2月24日,方程豹熊甜波發文表示,“2025年度最后一次市場走訪結束,今天團隊的年度目標也順利達成。”迪粉們就猜到可能方程豹年度銷量已經突破20萬輛,不過這個消息并不令人震驚,因為前11個月,方程豹全系車型銷量為:183769輛(其中,豹5:51059輛,豹8:20813輛,鈦3:59726輛,鈦7:52171輛)。
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好消息很快就被刷新,27日,在烏蘭布統雪原上與車友們見面時,熊總就表示:今年12月方程豹銷量有望進入全品牌第十,新能源第五。
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可以說,獲得這樣優秀的成績,并不令人意外。方程豹品牌銷量已穩定進入中國新勢力銷量榜前十,并在2025年6月以超1.8萬輛的上險量位列新勢力品牌第七位。
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多款車型表現亮眼:鈦3、鈦7和豹5曾同時進入方盒子車型周銷量TOP10,其中鈦7上市第二周交付量達2164臺,雙車一度包攬榜單第二、第三名。
2025年9月底至10月初,方程豹三款車型(豹5、鈦3、鈦7)首次同時進入方盒子車型周銷量TOP10,其中鈦7上市第二周銷量達2164輛,鈦3穩居前三,成為細分市場最大贏家。
自2025年6月起,方程豹憑借鈦3的交付,首次躋身中國新勢力品牌周銷量榜前十(第七位),后續多次穩居前十,單周銷量約0.43萬-0.44萬輛。
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最耀眼的要算十月份,憑借核心車型鈦7的熱銷,方程豹首次進入全球新能源品牌銷量TOP20,鈦7:定位大5座SUV,四驅Ultra版(21.98萬元)占訂單90%,兼顧硬派設計與家用配置,上市后迅速沖至方盒子銷量榜第二,11月份更是沖到了第一,并且預計將長期霸榜。
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現在,熊總提前透露這個好消息,其實也是對各位車友的關心的回應。方程豹技術路線依托比亞迪新能源背書,主打電四驅系統(如DMO技術),在嚴寒續航測試中表現突出,能獲得這樣的成績,其實也并不容易。
筆者認為主要有三大優勢:
第一,細分了用戶群體,不僅敏銳地找到了越野群體,還進一步擴展了“泛越野”客戶群體;
第二,使用比亞迪成熟的技術體系,搭配個性化場景的產品、營銷和服務體系,形成了一個很好的產品生態;
第三,開創了電驅越野新時代之后,方程豹繼續深耕產品,實現了硬派越野與城市舒適性的兼顧,解決了傳統燃油越野車油耗高、駕駛質感差等痛點。
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不僅如此,方程豹的品牌文化也很卓越,在全國建立了50余家官方俱樂部(如“豹發自由CLUB”),組織車主參與救援公益(設立100萬元義務救援基金),倡導“豹式救援”、表彰“好人好豹”,進一步拉近了品牌與用戶的距離。
實際上,方程豹的“打法”具有高度的創新性,讓“方盒子設計+電驅越野”從小眾愛好,變成大眾選擇,在避開同質化競爭的同時,讓小眾消費變為主流消費。
最為關鍵的還是始終將用戶放在第一位,持續的品牌營銷投入和情緒價值塑造,使鈦7等車型長期保持熱度,推動全系銷量增長339%,形成爆款帶動全系向上的良性循環。
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