領克08EM-P超長續航版上市 產品序列完善 能否帶動銷量提升？

在元旦期間，領克08 EM-P 230超長續航Ultra版上市，作為領克08EM-P的新增車型，該車型官方指導價為20.58萬元，限時價18.98萬元，從價格來看，該車屬于領克08EM-P車系中的中配車型。目前，領克08EM-P的指導售價區間為17.58-21.18萬元，覆蓋了從中低配到高配的多個配置版本。

從整體定價來看，領克08EM-P的定價要比同級別的車型高一些，比如，相比零跑C11（參數丨圖片）增程版的起售價僅14.88萬元，而比亞迪海獅06的起售價為13.98萬元，領克08EM-P在價格上并不具備明顯優勢。

在外形設計上，作為新增車型，該車并沒有明顯改動，依然采用了領克家族設計風格，不過在細節方面有所變化，對大燈組內部進行了優化，引入“璀璨星河”元素，并配有更運動的前包圍造型。

新增車型的特點是搭載了230公里的純電續航里程，作為一款插電式混動SUV，較高的純電續航里程將大大降低日常通勤的用車成本，尤其適合城市內短途出行用戶。同時，充電次數也得到降低，能夠讓用戶用起來更省心。但對于新增車型價格以下的版本，領克08EM-P的CLTC純電續航只提供了160公里，WLTC工況下只有130公里，日常使用時的充電頻率相對更高，一定程度上影響了用車便利性。而230公里純電續航的加入，將長續航版本的價格進一步拉低。

整體來看，此次新增的車型并沒有實質性的改動，除了將純電續航提升至230公里外，動力系統、智能配置及底盤結構均與2026款160長續航Ultra版保持一致，仍搭載由1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，發動機最大功率163馬力，電機最大功率245馬力。不過電池的容量有所提升，以支持更長的純電續航，同時更換了電池供應商。而續航的提升，讓其售價相比160長續航Ultra版有所上調，貴了1.3萬元。

另外，對于該車的智駕來說，其智駕分為千里浩瀚H5和H7兩種方案，此次上市的車型搭載的是千里浩瀚H5智駕方案，如果想要H7方案，在其他配置不變的情況下，需要6000元升級，輔助駕駛芯片升級為英偉達Drive AGX Thor，算力從200TOPS提升至700 TOPS，感知硬件也由3顆毫米波雷達升級為5顆。不過在輔助駕駛功能上并沒有得到提升，和H5方案保持一致，均支持高速和城市路段的輔助駕駛。

可以看到，此次新增的08 EM-P 230超長續航Ultra版并沒有明顯的升級，只是對配置的調整。讓消費者可以在不選擇H7智駕方案的前提下，以更低門檻獲得更長的純電續航。

在市場中，領克08 EM-P 面對的對手眾多，作為領克家族銷量占據前三的選手，領克08EM-P對于領克來說至關重要。目前，領克08 EM-P 在2025年的整體表現不如2024年，銷量整體出現下滑，2025年多個月的銷量只有兩千多臺，在去年9月份，其銷量開始回暖，9月、10月和11月的銷量均穩定在五千臺以上。對于市場而言，此次新增車型的出現，并沒有提升該車的競爭力，只是讓產品布局更加完善，滿足不同用戶對純電續航的需求，因此對于其后期銷量的幫助并不大。

目前，領克08EM-P面臨眾多的競爭對手，如深藍S07、比亞迪唐DM-i、零跑C11等，目前，這些車型的價格均處于相似區間，且在動力性能、續航表現及智能化配置方面各有優勢。大部分車型的配置均拉不開差距，這讓領克08 EM-P的競爭壓力進一步加劇。

以零跑C11來說，對比終端價格相近的兩款車型，領克08EM-P的優勢在于其1.5T發動機的動力優勢，同時千里浩瀚H5為其帶來了城市領航輔助功能，支持遙控泊車、循跡倒車功能。而零跑C11除了有一定的價格優勢外，還具備更長的純電續航里程以及在低價車型中具備的真皮方向盤、真皮座椅以及第二排座椅加熱和通風等舒適性優勢。

可以看到，此次領克08 EM-P新增車型的策略更偏向于細分市場填補，通過拉長純電續航版來吸引對電動化出行有更高需求的用戶群體，但并沒有觸及舒適性配置的提升，在智能化與舒適性配置層面仍未形成明顯差異化優勢，對于未來的銷量增長助力有限。