四川
最近臺海周邊不太平。
一邊是美國公然扣押中國油輪，硬生生搶了近400萬桶原油。
一邊是臺當局勾結外部勢力，偷偷用民用貨輪運軍火。
就在大家等著看中國怎么反擊時，中國海警直接甩出一張重磅海報。
上面的畫面讓人熱血沸騰。
海警船圍得嚴嚴實實，直升機懸在貨輪上空，執法人員順著繩索往下滑。
明晃晃的標語透著硬氣，敢運海馬斯，直接登船沒收。
這張海報不是隨便畫的。
每一個細節都有實打實的背景。
看完你就知道，中國這次是來真的，不是嚇唬人。
中國海警12月30日發布的這張海報，名字叫“扼喉”。
光聽名字就知道，是要掐住“臺獨”勢力的命門。
海報里被攔截的貨輪，船身上印著“EVERGREEN”標志，明眼人一看就知道是臺灣長榮海運的船。
甲板上堆的不是普通貨物，正是美國賣給臺當局的海馬斯火箭炮。
長榮海運可不是第一次干這種事。
衛星影像早就拍得清清楚楚。
2024年11月和2025年7月，這家公司兩次用旗下貨輪，幫臺當局運送美制坦克。
臺媒報道時還刻意隱去船身標識，想偷偷摸摸蒙混過關。
這次中國海警直接把名字亮出來，就是要敲打卡住這個幫兇。
海報里的執法場景，看著過癮又真實。
海警艦艇編隊把貨輪圍得沒處跑，直-9艦載機懸在半空，執法人員索降登船。
這套操作不是擺拍。
12月29日福建海警剛在臺島周邊，搞完聯合護漁、攔截查扣的演練。
轉天就發海報，說明這套流程早就練熟了，隨時能實戰。
美國最近搞了個111億美元的對臺軍售大單。
里面光海馬斯就有82套，臺當局想靠這些武器“以武拒統”。
可這些重型裝備沒法空運，只能靠貨輪海運。
中國海警這張海報，就是精準點名，把話說死了。
不管你是哪家公司的船，只要敢運這些殺器。
照樣登船檢查、當場沒收。
可能有人會問，海警這么做合法嗎？
答案是完全合法，而且師出有名。
2021年2月1日起施行的《中華人民共和國海警法》，明確規定海警機構在我國管轄海域，有權開展海上維權執法。
攔截查證違禁品本來就是職責所在。
臺灣是中國不可分割的一部分。
臺島周邊臨近海域自然是中國管轄海域，海警在這里執法天經地義。
海警可實施攔截查扣、臨檢拿捕，甚至使用武力手段。
海警的硬氣，背后是實打實的實力。
這次行動不是單獨進行的，而是和東部戰區的“正義使命-2025”軍演同步展開。
一邊是解放軍在臺海搞對陸機動目標打擊演練，臺軍敢部署武器就直接摧毀。
一邊是海警在海上封控，斷了他們獲取新武器的念想。
陸上壓、海上堵，讓“臺獨”勢力腹背受敵。
海警執法的裝備也不含糊。
3000噸級執法艇直接起航，雷達靜默貼浪前進，直升機負責空中掩護。
執法人員登船后能迅速開展查證，一旦確認有海馬斯或其他違禁軍火，直接依法查扣。
這套立體執法模式，之前在南海就用過。
去年八月南海方向，海警檢查了九艘外籍油輪，查獲非標燃料十五萬噸。
流程成熟，執行力強。
中國海警這波操作，直接打在了“臺獨”勢力和相關企業的痛處。
海報發布當天，臺防務部門就緊急啟動“一級運輸戒備”。
給航運企業下達了軍火運輸暫停指令。
已經駛離港口的貨輪，紛紛關閉船舶自動識別系統。
調整航向遠離臺灣東部關鍵航路。
尚未離港的貨輪，緊急停止武器裝載。
把已上船的軍火重新轉入保稅倉庫，用普通貨物覆蓋偽裝。
長榮、陽明等企業第一時間發布臨時航線調整公告。
內部還通知涉軍運輸船員暫停任務，部分船員已經臨時換崗。
長榮海運的日子更不好過。
股價三天跌去百分之八點一，市值蒸發兩百三十億新臺幣。
全球航運保險公司也連夜調價，臺籍商船費率一夜翻到原來的三倍。
本來靠運輸軍火賺黑心錢，現在不光生意受影響。
還可能面臨船只被查扣、貨物被沒收的風險。
對臺當局來說，麻煩更大。
美國這單111億美元的軍購，幾乎吞噬了臺當局九成的年度軍購預算。
后續養兵、訓練、維修的錢都沒了著落。
現在運輸通道又被卡住，就算付了錢，武器也運不進來。
只能吞下這個爛單。
外部干涉勢力也討不到好。
二十家被制裁的美國軍工企業中，有五家參與海馬斯生產鏈。
制裁生效當天股價平均下跌百分之三點五，華爾街都稱之為“臺海折價”。
之前美國扣押中國油輪，以為能占到便宜。
沒想到中國直接精準反制，斷了他們對臺軍售的運輸鏈。
讓霸權主義的算盤落了空。
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