價格大跳水！山姆三連降，頂流水果上架即售空，中產狂喜

作者 | 陳振

來源 | 財經八卦（ID：caijingbagua）

引言：海運車厘子價格大跳水！5斤雙J車厘子跌破250元，真·車厘子自由來了？

每年春節前后的“固定NPC”——車厘子，今年又準時上線了！

只不過和往年“按顆計價”的高冷姿態不同，今年的車厘子剛批量到貨就開啟了“價格跳水”模式。

盒馬里10斤2J車厘子跌破300元，線上直播間更是把3J規格壓到百元級別，不少網友直呼“實現真·車厘子自由，追劇炫果拿捏了”。

從上市初期的近百元一斤，到如今的“平民價”，這波車厘子降價潮背后，藏著哪些市場邏輯？

“腰斬”是錯覺？

車厘子降價的真相的是“環比降溫”

打開社交平臺，“車厘子價格腰斬”的話題刷爆屏，但不少消費者實地采購后卻發現：“好像沒比去年便宜多少啊？”

其實這并非你的錯覺，所謂的“腰斬”，本質是和前幾個月的高價比出來的“環比降溫”。

數據顯示，12月國內車厘子平均價約47.5元/斤，相較于10月的190元/斤、11月的67.5元/斤，如今的降幅確實接近50%，也難怪大家都說“腰斬”了。

但和去年同期相比，價格僅下降20%左右，沒到那種“閉眼囤”的歷史級低價，頂多是從“高奢”變成“輕奢”。

說到車厘子降價，最有代表性的就是山姆的“價格三連跳”。

不少網友都戲稱自己被山姆戲耍了，每天被山姆的車厘子耍的團團轉。

12號的時候，山姆3J規格的1kg裝智利車厘子，還賣139.9塊一盒；才過3天，15號就降到119.9塊了；等到20號左右，直接跌到99.9塊一盒！

短短10天，一盒車厘子狂降40塊，降幅快30%了。不少剛買完就降價的網友，在評論區吐槽“剛付完錢就虧了一杯奶茶錢”。

但也有人精準抄底，曬出99.9塊的訂單直呼“真香”。山姆客服也說了，價格會跟著到貨量和市場行情變，這波三連跳，其實就是車厘子供應變多的信號。

而這幾年，澳大利亞、新西蘭車厘子也已進入國內市場，身價遠超智利款，市場上新西蘭貨進價最高，比智利 3J 還要再貴一點。

至于口感，有人偏愛智利車厘子的甜度均勻，也有人覺得澳大利亞車厘子果肉更脆，只能說“蘿卜青菜各有所愛”。

若想真正抄底實現“車厘子自由”，時機很關鍵。

業內普遍認為 1-2 月是入手智利車厘子的最佳時機，今年出口量略超去年，屆時海運貨量迎來高峰，價格大概率還會再降，3J 規格有望跌到 35-40 元 / 斤。

不過要注意，臨近春節時禮盒裝需求增加，價格可能會有5%-10%的小幅反彈，日常食用優先選散裝或簡裝更劃算。

“貴族水果”變親民！

供應鏈升級+消費理性的雙重作用

不過誰能想到，曾經“貴不可攀”的車厘子，如今也變得如此“親民”？

這背后離不開兩大核心因素的推動。首當其沖的是供應鏈的全面優化，這也是拉低價格的核心底氣。

我國市場上的車厘子，超過90%都來自智利，作為我國車厘子進口的“主力軍”，智利到中國的海運快線不斷升級，如今運輸時間已縮短至23天左右，冷鏈損耗率更是降到8%以下。

損耗少了，分攤到每一斤車厘子上的成本自然就降了。

除了海運端的優化，國內港口的通關效率也迎來了“質的飛躍”，這進一步壓縮了車厘子的流通時間。

為了提升車厘子的流通效率，廣州、上海等重點港口針對性推出了 “船邊直提”“提前申報”等一系列便利化舉措。

這些措施打通了進口車厘子從卸船到入市的關鍵環節，讓原本需要耗費數小時甚至更久的流程，最快僅需 2 小時就能完成。

另一方面，消費市場的理性回歸，也在倒逼商家降價，告別以往的“天價溢價”。

放在前幾年，車厘子幾乎是春節禮品市場的“硬通貨”，不少商家抓住消費者“過節送好禮”的心理，刻意抬高價格，節日溢價逐年提升。

但這幾年，消費者的消費觀念越來越理性，不再盲目追捧“天價水果”當禮品，更看重產品的性價比和實用性。

如今家庭日常購買的占比已經突破半數，越來越多消費者不再單純追捧 “進口水果” 的標簽，而是更看重品質與價格兼具的高性價比。

而今年智利車厘子的大豐收，更是讓“性價比”成為市場競爭的核心，各種讓利活動層出不窮，就是為了在激烈的市場競爭中搶占更多消費者，讓車厘子真正變成人人吃得起的 “平價水果”。

