一汽-大眾：油電混商品全線出擊，打造燃油智能新標桿

　　“十四五”期間，我國汽車產業創新步伐不斷加快，新能源汽車快速發展，電動化、智能化有效融合，相輔相成，鞏固擴大了我國智能網聯新能源汽車產業領先優勢；另一方面，燃油車對經濟發展的支撐作用仍然顯著，不僅在穩定就業、拉動內需等方面成效斐然，更是國民經濟循環的重要一環。一汽-大眾基于深刻的中國市場洞察進行全局性規劃，持續深化“油電混共進全智”戰略部署，加強與德國大眾集團、地方政府的戰略協同，加速布局未來新能源商品矩陣，全面構建核心自主能力，一眾創新技術成果已在大眾、奧迪、捷達（參數丨圖片）品牌新車型上密集落地。

　　戰略先行：洞悉中國市場需求，擘畫油電混共進全智藍圖

　　2025年，一汽-大眾的中德股東合作實現了戰略級的縱深拓展，在新商品引入、新事業開拓等領域實現突破，深度賦能。

今年3月，中國一汽與大眾汽車集團簽署戰略合作協議，自2026年起，一汽-大眾大眾品牌和捷達品牌將在多個細分市場新增11款為中國市場量身打造的全新車型，大眾品牌新能源商品將引入全新CMP、CSP平臺，搭載全新電子電氣架構CEA，加速智能電動轉型升級。

8月，中國一汽、大眾汽車集團（中國）與成都經開區管委會在成都簽署《捷達事業發展合作協議》。捷達品牌計劃于2028年前推出5款全新商品，包含4款新能源，其中首款車型計劃于2026年上市。

商品矩陣的持續完善，不僅體現了品牌在智能出行領域持續深耕的技術實力與創新動能，更承載著實現銷量躍升的戰略目標。大眾、奧迪、捷達三品牌商品規劃逐漸清晰，并系統性落地公司“油電混共進全智”戰略。

　　商品亮劍：精準布局商品矩陣，智能升級滿足多元出行需求

　　2025年，一汽-大眾的商品矩陣全面煥新，多款核心車型在各個細分市場構筑起強大的差異化競爭力。

　　大眾品牌在主流轎車市場推出全新速騰L與邁騰2026款，標志著燃油車正式進入智能體驗對齊新能源的新階段，端到端高速NOA、先進智能座艙、高效動力系統的組合，在智能、安全與便利性上實現質的躍遷。在SUV市場，全新探岳L以IQ.Pilot增強駕駛輔助系統為核心，解決了主流家庭“既要好用、又要好開”的需求；旗艦級SUV攬境精準回應多成員家庭對安全性、穩定性與舒適性的綜合期待。

　　奧迪品牌在豪華市場的商品布局同樣具有戰略指向性。基于PPE豪華純電平臺打造的Q6L e-tron家族，以800V高壓平臺、107kWh寧德時代三元鋰電池和奧迪高級駕駛輔助系統，重新定義豪華純電的價值標準；作為PPC豪華燃油智能平臺首款車型的一汽奧迪A5L，通過第五代EA888發動機與E3 1.2電子電氣架構的融合，打破“智能只屬于電動車”的固有認知，讓豪華燃油車站在智能化前沿。

　　面向更務實的家庭客戶，捷達品牌以VA7和VS8構建起高性價比、強安全、可感知的車型矩陣，讓智能與品質不再是少數人的專屬。通過清晰的商品梯度與精準的市場定位，一汽-大眾構建起覆蓋廣泛、層級分明、智能普惠的商品體系，系統推動燃油車智能科技的普及與體驗升級。

　　技術筑基：自主創新突破壁壘，驅動商品戰略加速轉型

　　前瞻戰略與卓越商品的背后，離不開技術的支撐。面對智能化與電動化浪潮，一汽-大眾率先開啟合資企業自研與主導開發新階段，并在多項底層核心技術上的突破，構成了“技術驅動商品、商品支撐戰略”的閉環。

　　一汽-大眾通過深度參與本土化商品定義和研發流程，自主研發SOA電子電氣架構，將搭載在首款捷達品牌純電車型，擺脫了傳統合資模式的路徑依賴。在動力總成領域，一汽-大眾依托全自研的混動中心，掌握了雙擎變速箱、1.5L混動專用發動機、Ni60電池等核心技術，其中，混動專用發動機通過高效燃燒、低摩擦技術，熱效率突破42%，達到行業領先水平。與此同時，客戶體驗層面的創新也在同步展開。全自研的HiSpace智慧座艙，以電動對開門設計突破傳統格局，大幅提升上下車的便利性；零壓旋轉云椅讓座艙成為真正的交流空間；音樂玻璃通過振動替代傳統音響，營造出沉浸式環繞音效。這些突破，讓汽車不再只是出行工具，而成為智慧、舒適、沉浸的“第三空間”。通過系統化的布局迭代，一汽-大眾打破燃油車在智能化賽道迭代慢的固有印象，在技術上實現了對電動車型的追趕與并跑，更在客戶體驗上樹立了新標桿。

　　面對汽車產業的智電變革，一汽-大眾的“油電混共進全智”戰略精準契合了國家推動制造業高端化、智能化與綠色化的方向。一汽-大眾不僅以新能源轉型升級鞏固產業優勢，更以燃油基盤發揮經濟穩定器作用。未來，一汽-大眾將以全面的商品攻勢與持續的技術創新，為客戶提供卓越的出行體驗，為合資車企智電轉型樹立標桿。