輪胎基地全速沖刺，定檔2026

位于呼和浩特經濟技術開發區的黃埔輪胎（內蒙古）技術有限公司航空胎項目現場，目前正是一片繁忙景象。隨著百余名施工人員搶抓工期，作為廠區核心建筑的航空胎車間鋼結構安裝已完成75%。按照計劃，該項目總投資12億元，將于2026年1月30日前實現全部封頂，并力爭在2026年4月28日實現首條輪胎下線。這標志著我國在破解航空輪胎“卡脖子”技術困境、布局高端輪胎制造領域邁出了關鍵一步。

深耕高端輪胎，填補國產空白

航空輪胎被譽為“工業皇冠（參數丨圖片）上的明珠”，其制造技術壁壘極高。黃埔輪胎（內蒙古）項目正是直指這一戰略痛點。項目占地120畝，規劃建設年產1.5萬條航空輪胎、8萬條特種工程輪胎的生產能力。這一精準的產能規劃，旨在填補我國高端輪胎領域的技術短板，擺脫對國外進口的依賴。

該項目由黃埔輪胎（內蒙古）技術有限公司投建，該公司成立于2025年6月，注冊資本6.5億元，由廣東粵港澳大灣區黃埔材料研究院（持股70%）與內蒙古建通科技發展集團有限公司（持股30%）共同組建。這一“科研院所+地方國企”的合作模式，為項目的技術先進性和產業化落地提供了雙重保障。

技術成果轉化，破解技術壟斷

高端制造，技術為王。據介紹，該項目將全面使用黃埔輪胎自主研發的輪胎制造技術。核心技術源自黃埔材料研究院這一“硬核”科研力量，重點圍繞民航子午輪胎核心技術攻關，聚焦仿生合成橡膠、芳綸帶束層等關鍵材料應用，以及基于數字仿真的正向結構設計。

黃埔材料研究院圍繞航空輪胎研發制造全鏈條，重點建設了航空輪胎大科學中心，并將掌握的關鍵技術全部注入黃埔輪胎公司進行轉化。目前，公司已完成航空輪胎研發制造技術的全鏈條貫通，成功打破國外在該領域的長期優勢，并將技術輻射至特種工程輪胎、新能源汽車輪胎等高端產品。

政策賦能加速，沖刺投產節點

為確保這一高科技項目盡快落地見效，呼和浩特經濟技術開發區提供了全方位的政策支持。作為當地首批“先投后股”支持企業，黃埔輪胎公司獲得了首筆500萬元專項資金注入，有效破解了初期資金短缺痛點。

依托“拿地即開工”等高效舉措，項目建設展現出驚人的“內蒙古速度”。按照當前進度，春節期間將進行設備進廠與調試工作。項目建成后，不僅將成為華北地區技術領先的航空及特種輪胎研發與制造基地，也將進一步完善我國航空配套產業鏈的布局，為推動中國從輪胎大國向輪胎強國邁進提供堅實支撐。