1月—3月將要上市的5款新車

新年伊始，車市就已經進入了“神仙打架”模式！1到3月，各大品牌扎堆上新，作為汽車博主鴨梨，我一直在密切關注這些即將上市的新車。今天就來盤點5款在第一季度將要上市的新車，看看誰能贏得開門紅？

01、新款本田飛度

新款本田飛度預計將在2026年1月上市，有傳聞稱，新車將采用“一口價”的銷售模式，價格可能下探至6萬多元起步。作為換代車型，新車最大的變化在于外觀，采用了分體式前燈組設計，上方細長的日間行車燈貫穿車頭，更具新能源車特征。后包圍處的黑色飾板和紅色反光條點綴，增添了不少活力。

車身尺寸方面，新款飛度長寬高為4169/1694/1537mm，軸距仍為2530mm。雖然車長提升了44毫米，但軸距不變，預計車內空間不會有太大調整。新車將提供星月白、熾熱黃和極速絢藍三種顏色。

內飾方面，新款飛度全系標配了一塊10.1英寸的懸浮式中控大屏。車機支持蘋果CarPlay、華為HiCar和百度CarLife這三大主流手機互聯系統。不過，鴨梨覺得也別高興得太早。根據以往經驗，飛度的內飾材質可能依然會以硬塑料為主。而且，從實拍圖看，低配車型可能依舊會配備“鋼輪轂+塑料罩子”的組合。

動力方面，新款飛度將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率91千瓦（約124馬力），匹配CVT無級變速箱，WLTC工況油耗大約在5.6L/100km。底盤方面，預計將繼續采用前麥弗遜、后扭力梁的懸掛結構。

02、奇瑞iCAR V27

奇瑞iCAR V27計劃于2026年3月20日上市（1月中旬到店），官方預售價為20萬-25萬元。

外觀方面，iCAR V27采用方正車身設計，圓形LED日行燈藏在大燈組里，復古又帶勁。尺寸方面，根據是否安裝外掛備胎，其車長分為4909mm（“小書包”工具箱版）和5055mm（備胎版），軸距則均為2910mm。

內飾方面，根據官方信息，iCAR V27將配備15.6英寸大屏+12.3英寸儀表+HUD，搭載驍龍8155芯片。此外，車內還保留了大量實體按鍵和機械式旋鈕，用于控制空調、驅動模式等常用功能。換擋機構采用了流行的懷擋設計，為中央扶手區騰出了包括雙手機無線充電在內的儲物空間。

配置上， 搭載獵鷹700智能輔助駕駛系統，配備地平線征程6P芯片，能夠實現城市和高速路段的領航輔助駕駛（NOA）、自動泊車、透明底盤等功能。

動力方面，搭載1.5T增程專用發動機，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，四驅版總功率335kW，百公里加速5.5秒。配備34.3kWh的磷酸鐵鋰電池，能提供超過200公里（CLTC標準）的純電續航。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛組合。高配車型還將搭載創新的“魔毯懸掛”系統，可以智能調節阻尼。

03、零跑D19

零跑D19預計在2026年的第一季度正式上市交付。這款車于2025年10月首次亮相，12月底內飾正式公開，目前已經開始接受盲訂。

根據現有信息，這款車的長寬高分別為5252×1995×1780毫米，軸距達到3110毫米。將提供六座和七座兩種常規版本，以及獨特的雙座版本。雙座版預計將采用豪華配置，第二排可能配備零重力座椅。

內飾方面，從已公布的信息看，D19將配備多塊屏幕，包括60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25英寸液晶儀表+17.3英寸中控屏，后排還有6英寸控制屏和21.4英寸3K電動娛樂屏。頂棚采用天鵝絨材質，還將配備可語音控制的冰箱、車載制氧機、智能香氛系統、四區語音交互以及全車11塊雙層隔音玻璃。

