重大突破！30兆瓦純氫燃氣輪機成功發電 1小時發電供5500家一小時

12月28日，中國自主研發的全球首臺30兆瓦純氫燃氣輪機成功實現純氫發電并穩定運行。這標志著全球首個30兆瓦級“電-氫-電”實證示范項目從藍圖走向現實，是中國在氫能技術領域取得的又一重大突破。

據了解，純氫燃氣輪機項目的成功不僅解決了新能源富余電力消納的難題，更為構建以新能源為主體的新型能源體系提供了切實可行的解決方案。

該項目巧妙融合了風電、光伏和電解水制氫系統，構建了一個完整的“綠電制綠氫，綠氫再發電”的能源轉化模式。

這種模式能夠有效地將可再生能源產生的富余電力轉化為氫能儲存，并在需要時重新轉化為電能，從而實現能源的靈活調配和高效利用。該項目入選首批國家級能源領域氫能試點項目，充分體現了國家對氫能技術發展的高度重視和大力支持。

據項目負責人王永志介紹，與同功率的火力發電機組相比，“木星一號”純氫燃氣輪機每年可減少碳排放超過20萬噸。其聯合循環一小時發電量高達4.8萬千瓦時，足以滿足5500個家庭一天的用電需求。這充分證明了氫能作為一種清潔能源的巨大潛力，以及其在減少碳排放、應對氣候變化方面的積極作用。

該項目的成功投運，不僅能夠有效平抑可再生能源的波動，提升電網調節能力，更為未來的能源轉型提供了可復制的實踐范式。通過該項目的示范效應，有望助力中國打造國家級氫能示范高地，推動氫能產業的快速發展。

純氫燃氣輪機的工作原理、技術突破與環保效益

純氫燃氣輪機作為一種新興的能源轉換技術，憑借其高效、清潔的特性，在能源轉型中扮演著越來越重要的角色。其工作原理主要包含燃料與空氣的預處理、燃燒室內的反應、能量轉換與輸出、以及余熱利用與排放處理四個核心環節。

首先，在燃料與空氣的預處理階段，純氫燃氣輪機采用氫氣作為唯一燃料。氫氣通過管道輸送至燃燒室前，需要通過泵進行增壓，以達到特定的壓力標準。

同時，空氣則由壓氣機逐級壓縮，形成高溫高壓的氣體。這一過程至關重要，它確保了氫氣與空氣能夠以合適的比例充分混合，為后續的高效燃燒奠定堅實的基礎。

其次，在燃燒室內的反應階段，增壓后的氫氣與壓縮空氣在燃燒室內充分混合，并通過先進的預混燃燒技術點燃。氫氣燃燒能夠釋放出巨大的熱能，使得混合氣體的溫度迅速升高，形成高溫高壓的燃氣。該過程需要精確控制燃燒參數，以避免回火、振蕩等潛在問題，同時實現低排放的環保目標。

接著，高溫高壓的燃氣流入燃氣輪機的透平（渦輪），推動渦輪葉片以高速旋轉。渦輪產生的機械能通過軸系傳遞，一部分用于驅動壓氣機持續運轉，形成自持循環系統。而另一部分機械能則可以對外輸出，直接帶動發電機進行發電，或者通過減速齒輪箱驅動船舶螺旋槳等負載，實現能量的有效利用。

最后，燃氣輪機排出的廢氣通常溫度仍然較高。為了進一步提高能源利用效率，可以將這些廢氣引入余熱鍋爐進行熱交換，加熱水產生蒸汽，驅動蒸汽輪機進行二次發電，從而形成聯合循環模式，顯著提升整體發電效率。與此同時，最終排放的廢氣會經過煙氣脫硝系統進行凈化處理，確保其符合嚴格的環保標準。

“木星一號”30兆瓦純氫燃氣輪機

“木星一號”30兆瓦純氫燃氣輪機，我們可以更清晰地了解這項技術的實際應用及其優勢。“木星一號”在技術上取得了顯著突破，它采用了微預混低排放燃燒技術，并通過氣動熱力設計、仿真分析與結構設計迭代，結合3D打印制造一體化燃燒室噴嘴，成功攻克了氫氣燃燒過程中易回火、強振蕩、排放高等技術難題。

在性能優勢方面，“木星一號”單臺機組即可有效解決100萬千瓦風光新能源項目的棄電問題。通過構建“電-氫-電”模式，實現跨天、跨月、甚至跨季節的儲能，能夠有效平抑可再生能源的波動性，顯著提升電網的調節能力。

更重要的是，純氫燃氣輪機在環保效益方面表現卓越。其燃燒產物僅為水，不產生二氧化碳及其他有害氣體排放。在聯合循環模式下，發電效率能夠得到顯著提升，為能源轉型提供了一種具有可復制性的實踐范式，助力實現可持續發展的目標。

純氫燃氣輪機憑借其高效的能量轉換、清潔的排放特性以及儲能潛力，在應對能源危機和氣候變化挑戰中展現出巨大的應用前景。隨著技術的不斷進步和成本的持續降低，純氫燃氣輪機有望在未來的能源體系中發揮更加重要的作用。

最后

中國自主研發的30兆瓦純氫燃氣輪機成功發電，是中國在氫能技術領域取得的一項具有里程碑意義的成就。該項目不僅解決了實際的能源問題，更對未來的能源發展方向起到了重要的示范作用。