
好消息,西安地鐵三期收官之作—— 15號線一期終于來了。
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官宣:西安地鐵15號線一期于12月29日11時開通初期運營!
西安地鐵15號線一期
“繽紛紅”
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西安地鐵15號線一期工程:西起細柳站,東至東兆余站,全長19.4公里,是主城區南部貫穿高新區、長安區、航天產業基地的東西向大運量骨干線,線路主題色為“繽紛紅”,共設車站13座,均為地下車站,其中換乘站3座,在郭杜西站(換乘6號線)、航天城站(換乘2號線)、東長安街站(換乘4號線)。
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圖:西安高新 李聰迎
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作為西安城南“大橫線”和“科創走廊”,線路串聯絲路科學城、西部大學城、西安航天城三大區域,對激活主城南翼創新軸帶,促進西安南部的科創教育、文化旅游快速發展具有重要意義。
【車站設計】
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細柳站
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祝村站
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長安廣場站
車站設計方面,西安地鐵向來以“一站一景”的設計理念享譽全國,地鐵15號線一期串聯長安區、高新區、航天基地三個區域,設計中將“高新技術、科教文化、航天產業”的聯動發展為“弓”,線路串聯為“弦”,推演出“弓奏弦鳴”的設計主題,并在該主題下采用“一線、雙核、三區”的設計定位,深化挖掘站點周邊歷史文化、產業布局、區位規劃等信息,分別對標準車站和重點車站進行演繹,將再次驚艷乘客。
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圖:西安發布
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其中,航天城站:作為裝修特色站,是15號線和2號線的換乘車站,裝修設計主題為“慧聚云端、展翼載夢”。提取騰飛的翅膀作為空間設計元素,天花板采用鋁方通結合沖孔鋁板,以陣列組合的形式出現,猶如大鵬展翅,寓意自由、力爭向上。中部透光膜布模擬出星空的效果,結合藍色烤瓷鋁板墻柱面,天地墻一體化整體設計,科技感十足。換乘通道結合航天科技畫面展示,預示著西安科技與航天事業的蓬勃發展。
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圖:西安高新 李聰迎
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圖:西安發布
郭杜西站:作為15號線和6號線的換乘站,沿用了6號線裝修風格,車站內部裝修,借鑒了中國傳統古建屋脊造型,最大限度提升建筑空間高度,盡量減小乘客壓抑感,淋漓盡致地展現了古今長安的文化底蘊。
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郵電大學站:為線路裝修標準車站,提取 “韻律曲線”作為共性元素在天花板呈現,結合車站建筑空間布局,融合線路色及線路景觀墻應用至付費區內側墻面,凸顯15 號線的文化特征及線路識別性。車站中部視覺集中點以橫書畫卷作為不同區段的個性化表達,使車站裝修設計在標準化基礎上獨具特色。該站也是西安首個高校與地鐵合作共建的紅色文化項目,是全國少有的將通信發展史與高校校史深度融合的公共文化空間。
西安第二條寬體A型無人駕駛列車線路
最高時速為100km/h
單程約29分鐘
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地鐵15號線一期工程是西安市繼地鐵8號(環)線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路,是一條高度智慧化的地鐵,不僅在全線部署智慧車站,站廳乘客可與AI互動了解線路信息,可獲得西安出行攻略,還采用自動化等級最高的G0A4全自動運行系統,列車設計最高時速為100km/h,單程約29分鐘。
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圖:西安發布
列車車體采用鋁合金材質,腰線以“繽紛紅”為主色調,采取“古韻流光,科技輝映”為設計靈感,將古城西安的深厚文化底蘊與現代科技感巧妙融合。
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圖:西安發布
運營方式上,全天采用單一交路運行,開通初期針對線路客流潮汐特征,結合客流分布、峰值預測,采取4節和6節編組列車混跑運行。
運營時間及首末班車時刻表
地鐵15號線一期東兆余站首末班車時間分別為06:15、23:00,細柳站首末班車時間分別為6:00、22:45,全天運營服務時間17小時31分鐘,線路最小發車間隔為5分30秒。遇重大活動、節假日、惡劣天氣及后續客流需要,可根據實際情況調整運營時間及發車間隔。
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票制票價
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府君廟站
地鐵15號線一期票價沿用西安地鐵線網統一“里程計價制”,線路全程票價為5元,線網最高票價為13元,各車站均支持二維碼掃碼過閘和人臉識別乘車功能。
無障礙設施設置
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西安地鐵線網總里程突破422公里
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隨著地鐵15號線一期的開通,西安市軌道交通三期建設規劃項目也實現圓滿收官,標志著西安地鐵線網總里程達到422公里。
郭杜街—長安街提升改造工程
及部分站點“微中心”建設
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西安地鐵15號線工程建設的同時,還以“微改造”和“微中心”相結合模式實施了部分“微中心”建設。
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東長安街站“微改造”效果圖
郭杜街—長安街提升改造工程:西起西灃路,東至雁引路,長度14.9公里,改造后可以有效改善道路通行能力和景觀環境,增加地鐵設施與道路的融合;此外,還利用部分車站附屬剩余空間設置綠化景觀、休閑座椅、遮陽棚等設施,增加場地向心活力形成“微中心”,在便捷市民乘車的同時,為周邊社區打造街角公園般的休閑場所。
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圖:群眾新聞
同時設置P+R停車場、非機動車停車場、公交和出租站便利接駁點等便民服務設施,實現軌道交通與城市空間景觀的完美融合。這些項目的建成落地,將對加快完善城市交通路網體系、補齊城市基礎設施短板、推進綠色低碳轉型發展起到積極作用。
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