廣汽三大品牌推三擔責政策；電車新規要求不起火、不爆炸|早報

【汽車服務世界】第1857期早報

各位汽服同仁，大家早上好！

每天2分鐘，新聞全掌握！

美好的一天，從汽服早報開始~

今日要聞：

1、電車新規要求不起火、不爆炸；

2、奇瑞否認合作追覓造車，捷途G700越野車2026年亮相CES；

3、廣汽三大品牌推“三擔責”政策，自燃換新車、電池衰減免費換新、智能泊車事故全賠！；

4、梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司增資至5000萬元；

5、一汽零跑強強聯合，37億入股共推插電混動、增程等動力總成的聯合開發及生產協同；

行業動態

1、電車新規要求不起火、不爆炸

12月27日，由七部門聯合印發的《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》標準研制任務發布，電動汽車動力電池安全有了新標準，首次將“不起火、不爆炸”列為強制性要求，推動車企優化電池結構和熱管理系統，顯著提升新能源汽車安全水平。

2、奇瑞否認合作追覓造車，捷途G700越野車2026年亮相CES

近日，有關追覓汽車與奇瑞汽車合作開發捷途縱橫G700車型的消息引發關注。追覓汽車計劃在2026年第一季度推出首款合作車型，但奇瑞方面已明確否認這一合作。捷途縱橫G700是奇瑞旗下捷途汽車的越野車產品，于10月19日上市，共4個版本，官方指導價區間為32.99萬-41.49萬元，另有70萬元的至尊航行版。
追覓汽車旗下星空計劃已發布全新車型預告圖，該車型將于2026年1月的CES2026消費電子展正式亮相。新車車身修長，前臉配備四條幅式LED日間行車燈，前包圍設有大尺寸進氣口。車身側面為四門布局，采用跑車風格線條，搭載隆起式前后翼子板、大尺寸側翼端板與隱藏式A柱，輪圈為六輻花瓣造型，匹配黃色前剎車卡鉗及打孔剎車盤。車尾配備大型后擾流板與貫穿式尾燈，尾燈內部為立體點陣式光源結構，后包圍搭載雙層大尺寸氣流擴散器。動力方面，官方暫未公布具體動力參數，行業預測其最大功率超1000馬力，百公里加速時間或低于2秒，部分預測數據為1.8秒。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、廣汽三大品牌推“三擔責”政策，自燃換新車、電池衰減免費換新、智能泊車事故全賠！

12月29日，廣汽集團宣布旗下三大自主品牌廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安推出“三擔責”政策，以增強消費者信心并提升品牌競爭力。該政策包括三項主要內容：首先，若因三電系統質量問題導致車輛自燃并達到國家規定的機動車報廢標準，廠家將提供同等配置或價格的新車進行補償。其次，若動力電池容量衰減超過廠家認定的衰減標準，廠家將免費更換全新原廠電池。最后，若智能泊車輔助功能導致事故，廠家將全額承擔依法應由本車承擔的維修費用和第三方財產損失。
該政策適用于2026年12月31日前完成購車并開票的廣汽昊鉑全系車型、廣汽傳祺向往系列/E系列PHEV車型、廣汽埃安全系車型的首任非營運車主。車輛需在官方4S店進行維保，并有完整的維保記錄。此外，廣汽傳祺、廣汽埃安車型年行駛里程需≤3萬公里，廣汽昊鉑車型年行駛里程需≤5萬公里。車輛需使用原廠配件，未私自改裝或加裝非原廠設備，且質量問題需經廠家或廠家認可的第三方鑒定確認。（來源：一電快訊）

4、梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司增資至5000萬元

天眼查工商信息顯示，近日，梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司發生工商變更，注冊資本由100萬元人民幣增至5000萬元人民幣，增幅4900%，同時，部分高管也發生變更。該公司成立于2023年6月，經營范圍含軟件開發、人工智能應用軟件開發、人工智能基礎軟件開發、汽車零部件研發、網絡技術服務、信息技術咨詢服務、物聯網技術服務、數據處理服務等。股東信息顯示，該公司由梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司全資持股。

5、中國汽車行業收入破10萬億大關，利潤率卻僅為4.4%

12月27日，汽車行業1-11月的成績單顯示，行業收入首次突破10萬億元，達到100223億元，同比增長8.1%，產量也同比增長11%，達到3109萬臺。然而，行業利潤率僅為4.4%，僅略高于2024年的4.3%，顯示出盈利空間被持續壓縮。這一時期，產業鏈單車收入為32.2萬元，單車毛利僅為1.4萬元。

新能源

6、一汽零跑強強聯合，37億入股共推插電混動、增程等動力總成的聯合開發及生產協同

12月29日消息，中國一汽與零跑汽車在杭州舉行了簽約儀式，宣布雙方將進一步深化戰略合作。一汽股權投資（天津）有限公司和一汽旗新動力（長春）科技有限公司分別與零跑汽車簽署了投資協議和合作協議。根據協議內容，一汽股權將通過內資股增發方式入股零跑汽車，成為其戰略股東，而旗新動力將與零跑汽車共享資源，共同推動插電混動、增程等動力總成的聯合開發及生產協同。
零跑汽車還宣布，公司與一汽股權訂立了內資股認購協議，計劃向一汽股權發行74,832,245股內資股，認購價為每股人民幣50.03元。預計所得款項總額將達到人民幣37.4386億元，其中約50%將用于研發投入，約25%用于補充營運資金及一般公司用途，剩余25%將用于擴大銷售及服務網絡并增強品牌知名度。
零跑汽車董事長朱江明在簽約儀式上回顧了公司的造車歷程，并展望了未來的發展。他宣布，中國一汽與零跑汽車合作的首款車型將在明年亮相，并通過資源整合提升產品競爭力。（來源：一電快訊）

7、賽力斯汽車經營范圍正式新增AI業務

12月29日，從企查查App獲悉，賽力斯汽車有限公司近日完成工商變更，經營范圍新增“人工智能基礎軟件開發、人工智能理論與算法軟件開發、人工智能應用軟件開發”等AI核心領域。

這是繼今年3月成立重慶鳳凰技術有限公司布局智能機器人后，賽力斯在AI賽道落下的又一枚關鍵棋子，標志著其從“新能源整車制造商”向“AI驅動的智能科技公司”轉型邁出實質性一步。

8、寧德時代2026年將大規模應用鈉電池減少對鋰資源依賴

12月28日，寧德時代在供應商大會上宣布重要戰略調整，計劃從2026年起在換電、乘用車、商用車和儲能等領域大規模應用鈉電池。這一決策旨在降低對鋰資源的單一性依賴，提升能源供應的多樣性和安全性。寧德時代作為全球動力和儲能電池的領軍企業，其主要產品為鋰離子電池。
根據韓國機構SNEResearch的統計，寧德時代在全球動力電池裝車量方面位居第一，市場份額占比達到38.1%，同比提升了0.5個百分點。同時，中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，寧德時代在國內動力電池裝車量同樣排名第一，市場份額占比為42.92%，盡管同比減少了2.1個百分點。寧德時代的這一戰略轉型，預計將對未來全球電池市場格局產生深遠影響。（來源：一電快訊）