中國自己的旋翼機,終于首飛了。
12月28日,全球首款6噸級的傾轉旋翼機,同時也是中國迄今為止最大的傾轉旋翼機,鑭影R6000成功首飛。
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實際上,該機之前已經進行過一次偽首飛,也就是綁著固定索略為離地進行了試飛。而今天的這次首飛,才算是真正意義上的首飛。
從官方公布的性能指標上來看,鑭影R6000的巡航速度,能夠達到550公里每小時的水平,是傳統直升機的兩倍。
6噸級的水平,卻有著2噸的商業載重。如果是軍用載重,估計還能再往上提一提。最重要的是,該機的實用升限可以達到7620米,是傳統直升機的2倍,最大航程達4000公里,是傳統直升機的4倍。
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第一個好處,就是可以在鑭影R6000的基礎上,發展出我國的第一款艦載空中加油機。目前我軍的艦載機要在遠海進行空中加油,還只能依賴其他戰斗機懸掛空中加油吊艙,進行伙伴加油。
而美軍之前已經成功用魚鷹傾轉旋翼機,為艦載戰斗機進行了空中加油,證明這條路子是可行的,這能夠極大提升中國航母艦載機部隊的作戰半徑。
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第二個好處,就是可以在鑭影R6000的基礎上,研發新一代的艦載預警機。目前現役的空警600艦載預警機雖然性能不錯,但是沒有辦法在遼寧艦、山東艦這兩艘滑躍起飛航母上起降,更不用說在075級兩棲攻擊艦和076級兩棲攻擊艦上起降了。
但如果能夠發展一款傾轉旋翼預警機,用來取代目前我軍現役的卡31預警直升機和直18預警直升機。
那不用說遼寧艦、山東艦、075和076了,甚至我軍的055大型導彈驅逐艦,都可以借助這款傾轉旋翼預警機,擁有更強的海上遠程預警和超視距中繼制導能力。不說別的,055大驅上的艦載高超音速導彈,就能夠對敵人產生更大的威懾力。
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第三個好處,是有望在鑭影R6000的基礎上,發展我國的第一款遠程海上艦載運輸機。雖然咱們完全可以借鑒美國海軍的經驗,用空警600艦載預警機的機體,改裝出一款艦載運輸機來。
但空警600的機體空間有限,導致遠程艦對岸運輸潛力受限。
相比之下,傾轉旋翼機因為不用考慮彈射起飛的問題,垂直起降再加上大航程優勢,就可以解決我軍航母部隊和岸基基地的空中運輸問題。
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第四個好處,是我軍空突部隊的機降作戰能力,將會有明顯的提升。目前我軍空突部隊的主要載具,還是米171系列直升機、國產的直20和直8系列直升機。
而傾轉旋翼機的載重能力更強,機艙空間更大、奔襲速度更快,能夠非常明顯的提升目前我軍空突部隊和特戰部隊的機降作戰能力。
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第五個好處,就是在核心技術上獲得了突破。
也許有人會說,這次成功首飛的鑭影R6000只不過6噸級而已,又有什么意義呢?實際上,鑭影R6000成功首飛的意義,并不在于這款旋翼機,而在于咱們在傾斜旋轉翼技術方面獲得了突破。
就像前些年東風17高超音速導彈出現幾年后,中國的高超音速導彈技術就快速普及,到今年甚至還有民企造出了馭空戟1000這樣的民造高超音速導彈來。
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不出意外的話,過幾年就可以看到中國各種版本的中大型旋翼機,像雨后春筍一樣冒出來了。
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