騰俊國際陸港中老鐵路跨境業務實現跨越式發展，運量突破10000TEU

汽笛轟鳴貫山河，鐵脈奔騰通四海。

在中老鐵路這條連接中國與東南亞的“黃金通道”上，一串串亮眼的數字正彰顯著區域經濟合作的新篇章。作為云南省面向南亞東南亞的重要的國際性物流樞紐，騰俊國際陸港交出了一份令人矚目的成績單：中老鐵路跨境業務到發運量達10128TEU，同比增長100.6%，創開站以來的歷史新高。

這不僅實現了數字上的突破，更是騰俊國際陸港主動服務和融入國家戰略、踐行發展使命的生動體現。通過推進通道建設、創新運營模式、促進產業集聚等一系列系統性布局，騰俊國際陸港正持續釋放中老鐵路的潛力，成為暢通國內國際“雙循環”的門戶樞紐。

通道建設，構建立體多元的物流網絡

通道能力的提升是運量增長的基礎保障。2025年，騰俊國際陸港在通道建設上實現了多項突破性進展。

2025年7月4日，以明代航海家鄭和命名的“鄭和號”海公鐵國際多式聯運班列從騰俊國際陸港首發啟運。這趟班列滿載著蔬菜、化肥、飼料等云南特色商品，沿著中老鐵路向南駛去。與以往不同，“鄭和號”的目的地不是老撾或泰國，而是孟加拉國吉大港——它將中老鐵路的輻射范圍從陸路延伸至海洋，開辟了一條從云南直通印度洋的全新通道，彰顯了新時代海上絲綢之路的開拓精神。截至目前，“鄭和號”已經發運14列，進入常態化開行的階段。

與面向遠洋的“鄭和號”形成戰略協同的是深耕中南半島的“云南號”。2025年，“云南號”實現規模化運營，已累計開行98列，累計運量2556TEU，運輸品類從首發時的單一蔬菜，拓展至水果、化肥、輪胎、塑料薄膜等三十余個種類，形成了獨具特色的“溫去熱回”雙向互補貿易結構。

通道建設的價值遠不止于運輸能力的提升。它更重要的意義在于降低了區域物流成本，提高了供應鏈的穩定性與可靠性。對于沿線企業而言，這意味著更廣闊的市場空間和更優化的資源配置能力。騰俊國際陸港通過精細化運營和智能化管理，將中老鐵路的通道優勢轉化為實實在在的物流效益，為區域產業鏈供應鏈的優化升級提供了堅實支撐。

模式創新，助力企業開拓國際市場

2025年，騰俊國際陸港專業化、市場化、國際化的運營團隊以制度創新破解貿易壁壘，依托中老鐵路探索出一系列可復制、可推廣的跨境貿易新模式，讓中老鐵路“黃金通道”效用發揮得更精準、更高效。

其中，全國首創的“中老鐵路+保稅”模式成為標桿范例，通過充分利用多式聯運功能優勢和保稅政策優勢，成功開辟了老撾鉀肥穩定進口渠道，截至2025年10月底，通過該模式進口的老撾鉀肥入庫量突破6.33萬噸，占云南省中老鐵路鉀肥進口總量的98%以上，為區域農業供應鏈安全提供了堅實保障。在此基礎上，騰俊國際陸港進一步創新“中老鐵路+保稅+分送集報”模式，實現硫酸銨規模化、集約化出口，構建起“進口鉀肥+出口硫酸銨”的化肥雙向貿易流通格局。騰俊國際陸港的這一創新，將中老鐵路的運輸功能與國家的戰略需求緊密結合，體現了企業服務國家大局的責任擔當。

模式創新的觸角還延伸至農產品貿易領域。6月4日，“云南號”搭載90噸老撾鮮芒果，經過中老鐵路順利抵達騰俊國際陸港，這是老撾鮮芒果首次輸華。9月15日，騰俊國際陸港舉行云南省首次香蕉拍賣會，5柜剛從老撾抵達的優質香蕉通過數字化平臺完成線上交易，二十余家線上線下客戶同步參與競價。這場創新的拍賣活動，突破了傳統貿易的地理限制和信息不對稱瓶頸，大幅縮短了交易周期，為南亞東南亞農產品與中國消費市場搭建起高效對接橋梁，是區域農產品貿易標準化、透明化進程中的重要一步，更彰顯了中老鐵路在保障生鮮農產品快速流通中的核心價值。

年末，騰俊國際陸港再添創新成果——順利完成中老鐵路首柜肉松出口業務，并實現老撾首次辦理肉類產品轉關手續、泰國廊開口岸首次接收肉類貨物，為中國優質食品通過中老鐵路進入東盟市場掃清了通關障礙，幫助國內肉類生產商進一步突圍國際市場。

騰俊國際陸港的模式創新不斷拓展貿易邊界，而中老鐵路穩定、高效、低成本的運輸優勢，正是這些創新模式得以落地的關鍵支撐，彰顯了黃金通道對貿易業態升級的助力作用，幫助國內外企業實現從“產品出海”到“產業出海”。

產業集聚，保障供應鏈穩定安全

通道暢通促貿易，貿易活躍聚產業。2025年，騰俊國際陸港依托中老鐵路的物流優勢，重點打造國際化肥交易集散中心和國際果蔬交易分撥中心兩大平臺，推動“通道經濟”向“落地經濟”轉型。

國際化肥交易集散中心是一個資源整合、信息匯聚、交易撮合的綜合服務平臺，將中老鐵路的運輸優勢轉化為產業集聚優勢，降低了化肥流通成本，提高了資源配置效率。騰俊國際陸港還牽頭成立“云南省國際化肥產業聯盟”，聯合17家區域龍頭企業共享通道資源、共拓國際市場，逐步使中心成為區域化肥貿易的定價參考地，提升了中國化肥產業在南亞東南亞市場的話語權。

國際果蔬交易分撥中心則聚焦于生鮮農產品領域，通過先進的冷鏈物流體系，實現了果蔬產品的快速集散、簡單加工、高效配送。來自東南亞的熱帶水果在這里經過標準化處理后，迅速發往中國各地；中國的溫帶水果也通過這一平臺走向東盟市場。這一雙向流通不僅豐富了消費者的餐桌，更促進了中國與東盟國家在農業領域的深度合作。

兩大平臺的協同發展，形成了強大的產業集聚效應。騰俊國際陸港不僅解決了東南亞農產品進入中國市場的價格不透明、流通效率低等痛點，更引導沿線農業向標準化、規模化和高附加值轉型，深化了“資源互補+產能協同”的區域合作模式，生動展現了中老鐵路發揮“黃金通道”效用帶動區域經濟協同發展、保障區域供應鏈穩定安全。

中老鐵路作為“一帶一路”的標志性工程，其價值遠不止于運輸通道本身，它更是一條促進區域經濟一體化、深化中國-東盟命運共同體建設的重要紐帶。騰俊國際陸港正通過系統性、創新性的業務布局，充分釋放中老鐵路“黃金通道”深層價值，深化與沿線國家和地區的合作，暢通國際國內“雙循環”，為區域經濟高質量發展和“一帶一路”建設貢獻更多力量。