山東
小鵬汽車CEO何小鵬今天發文稱，最近在美國花了四個小時體驗了特斯拉的FS V14.2，對于這個系統，他發表了自己的看法——如果說在2024年，FSD還只是不錯的L2輔助駕駛，那么最新版本讓他看到了L4無人駕駛已經近在眼前。
何小鵬認為，到2026年，無論是美國還是中國，下一代真正的全自動駕駛會真正到來，并且直接跳過L3，從L2直接到L4，而小鵬的Ultra版本將會實現完全下一代的自動駕駛，并且用同一套模型實現Robotaxi（自動駕駛出租服務）。
何小鵬還做了比較前衛的假設——城市NOA很快就會成為類似自動泊車的“低配”功能，而“高配”功能則是全自動駕駛，未來三年大家會清晰的看到，有全自動駕駛能力的汽車才是下一代的智能汽車。
對于小鵬的VLA2.0，何小鵬表現得很自信，他認為在中國這種比美國復雜數倍的道路博弈環境中，VLA2.0在轉彎、控道、切換和博弈的過程中表現得更自信、流暢、絲滑，讓司機有很強的安全感，而這種“安心感”也正是智能駕駛從L2邁向L3的核心特質之一。
何小鵬表示，小鵬VLA正在超高速的自我演進，除了在中國市場，何小鵬還期待在2026年年底，小鵬VLA能和特斯拉滿血版的FSD在歐洲市場上進行全面競技。
小鵬汽車早些年也是采用激光雷達的方案，但是近兩年開始全面轉向純視覺方案，何小鵬曾經公開表示，視覺方案的上限遠超激光雷達——例如將來視覺方案能夠識別路上可能扎胎的釘子、被挪動的沙井蓋，這些激光雷達很難做到。
他認為2027年以后，純視覺技術不會有爭議；他表示之前視覺方案不行，主要是算力不夠，如今算力提升，可以滿足視覺技術的需求；這樣來看的話，小鵬在新款車型上引入2250TOPS的算力，應該是為了以后的視覺方案做準備。
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