極氪9S寬體設計，取消天地門減重提速，1400匹馬力，傳聞賣45萬起

2026年第一天，極氪就不讓人消停，直接甩出一張“最靚背影”的預告圖，講真，這波操作確實有點東西，值得聊聊。

小八我剛去查了一下數(shù)據(jù)，這臺代號“虎鯨”的新車，熱度已經(jīng)炸了，上了好幾個熱搜。

所以，我就不整那些虛頭巴腦的，直接結合我手頭拿到的獨家資料，給車友來分析一下這臺車到底是個什么路數(shù)，有沒有搞頭。

我把官方那張黑乎乎的圖拉高了曝光度，講真啊，這尾燈還是熟悉的配方，也就是門型設計，但明顯拍扁了，看起來顯得更犀利一些。

重點是這個屁股，線條弧度拉得很大，寬體效果直接拉滿，給人第一感覺就是敦實靠譜，滿滿的安全感。

不過有個細節(jié)得注意！之前9X那個顯貴氣的“天地尾門”好像沒了，回歸了傳統(tǒng)開啟方式。

這操作我有點兒沒看懂，是為了減重呢？還是為了摳成本？或者是為了和9X做出差異化？

不管是出于何種目的吧，反正喜歡釣魚露營坐后備箱的車友們，可能要失望了，直接拒之千里之外了。

關于名字，其實也蠻有爭議的，起初是叫8X，后來不知道為啥原因，從8X變成了9S。

你問這名字為啥老改啊，其實廠家心里也虛啊！

最早之所以叫8X，邏輯上大致就是，比旗艦9X低半級，走量唄。

但現(xiàn)在卻改叫9S，這步棋就走得妙了。“S”代表什么？不就是Sport嘛！ 這不僅僅是個名字，更是定位的拔高。

這就好比卡宴和卡宴Coupe的關系。如果叫8X，大家潛意識覺得它比9X矮一頭。可要是叫了9S，那就是9X的“運動兄弟”，逼格一下就保住了。

官方雖然還沒最終敲定，但我賭一包檳榔，叫9S的概率極大，畢竟這套動力系統(tǒng)太頂了，叫8X確實有點屈才。

再來聊聊動力這塊，我發(fā)現(xiàn)極氪是真的瘋了。

你們知道這車用的是什么嗎？浩瀚-S超級電混架構！2.0T的插混系統(tǒng)，配三電機，綜合功率1030千瓦！你們沒看錯，是千瓦，不是馬力！換算下來那是1400匹馬力啊！

除此之外，還有6C超快充、AI數(shù)字底盤、空氣懸架，這堆料程度，極氪還是那個堆料狂魔，一點沒變。

至于定價的話，也是很多車友們比較關心的問題，目前還沒有確切消息，但坊間傳聞說是45萬級。

我個人覺得如果起步價能壓到45萬以內，那真的有的搞頭。畢竟大哥9X賣得正火，這臺車主打個性運動，門檻稍微低一點點，能收割一波覺得9X太商務的年輕土豪。

最后，老規(guī)矩，給廠家提點小八我小小的建議吧。

名字千萬別再變了，再變車友們都暈了！還有，既然主打運動，那個AI底盤的調校一定要把路感做出來，別整得跟船一樣晃，那就浪費這1000多千瓦的動力了。

車友們要是看中了，愿意等的話，其實我覺得還是可以接受的。