上海中心城區又一重要通道要來了！串聯虹口、楊浦、浦東等區

從開工到關鍵性突破

新年伊始

上海一系列重大工程

迎來階段性節點

南北通道浦西段和越江段

新建工程開工

1月2日上午，籌劃20余年的南北通道新建工程正式開工，“十五五”重大交通項目建設扎實開局起步。這一貫穿上海南北方向的通道是世界最長中心城區地下連續流道路，也是構成上海中心城區“井字形”通道的點睛之筆。

上海中心城區“井字型”主干路網優化方案總體布局圖

南北通道平行于南北高架，以地下通道為主，它北起中環大柏樹立交，入地后沿曲陽路、臨平路，從高陽路過黃浦江后，沿浦東南路，轉浦三路、楊高南路，線位地下穿行，南至楊高南路成山路交叉口以北，全長14.55公里。

南北通道主線隧道敞開段效果圖

建成后將進一步優化完善中心城區骨干路網布局，提升快速路網韌性，分流南北高架，均衡南北向路網交通流量，放大陸家嘴、北外灘、世博等中心輻射功能，更好地支撐沿線地區發展。

南北通道規劃示意圖

青年報·青春上海記者了解到，本次開工的浦西段和越江段長約6.35公里，建設范圍涉及楊浦、虹口、浦東新區三個行政區，涵蓋7個街道、32個居委、36條道路，穿越6條軌交及黃浦江。

主要建設內容包含大柏樹立交改造、主線隧道中山北二路至濱江大道，及四對半進出口匝道，同步實施排水、綠化及交通安全等附屬工程，建設規模為雙向4車道+兩側集散車道，為小客車專用城市主干路。

南北通道浦西段及越江段簡圖

S4公路奉浦東橋及接線工程

實現關鍵突破

除了新開工，也有完成時。S4公路奉浦東橋及接線工程近日實現兩大關鍵突破，奉浦西橋（原奉浦大橋）引橋頂升施工完成，涉及交通大學校區內4座聯絡通道全面完成結構施工，為項目全線按期通車奠定基礎。

工程北起S4公路顓橋主線收費站南側，南至西閘公路以南，沿線穿越閔行區和奉賢區，全長約8.7公里。其中新建的奉浦東橋總長3.5公里，2025年3月16日奉浦東橋已全面通車。

奉浦大橋西橋引橋頂升到位

作為老橋的奉浦西橋，其南北引橋行車坡度陡、起伏大，在日益增長的車流量面前，設計標準已難以滿足需求。2025年是奉浦西橋建成通車30周年，這一年，奉浦西橋穩步推進封閉改造，包括老橋的路面整修，并將南北引橋頂升至與奉浦東橋引橋相同的高度與長度。

S4高速公路跨越上海交通大學閔行校區，原有東西向一號、二號、三號、四號通道保障校園東西區域聯通。在S4公路奉浦東橋及接線工程中，涉及對原有一號、二號、三號通道進行拓寬改造，并新建五號通道。一號、二號、三號通道相應進行了抬高和拓寬，提升上海交通大學閔行校區東西向通行能力與舒適度，同時優化外觀設計，使通道環境更加整潔美觀。

上海交通大學閔行校區改建后下穿S4高速的五號通道

據悉，當前，S4公路奉浦東橋及接線工程整體進度已超過80%，預計2026年底將實現全線通車。屆時奉浦東橋與奉浦西橋將共同形成雙向六車道的通行能力，顯著提升S4公路運輸效率，將進一步強化上海中心城區與奉賢、金山等區域的交通聯系，為長三角一體化發展提供強有力的交通支撐，對促進區域經濟協同發展具有重要意義。

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作者：青年報·青春上海記者 劉晶晶、郭穎/文，受訪者/圖

部分來源：上海發布、上觀新聞

見習編輯：孟祥莉

校審：鈕鳴鳴、黃燁

終審：劉卓芳