廣東
昨天收獲消息，奉獻航初步2500元。后續還有。《》
今天得消息，閃電航：
工程師級別的機務總額能到手40000人民幣左右。
人均2.5-3.5，乘務員后艙2.5左右，乘務長3萬左右，安全員3萬。
擦航：
2w起步，最高3.5w，客艙這邊預計明天到賬，大差不差，1.3w起步，3w封頂。
鵬航：
據說發了三筆，1000塊過節費+下半年評級補貼+年終的16%，后面應該還有一筆84%的年終。
晚上更是看到：
龍頭航飛行員5萬左右。商委非一線員工1.8萬左右
地服差不多1到1.5萬左右。
網上也有機務說，北京某航，年終到手60000元。
菜航：
預計明天開始發放。
說是跟以往一樣。幾千一萬多的3A獎+一個萬數左右的留才獎。
很多航司扭虧為盈。
今年前三季度報表顯示，國航、東航、南航三大航與海航、春秋、吉祥、華夏四家民營航司。
共七家A股上市航空公司全部實現盈利，其中東航成功扭虧為盈。
所以說，多數年終獎相對去年要高。
當然，去年沒發的航司，今年依然可能不發。
往年沒盈利，今年略微盈利的航司，還是可能不發。
所以說之前寫文章《》這是有原因的。
如果不想著離職，大公司還是有保障。
可能月薪不如別人，但綜合算起來，絕對不差，別忘的大公司還有企業年金。
也有公司把扣每個月扣員工的，年底統一發給員工。《》
雖然這是員工自己的錢。
但是湊到別人航司發年終獎的時候發。
看起來也很好看。員工心里也不會那么落寞。畢竟還是有錢的。雖然錢是自己的。
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