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車東西(公眾號:chedongxi)
作者 | 郭月
編輯 | 志豪
4天超70款車型優惠政策出臺,開年14大車企掀起第一波價格戰。
車東西1月4日消息,元旦剛過,寶馬汽車就官宣了一波密集的優惠政策,對旗下31款車型下調了指導價,最多狂降30.1萬元,打響了開年車市價格戰第一槍。
此外,一汽大眾邁騰(參數丨圖片)3000萬輛甄選380豪華版售價也降至13萬級,一口價12.99萬元開賣,相較20.69萬元的指導價實現了6折賣車。
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▲車企1月促銷政策
同樣6折賣車的還有凱迪拉克,全新XT5指導價為37.99萬元,限時驚喜價22.99萬元起,直接便宜了15萬元。
而據車東西不完全統計,除了這幾家,沃爾沃、起亞等海外品牌,東風日產、長安馬自達等合資品牌,小米、蔚來、尚界等新勢力和長安、東風、奇瑞等本土傳統車企都給出了開年促銷政策,涉及超76款車型,開年車市第一波“價格戰”正如火如荼地展開。
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▲國內汽車市場車企1月促銷政策梳理
一、寶馬31款車型最狠狂降30萬 合資加碼年初價格戰
過去兩年,開年車市“價格戰”往往都是國內自主汽車品牌掀起,海外/合資品牌進而加入戰場,今年價格戰呈現方式卻出現了很大不同,海外/合資汽車品牌攻勢來的非常猛烈。
歐洲車企動作最大,寶馬中國開年就下調了31款車型售價。
具體來看,寶馬此次價格調整涉及的車型范圍非常廣泛,包含旗艦和入門車型。
其中24款車型的降幅超10%,還有5款車型的降價幅度超過了20%,從降價金額上看,當屬寶馬i7 M70L的降價金額最多,優惠30.1萬元。
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▲國內汽車市場寶馬車型促銷政策梳理
從降價幅度上看,寶馬iX1 eDrive25L降幅最高,指導價由29.99萬降至22.8萬元,降幅為24%。
針對此次調價,多個信源顯示,寶馬中國回應稱,“此次調價行為是寶馬調整了部分產品的市場官方指導價,終端價格還是由經銷商自行決定,所以并不是寶馬陷入價格戰。”
一汽大眾也公布了購車權益,旗下邁騰3000萬輛甄選380豪華 12.99萬開賣,相比指導價優惠7.7萬元,稱得上是6折賣車。
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▲一汽大眾旗下邁騰380豪華 12.99萬開賣
美系車企中,凱迪拉克也給出了多款車一口價/限時優惠方案:全新CT5限時19.99萬元起售,較指導價便宜9萬元。XT4一口價15.99萬元起 ,較指導價便宜6.98萬元。全新XT5限時驚喜價22.99萬元起,較指導價優惠15萬元,同樣實現6折賣車。新CT6全款一口價28.99萬元起,較指導價優惠8萬元。
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▲凱迪拉克全新CT5限時19.99萬元起
日系車企也入局了開年這波價格戰,長安馬自達官宣,針對旗下兩款車型推出限時優惠,其中馬自達CX-50行也煥新一口價13.98萬起,相較指導價優惠2.8萬元,而馬自達EZ-60運動版至高可享以舊換新國補2萬元。
此外,沃爾沃汽車也在日前發布對旗下中大型SUV——沃爾沃XC70的限時促銷政策,從2026年1月1日至31日期間推出高達1.4萬元的購置稅直補優惠。
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▲沃爾沃XC70給出1.4萬購置稅補貼
不過,相比較于其他車企真金白銀的補貼,沃爾沃給出的這個購置稅補貼就顯得誠意不足了。
海外車企此次密集推出限時購車權益,不僅有助于減輕消費者的購車負擔,更深層次的目的在于搶在年初窗口期提振銷量、搶占市場份額,應對市場競爭,展現出在行業轉型與價格內卷雙重壓力下的積極應對姿態。
二、小米尚界拿出購車禮包 奇瑞超10款車型促銷
不僅海外汽車品牌動作頻頻,本土新造車、國內傳統車企也紛紛加入開年促銷戰,推出多樣化優惠政策。
新勢力車企層面,雷軍日前官宣,為小米YU7推出了新年福利,用戶購買全系車型可享3年0息,首付7.49萬,月供可低至4961元。
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▲小米YU7新年促銷政策
小米還為SU7 Ultra用戶進一步加碼,贈送碳纖維運動方向盤+碳纖維中控臺飾板+碳纖維前排座椅背板、五年基礎保養免費送、Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛終身免費使用權。 ?
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▲小米SU7 Ultra新年促銷政策
firefly螢火蟲也在新年第一天推出1月限時購車權益,直接給鎖單用戶豐富大禮包,包括10年智能領航輔助、2000元購置稅補貼或7kW交流家充樁、1000元輪圈選裝基金、精選簇絨腳墊、3000元提車積分等。
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▲firefly螢火蟲促銷政策
尚界汽車也對H5車型推出2026年1月十大購車權益,總價值高達5.46萬元。
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▲尚界汽車H5車型促銷政策
國內傳統車企方面,長安汽車對深藍旗下多款車型給出開年紅包與置換補貼,以及至高5年0息等多種優惠方案。
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▲深藍汽車促銷政策
奇瑞集團旗下16款車型、東風集團旗下風神 L8也都推出包括購置稅補貼、置換補貼在內的綜合購車優惠,進一步點燃了年初車市的競爭氛圍。
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▲奇瑞汽車促銷政策
整體來看,相比于海外汽車品牌采用的一口價形式,本土汽車品牌促銷更側重以增值服務(如提供智駕包)、金融方案為主,來強化用戶粘性,意在快速滲透市場、鞏固用戶生態。
結語:車圈價格戰仍會持續
車圈價格戰不是個新話題,每年總會升級,衍生出新的玩法,價格戰也始終不會停息,畢竟降價還是硬道理。
正值2026年開年,車企們抓住這個時機推出促銷政策,能夠有效地鎖定年初或春節前的潛在需求,提高銷量,為2026年市場表現開個好頭。
而車圈價格戰也為消費者帶來利好,消費者購車門檻降低,擁有了更多的車型選擇,另一方面也能以更低的價格體驗到更先進的智能化技術,推動中國汽車智能化發展。
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