長城汽車構(gòu)建起覆蓋柴油、汽油、新能源的全動力越野技術(shù)矩陣，核心動力、四驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)均歷經(jīng)極端場景的反復(fù)驗證且參賽車型均搭載原廠核心動力總成，實現(xiàn)了“賽事淬煉—技術(shù)優(yōu)化—量產(chǎn)反哺”的完整閉環(huán)。

在柴油動力領(lǐng)域，二代哈弗H9堪稱硬核耐用標(biāo)桿，其搭載的2.4T柴油發(fā)動機，1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)490N·m峰值扭矩，搭配9AT變速器與“三把鎖”，（TOD智能四驅(qū)+前后橋電控機械差速鎖），將復(fù)雜地形脫困能力拉滿；新能源越野賽道上，坦克300 Hi4-T憑借非解耦強越野架構(gòu)，實現(xiàn)75%最大爬坡度與105km WLTC純電續(xù)航的兼顧，坦克500 Hi4-Z則以3擋功率分流架構(gòu)與獨創(chuàng)“真4L模式”，適配極端越野場景；汽油高性能陣營中，長城炮V6火炮搭載3.0T V6雙渦輪發(fā)動機，百公里加速躋身6秒級，成為賽事級越野利器。與此同時，全系車型標(biāo)配的智能四驅(qū)系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，以及坦克500 Hi4-Z首創(chuàng)的迪翁五連桿越野后懸架，進一步夯實了長城汽車的全場景越野實力。

不止于技術(shù)突破，長城汽車更以行業(yè)領(lǐng)軍者的擔(dān)當(dāng)，推動中國越野產(chǎn)業(yè)走向規(guī)范化、大眾化。作為中國首個越野場景分級標(biāo)準(zhǔn)的牽頭制定者，長城汽車填補了行業(yè)規(guī)范化空白，為越野愛好者提供權(quán)威安全指引；其搭建的專業(yè)越野學(xué)院培訓(xùn)體系，覆蓋多種典型場景，有效降低了越野運動參與門檻。從賽事營地保障規(guī)劃到核心配件供應(yīng)，從技術(shù)支持到標(biāo)準(zhǔn)輸出，長城汽車正推動越野運動從“小眾冒險”向“安全可持續(xù)、規(guī)范可參與”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起健康有序的越野產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

從輸出產(chǎn)品到輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與越野文化，長城汽車正以“技術(shù)自信”與“文化敘事”，將“長城”鍛造為承載中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的閃亮名片，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與國家戰(zhàn)略的同頻共振。中國汽車的全球化之路，正迎來從“規(guī)模領(lǐng)先”到“技術(shù)引領(lǐng)”“文化引領(lǐng)”的全新跨越。