經(jīng)過兩個(gè)多月的施工,位于梅志壽大道(??i l? Mai Chí Th?)上近6公里長的自行車專用車道已基本成型,將于12月31日正式移交啟用。
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12月28日上午,在梅志壽大道雙向的人行道上,自行車專用道已基本完工,鋪上了瀝青,并畫上了紅色標(biāo)線。
城市交通管理中心主任?oàn V?n T?n(段文進(jìn))表示,梅志壽大道(Mai Chí Th?)這條路線被選中,具備實(shí)施條件。設(shè)置自行車道既補(bǔ)充了基礎(chǔ)設(shè)施,又保障了安全,滿足了各城區(qū)居民日益增長的需求。
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這條自行車道長約5.8公里,從阮基碩路(???ng Nguy?n C? Th?ch)到D1路,投資總額超過127億越南盾(約合人民幣339萬元)。
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車道寬2米,約占人行道寬度的三分之一。在與居民區(qū)道路交匯的路段,車道被涂成紅色以便識別。
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在途經(jīng)橋梁的路段,由于人行道較窄,部分車行道被涂紅并畫上虛線,作為獨(dú)立的自行車道。
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車道在綠樹成蔭的人行道下蜿蜒,然后引向下方的車行道,與汽車、摩托車完全分離。
施工單位代表表示,這條車道不僅服務(wù)于出行需求,還被設(shè)計(jì)成一條“綠色紐帶”,連接Sala、New City等大型城區(qū)與地鐵站,旨在形成可持續(xù)的交通生態(tài)系統(tǒng)。
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工人們正在完成最后一些項(xiàng)目,如施劃熱熔標(biāo)線、安裝交通標(biāo)志。
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已經(jīng)有不少人在這條自行車道上騎行。
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在移交前夕,大約有2公里的道路等待施劃標(biāo)線和清潔。“有專用車道讓我騎自行車時(shí)更安心,不用擔(dān)心交通碰撞,在綠樹成蔭中騎行也更舒適,”57歲的段平北(?oàn Bình B?c)先生說道。
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在與阮基碩路(Nguy?n C? Th?ch)交匯處,公共自行車站已經(jīng)布置好,準(zhǔn)備為市民服務(wù)。根據(jù)計(jì)劃,沿線將設(shè)有5個(gè)公共自行車站,為市民連接其他公共交通方式創(chuàng)造條件。
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自行車道的終點(diǎn)毗鄰D1路,設(shè)有通向梅志壽大道(Mai Chí Th?)的出口。
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在試點(diǎn)階段之后,該市計(jì)劃于2026年將梅志壽大道(Mai Chí Th?)上的自行車道延伸至武元甲路(V? Nguyên Giáp),直接連接安富地鐵站(ga metro An Phú)。同時(shí),阮基碩路(Nguy?n C? Th?ch)也將進(jìn)行改造,以設(shè)置雙向自行車道,從梅志壽大道(Mai Chí Th?)交叉路口直至西貢河畔公園。
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這段道路設(shè)有自行車專用道。
梅志壽大道(??i l? Mai Chí Th?)是胡志明市最大的交通干線之一,長約7公里,擁有10至14條車道。該路線連接市中心與東部門戶、安富立交以及胡志明市-隆城-油椰高速公路。
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