山河為證，這才是真正的品質(zhì)承諾

大家有沒(méi)有想過(guò)，一臺(tái)車(chē)從天津開(kāi)到威海，從戈壁穿到高原，從零下15度的冰雪地到鹽霧彌漫的海岸線，它要經(jīng)歷多少“生死考驗(yàn)”?
最近傳祺向往S9做了件挺狂的事——直接環(huán)駕中國(guó)，數(shù)萬(wàn)公里全程實(shí)測(cè)。我看完這個(gè)案例，突然明白了什么叫“真材實(shí)料”。
不是在實(shí)驗(yàn)室里吹牛，而是讓車(chē)輪去說(shuō)話。
最打動(dòng)我的不是那些數(shù)據(jù)和獎(jiǎng)項(xiàng)，而是這臺(tái)車(chē)在最極端的場(chǎng)景下，依然能保持穩(wěn)定。川西的發(fā)卡彎，它提前控速；戈壁的長(zhǎng)直道，它精準(zhǔn)居中；城市里加塞、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)這些日常"驚嚇"，它都能從容應(yīng)對(duì)。這不就是我們對(duì)一臺(tái)家用車(chē)最樸素的期待嗎——?jiǎng)e折騰，就好好開(kāi)。
搭載的華為乾崑智駕ADS 4真的有點(diǎn)東西。192線激光雷達(dá)配3個(gè)4D毫米波雷達(dá)，感知能力強(qiáng)到離譜。更絕的是，它能識(shí)別對(duì)向來(lái)車(chē)、野生動(dòng)物，甚至能看穿視線死角。說(shuō)白了，就是給你配了個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在副駕。
長(zhǎng)途出行最怕什么？續(xù)航焦慮。
向往S9滿油滿電能跑1200公里，這對(duì)經(jīng)常跑山區(qū)、戈壁這種充電樁稀缺地帶的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是救星。而且支持3C超快充，半小時(shí)不到就能從30%充到80%，喝杯咖啡的功夫又能繼續(xù)上路。這才是真正解決問(wèn)題的設(shè)計(jì)。
座艙體驗(yàn)也沒(méi)有妥協(xié)。27英寸的AR-HUD抬頭顯示，變道時(shí)能自動(dòng)投影盲區(qū)影像，這細(xì)節(jié)做得絕了。鴻蒙座艙HarmonySpace 5六屏聯(lián)動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)成為一個(gè)真正智能的移動(dòng)空間。長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)本來(lái)就累，這些設(shè)計(jì)能明顯降低駕駛負(fù)擔(dān)。
我最欣賞的是這種態(tài)度——用實(shí)際行動(dòng)證明自己。
不是躲在發(fā)布會(huì)里講故事，而是真的把車(chē)開(kāi)到中國(guó)最復(fù)雜的路況去，讓冰雪、沙漠、高原、鹽霧輪番考驗(yàn)。所有數(shù)據(jù)都錄入了行業(yè)技術(shù)庫(kù)，這是對(duì)自己有多大的自信啊。
這次環(huán)駕中國(guó)，向往S9獲得了"全工況輔助駕駛適用性標(biāo)桿"的認(rèn)可。但我覺(jué)得，比獎(jiǎng)項(xiàng)更值得說(shuō)的是——這臺(tái)車(chē)用實(shí)際行動(dòng)告訴我們，什么叫靠譜的家用車(chē)。
山河為證，這才是真正的品質(zhì)承諾。