供應量大幅增加，但市場需求的增長速度卻沒跟上，供大于求的市場格局逐漸形成。

尤其是進入12月后，批量海運車厘子集中到港，各大商超、電商平臺都堆滿了車厘子，為了搶占市場份額、避免庫存積壓，商家們只能紛紛下調價格。

就像山姆、盒馬等大型商超，從12月初就開啟了車厘子降價模式，3J規格的車厘子單價從百元以上逐步降到50元以內，線上直播間更是推出了“買二送一”“滿減”等優惠活動，都是為了在激烈的競爭中吸引消費者。

不止車厘子！

這些貴價水果也在“降降降”

車厘子的降價并非個例，今年冬季不少曾經的“貴族水果”都集體放下了身段。

最典型的就是藍莓，以往每盒200g售價超30元，如今在商超里10元就能拿下。

這背后是國產藍莓產業的崛起——云南已逐漸成為我國藍莓主產區，憑借適宜的氣候和規模化種植優勢，國產藍莓產量大幅提升，市場貨量激增，鋪貨范圍覆蓋到三四線城市，價格自然隨之走低。

除了藍莓，奇異果、椰子等進口水果也加入了降價行列。

盒馬近期上架的進口奇異果批發價迎來了大幅下調，相較于此前的價格水平，降幅十分可觀。

國產高端水果同樣有驚喜，四川攀枝花的凱特芒、廣西的沃柑，今年因產量豐收，價格較往年實惠不少。

究其原因，一方面是國內外產區豐收疊加，供應量充足；另一方面是水果流通渠道多元化，社區團購、直播電商等模式減少了中間環節，進一步壓縮了溢價空間。

價格下行壓力下

車厘子產業鏈的“攻守之道”

車厘子價格大跳水，消費者歡呼雀躍，但對產業鏈上的種植端、貿易商、零售商而言，卻迎來了不小的盈利壓力。

尤其是中小貿易商，面對智利大豐收帶來的供應激增，以及頭部商家的降價搶單，不少人陷入“不降價賣不動，降價就虧損”的兩難境地。

今年 12 月國內車厘子貿易商的盈利空間較去年同期明顯收窄，不少中小商家已開始縮減進貨量，規避庫存積壓的風險。

為了應對壓力，產業鏈各環節也在主動求變。

貿易端開始優化采購結構，不再盲目追求高規格，而是增加JJ級等性價比高的中高端規格采購量，同時拓展社區團購、企業福利采購等B端渠道，分散銷售壓力。

零售端則發力差異化競爭，比如推出“車厘子+酸奶”“車厘子禮盒定制”等增值服務，提升產品附加值。

種植端的智利果農也在調整策略，通過改良品種、提升種植技術，縮短果實成熟周期，爭取更早進入中國市場，搶占早期高價窗口。

值得關注的是，國內冷鏈企業也借勢發力。針對車厘子保鮮需求高的特點，不少冷鏈企業推出了針對車厘子的冷鏈服務。

從采摘、預冷、運輸到終端存儲，全程把控溫度，將損耗率進一步降低。這不僅幫助貿易商減少損失，也為車厘子價格進一步下行提供了空間，形成產業鏈的良性循環。

從“按顆買”到“成箱炫”，車厘子價格的走低，本質上是市場供需調整與產業升級的必然結果。

供應鏈的優化降低了流通成本，豐收的產量緩解了稀缺性，而消費者的理性回歸則倒逼市場告別“天價溢價”，讓高端水果真正走進日常消費。

對消費者而言，這無疑是好消息——不用再為“節日儀式感”支付高額溢價，就能享受到優質水果。

對行業來說，價格下行壓力也會倒逼產業在品種優化、品控升級上持續發力。

接下來的1-2月，將是車厘子的最佳選購窗口期，趁著價格合適，不妨囤上一箱，好好享受這份冬日限定的甜蜜。

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