直15直升機(jī)，7.5噸級(jí)，具備交付條件，解放軍是否使用？

最近幾天，關(guān)于AC352系列直升機(jī)，又有了新消息。按照官方報(bào)道，AC352系列直升機(jī)，預(yù)計(jì)2026年通過(guò)中國(guó)民用航空局研制設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)，具備交付條件。 那么，一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了，AC352系列直升機(jī)，在解放軍部隊(duì)是否使用呢？今天，我們就聊聊這個(gè)問(wèn)題。

法國(guó)EC175系列直升機(jī)

首先，我們聊聊AC352系列直升機(jī)。這一系列直升機(jī)，在國(guó)內(nèi)也被稱(chēng)為直15。請(qǐng)注意，這一系列直升機(jī)并不是，完全國(guó)產(chǎn)的機(jī)型，而是2008年，我國(guó)與法國(guó)聯(lián)合研發(fā)的項(xiàng)目。在法國(guó)，稱(chēng)之為EC175。在我國(guó)，稱(chēng)之為直15或者AC352。2009年，法國(guó)版的EC175成功首飛，2015年之后，已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始對(duì)外出口。

公正客觀的說(shuō)，我國(guó)版本的直15或者說(shuō)AC352，發(fā)展速度受到了各方面的制約和影響。2016年，才成功首飛，比法國(guó)晚了7年。2025年，我國(guó)甚至從法國(guó)進(jìn)口了原版的EC175系列直升機(jī)，關(guān)鍵原因，還是國(guó)產(chǎn)AC352系列，無(wú)法定型、批量生產(chǎn)。

按照公開(kāi)介紹，AC352系列直升機(jī)，最大起飛重量7.5噸，最大航程850公里，搭載14—16名乘客，填補(bǔ)了中國(guó)民用直升機(jī)7噸級(jí)譜系的空白。最近幾天，關(guān)于AC352系列直升機(jī)，又有了新消息。按照官方報(bào)道，AC352系列直升機(jī)，預(yù)計(jì)2026年通過(guò)中國(guó)民用航空局研制設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)，具備交付條件。那么，AC352系列直升機(jī)，批量交付以后，會(huì)不會(huì)裝備解放軍部隊(duì)呢？

作者認(rèn)為，非常難，這是三方面原因造成的。第一，AC352或者是直15，并不是完全的中國(guó)技術(shù)，而是中國(guó)與法國(guó)合作的項(xiàng)目。如果中國(guó)把直15系列直升機(jī)，投入部隊(duì)使用，那么，肯定會(huì)牽扯到與法國(guó)當(dāng)年的合同。第二，由于是中國(guó)與法國(guó)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的機(jī)型。很多技術(shù)和系統(tǒng)，仍然在法國(guó)手里，投入部隊(duì)使用，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

直15系列直升機(jī)，屬于7.5噸機(jī)

對(duì)于解放軍部隊(duì)來(lái)說(shuō)，需要100%的國(guó)產(chǎn)裝備。尤其是各種關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)嗎，必須是國(guó)產(chǎn)體系，例如最關(guān)鍵的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。第三，直15系列直升機(jī)，已經(jīng)生不逢時(shí)。由于2016年才首飛成功，2026年才有可能具備交付條件。在解放軍部隊(duì)中，已經(jīng)很難再有直15系列的位置。

因?yàn)椋?0系列直升機(jī)，已經(jīng)大批量生產(chǎn)、裝備部隊(duì)。直20系列直升機(jī)，屬于我國(guó)發(fā)展的10噸級(jí)通用型直升機(jī)，定位和使用模式，接近美國(guó)的UH-60“黑鷹”家族。我國(guó)在直20的基礎(chǔ)上，也陸續(xù)推出了突擊型、反潛型、特戰(zhàn)型、高原型、火力支援型、搜救型等一系列衍生型號(hào)。

如果是10年之前，直15系列直升機(jī)定型、批量生產(chǎn)。那么，在解放軍部隊(duì)中，肯定會(huì)裝備一部分，各個(gè)方面相比直9系列，優(yōu)勢(shì)很明顯。但是，已經(jīng)是2026年，直20已經(jīng)批量裝備各個(gè)軍兵種。在這樣的大環(huán)境下，直15系列，已經(jīng)有點(diǎn)“生不逢時(shí)”。例如直15系列直升機(jī)，在很多方面的任務(wù)上，與直20系列相互重疊。同時(shí)，直20系列能夠干得更好。

直9系列直升機(jī)，屬于4噸機(jī)

直15屬于7.5噸級(jí)直升機(jī)，比4噸的直9，大得多。又比10噸的直20，小一些。結(jié)合直15系列目前的情況，作者認(rèn)為，直15系列直升機(jī)定型、批量交付以后，主要在各個(gè)民用機(jī)構(gòu)，使用的可能性更大，例如搜救、氣象、醫(yī)療、森林巡視等等，非常合適。畢竟，直20屬于“供不應(yīng)求”的情況，各個(gè)軍兵種排隊(duì)裝備，非常急迫。

直20系列通用型直升機(jī)

在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)，直20系列直升機(jī)，肯定以裝備解放軍、武警部隊(duì)為主。至于各個(gè)民間機(jī)構(gòu)和部分，可以考慮直15系列（AC352）。作為7.5噸級(jí)直升機(jī)，相當(dāng)一部分任務(wù)需求，還是非常合適的。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的不成熟，是限制我國(guó)各型直升機(jī)發(fā)展的最大原因。例如重型運(yùn)輸直升機(jī)的空白，也有這方面的因素。

重型運(yùn)輸直升機(jī)的設(shè)想

關(guān)于我國(guó)各個(gè)機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。