配置上，將搭載兩顆高通驍龍8797芯片，單顆算力320TOPS，雙芯疊加后算力可達1280TOPS。采用了VLA大模型輔助駕駛系統，支持車位到車位的智能駕駛功能。

動力方面，D19將提供純電和增程兩種選擇。增程版采用1.5T發動機，系統綜合功率為400千瓦，0-100公里/小時加速時間為4秒級。配備了80.3千瓦時的電池組，CLTC純電續航可達500公里。

純電版采用1000伏電壓平臺技術，搭載三電機系統，綜合功率540千瓦，0-100公里/小時加速3秒級。電池容量為115千瓦時，CLTC續航達到720公里，充電15分鐘可補充350公里以上的續航。底盤采用了前雙叉臂、后五連桿的懸掛結構，并配備了雙腔閉式空氣懸架和CDC連續可變阻尼減振系統。

04、帕薩特ePro

帕薩特ePro將于2月推出2026款車型，共3款配置，分別是精英版、豪華版和尊貴版，預計售價19.99-23.59萬元，主打插電混動，適合城市通勤。

尺寸方面，根據工信部的申報信息，帕薩特ePro的車身尺寸為：長5017毫米，寬1850毫米，高1489毫，軸距2871毫米。內飾采用對稱式布局，配備10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏，部分車型還將搭載副駕駛娛樂屏，車機系統預計將搭載大眾最新的 MOS 4.0智能系統和高通驍龍8155芯片，支持語音控制和車聯網功能。此外，無鑰匙進入/啟動、自動空調和前排座椅通風加熱、HUD抬頭顯示、IQ. Pilot增強駕駛輔助系統等配置也將配備。

動力方面，它基于上汽大眾全新一代PHEV平臺打造，搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統。發動機功率95千瓦，電機功率145千瓦，零百加速最快能達到7.3秒左右。續航上，搭載了一塊容量為22千瓦時的電池組。其CLTC工況下的純電續航里程預計將超過150公里。底盤方面，采用前麥弗遜后多連桿懸掛結構，保持了大眾一貫的穩健調校風格。

05、全新一代奧迪A6L

首先，必須幫大家理清時間線。目前在售的2026款奧迪A6L，已在2025年10月正式上市，這是一次年度改款，主要對配置和車型序列進行了調整。而我們這次所說的全新一代奧迪A6L，預計將在2026年第一季上市。

全新一代A6L的外觀告別了延續多年的中庸穩重，開始全面擁抱年輕運動風。前臉依然是標志性的六邊形中網，但內部的Y型元素填充和與格柵融為一體的修長LED大燈，讓整個車頭顯得更加低趴、更具攻擊性。

車身側面，半隱藏式門把手首次出現在A6L上。尾部配備的貫穿式分體尾燈，內部結構預計會采用奧迪拿手的數字OLED技術，點亮后辨識度很高。更讓鴨梨欣賞的是，新車據說取消了車尾的“45TFSI”、“55TFSI”等動力標識。對于選擇低功率版本的用戶來說，這個細節少了些“面子”上的糾結，顯得更為體貼和自信。

尺寸方面，長寬高分別為：5142/1874（1887）/1450（1464）毫米，軸距達到3066mm。目前，全新一代A6L的內飾尚未正式公布。鴨梨推測，它極有可能借鑒海外版全新A6的布局，配備懸浮式曲面屏。

配置方面，從申報圖可以清晰看到，新車前包圍預留了激光雷達的安裝位置。這意味著高配車型極有可能會搭載與華為等科技企業聯合開發的高階智能駕駛輔助系統，實現高速甚至部分城區的導航輔助駕駛功能。

動力方面，根據工信部申報和行業信息，新車將基于全新的PPC平臺打造，初期申報車型搭載了一臺2.0T高功率發動機，最大功率200千瓦，動力相比現款有所提升。并且3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統得以保留，并且得到了升級。傳動系統預計將繼續匹配成熟的7速濕式雙離合變速箱，并搭配quattro四驅系統。