粵湘瓊?cè)∝浾?52個，廣鐵2025年發(fā)運(yùn)貨物1.2億噸

隨著粵東粵西兩大高鐵同步通車 ，廣東時速200公里及以上的高鐵運(yùn)營里程達(dá)到3411公里，位列全國第一。而鐵路物流方面數(shù)據(jù)同樣亮眼。近日，南都N視頻記者從中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：國鐵廣州局）舉辦的鐵路物流降本提質(zhì)增效專題會暨2026年大客戶座談交流活動獲悉，目前全省已形成內(nèi)聯(lián)外暢的鐵路物流通道網(wǎng)絡(luò)，沿海主要港口均通達(dá)疏港鐵路。2024年，全省鐵路貨運(yùn)量達(dá)9640萬噸，較2020年增長22.9%。

廣東海鐵聯(lián)運(yùn)四年飆增超四倍，年增速53.1%。

國鐵廣州局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前集團(tuán)在三省布局貨運(yùn)站252個：其中廣東102個、 湖南138 個、海南9個，形成了覆蓋廣泛、干支聯(lián)動的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2025 年累計(jì)發(fā)送貨物 1.2 億噸，同比增長 1.6%，為三省產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

國鐵廣州局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，2025年，國鐵廣州局通過統(tǒng)籌推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運(yùn)與物流總包等系列舉措，累計(jì)為全社會降低物流成本約32.9億元。值得一提的是，國鐵廣州局與廣州港集團(tuán)雙方通過合資運(yùn)營、數(shù)據(jù)互聯(lián)打造的“港鐵聯(lián)動”協(xié)同模式成為行業(yè)新發(fā)展，其海鐵聯(lián)運(yùn)箱量從2020年的11萬標(biāo)箱迅猛增長至2024年的60萬標(biāo)箱，年均增幅達(dá)53.1%，預(yù)計(jì)2025年將完成70萬標(biāo)箱，這充分證明了深度協(xié)同帶來的巨大降本潛力。

與此同時，湖南省方面，已構(gòu)建“三縱五橫”鐵路網(wǎng)，貨運(yùn)量連續(xù)三年超5000萬噸，并培育了入選國家級案例的多式聯(lián)運(yùn)線路。海南省“十五五”期間將重點(diǎn)完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，打造“1+2+5”鐵路物流基地。

活動上，廣東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”以來，廣東綜合交通建設(shè)投資巨大，高鐵、城軌、高速公路等多個指標(biāo)位居全國前列。在鐵路物流方面，全省已形成內(nèi)聯(lián)外暢的通道網(wǎng)絡(luò)，沿海主要港口均通達(dá)疏港鐵路。2024年，全省鐵路貨運(yùn)量達(dá)9640萬噸，較2020年增長22.9%；沿海主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)90.5萬標(biāo)箱，年均增長顯著。

國鐵廣州局明確表示，下一步將數(shù)智化建設(shè)作為推動物流體系現(xiàn)代化的核心引擎，鐵路部門將深化營銷決策系統(tǒng)運(yùn)用，打通客戶、營銷與項(xiàng)目信息的數(shù)據(jù)壁壘，并以95306微信小程序?yàn)楹诵模瑯?gòu)建從產(chǎn)品發(fā)布到客戶維系的全鏈路數(shù)字化營銷路徑。同時，著力推進(jìn)場站作業(yè)的智能化升級，計(jì)劃引入社會資本對主要貨場進(jìn)行改造，力爭到2028年實(shí)現(xiàn)11個一、二級物流基地和9個繁忙貨場的數(shù)字化作業(yè)量占比達(dá)60%以上。此外，還將加快開發(fā)“供應(yīng)鏈路企協(xié)同管理平臺”，深化與港口、企業(yè)的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，推動車貨高效協(xié)同。

采寫：南都N視頻記者鐘麗婷 通訊員孫羽豐 程斯佳