92%德企選擇中國，寶馬百億投資東方市場

2025年末的財經圈，一組來自中德經貿領域的數據格外引人注目：93%的受訪德國企業明確表示未來兩年不會撤出中國市場，超半數計劃繼續增加對華投資。

過去五年，德國對華年均投資額穩定在52億歐元，遠超此前五年均值，2025年前三季度，中德貿易額重回1859億歐元，中國再次成為德國最大貿易伙伴。

在全球貿易格局動蕩、保護主義抬頭的背景下，德國企業用真金白銀的投入給出了明確選擇。

這背后，不僅是企業層面的商業判斷，更折射出全球產業分工的深層變革，釋放出關乎未來經濟走向的三大關鍵信號。

在全球經濟復蘇乏力的大環境下，資本的流向往往最能反映市場的真實價值，中國德國商會2025/2026年度商業信心調查報告給出的一組數據，頗具說服力。

93%的受訪德企無意在未來兩年撤出中國，53%計劃加碼投資，這一比例與去年基本持平，顯示出企業對中國市場的信心已進入穩定期。

這種信心，早已轉化為實實在在的投資動作，2025年以來，德國企業對華投資的大動作頻頻落地。

西門子醫療在深圳新建磁共振設備生產基地，瞄準中國日益增長的高端醫療需求，博世集團與蘇州工業園區簽約，計劃未來五年砸下100億元。

專門搞智能駕駛相關的研發和創新，化工巨頭巴斯夫耗時多年打造的湛江一體化基地正式投產，這是其有史以來單筆投資最大的項目，總投入高達87億歐元，約合716億元人民幣。

要知道，德國企業向來以謹慎穩健著稱，每一筆大額投資都要經過反復測算，如今它們集體加碼中國，絕非一時沖動。

上海德國中心董事長夏建安在華工作生活了20多年，他的觀察很有代表性，2025年接待的商務訪客和代表團數量大幅增加，這些人都想來中國看看真實的發展現狀。

在他看來，中國在工業生產成本、高素質工人數量和完整產業鏈方面的優勢，正在變得越來越突出。

無論是新能源汽車、智能裝備還是高端化工領域，我國都已形成從研發、生產到銷售的完整鏈條，企業在這里可以實現就近生產、就近銷售、快速迭代。

對于追求效率和規模的德國企業來說，這樣的市場環境具有不可替代性。

更值得注意的是，中德貿易的韌性進一步印證了雙方的互補性，2024年美國曾短暫取代中國成為德國最大貿易伙伴，但2025年前三季度，我國便重新奪回這一位置。

這背后，是我國對德國精密機械、汽車零部件的穩定需求，也是德國市場對我國新能源產品、電子設備的依賴度不斷提升，這種相互依存的貿易關系，為投資合作奠定了堅實基礎。

如果把時間拉回十幾年前，中德制造業的關系還帶著明顯的師生印記，當時德國力推工業4.0，核心是讓制造業實現數字化、智能化升級，提高生產效率。

這對正在努力擺脫低端形象的中國制造業來說，無疑是現成的學習樣本，不少中國企業組團去西門子位于德國安貝格和中國成都的樣板工廠取經，甚至直接提出照著建一座一樣的工廠。

2025年的今天，這種單向的合作模式早已被打破，德國機械設備制造業聯合會亞洲專員瓦克的感受很直觀。

2018年中國機械產品對歐盟出口額是200億歐元，2024年漲到400億歐元，2025年預計能達到500億歐元，德國企業明顯感受到了競爭壓力。

在清潔能源、電動汽車、鐵路裝備等領域，中國企業已經占據了全球市場的大半份額，全球七成以上的電動汽車、七成的無人機都來自中國，太陽能和風能發電裝機容量更是超過其他國家總和。

競爭背后，是合作模式的升級，現在的中德合作，早已不是簡單的技術換市場，而是轉向了雙向賦能。

中國德國商會的調查顯示，55%的德企會向中國子公司傳遞技術和專業技能，但已有33%的企業出現了反向知識流動。

中國子公司的創新解決方案，開始向德國總部輸出，這一比例在創新領域達到了40%。

這種雙向流動的最好例證，莫過于寧德時代在德國的布局，作為全球電動汽車電池領域的龍頭，寧德時代在德國圖林根州建了工廠。

年產能能滿足20萬輛電動車的需求，客戶包括奧迪、保時捷等德國本土豪華品牌。更重要的是，這家中國企業還帶動了當地發展。

大部分員工是本地人，和附近高校合作培養技術人才，每年還培訓20名學徒工，甚至吸引了德國頂尖的弗勞恩霍夫研究院在工廠旁設立科研中心，專門合作研究電池技術難題。

這種你中有我、我中有你的深度融合，正是當前中德合作的核心特征。

如果說過去中德合作的重點是傳統制造業，那么現在，綠色轉型和科技創新已經成為雙方合作的新賽道。

全球氣候變化背景下，經濟脫碳成為各國的共同挑戰，這也給中德合作帶來了新機遇，我國在可再生能源、電動汽車等領域的規模優勢，是任何歐洲國家都無法單獨復制的。

而德國在環保技術、監管經驗和科研體系方面的積累，也能為全球產業標準的制定提供支持，雙方在這一領域的合作，不是妥協，而是應對全球挑戰的必然選擇。

德國企業顯然看清了這一趨勢，紛紛調整戰略，中國德國商會華北及東北地區主席霍飛明指出。

現在德企正在推進以研發和產業化速度為核心的第三輪本地化，不再是簡單地使用中國供應商，而是要提升本地化質量，為中國市場創造更多價值。

這種在中國，為中國的務實策略，本質上是要融入中國的創新生態，共享綠色轉型的紅利。

高層對話機制則為合作保駕護航，2025年11月中德高級別財金對話達成27項共識，涵蓋全球經濟、多邊貿易、綠色發展等多個領域。

作為默茨政府首位訪華的部長，德國副總理兼財政部長克林拜爾的此次訪問，釋放出強烈的合作信號。

更深遠的意義在于，中德在綠色創新領域的深度合作，正在影響全球產業規則的制定，過去，全球制造業的標準大多由西方發達國家主導。

但現在中國在新能源、數字經濟等領域的創新實踐，正在為規則制定提供新的思路。

中德聯手，既能結合德國的技術經驗和中國的市場實踐，制定出更具包容性和可行性的全球標準，也能避免單一國家主導規則帶來的片面性。

有業內人士認為，對于歐洲而言，中國以市場換技術的發展路徑中，持續穩定的科研投入值得借鑒。

回望2025年的中德經貿合作，從百億投資的落地到雙向創新的涌動，再到綠色賽道的攜手，93%德企的選擇背后，是對中國市場活力的認可。

在全球經濟充滿不確定性的今天，中德合作的穩定發展，不僅能為兩國企業帶來實實在在的利益，也能為全球產業鏈供應鏈的穩定注入信心，為全球經濟的復蘇提供強大動力。

未來，隨著綠色創新領域合作的不斷深化，中德這對制造業伙伴，必將在全球產業變革的浪潮中書寫更多共贏的故事。