新能源重卡12月滲透率近50%破紀錄 2025重卡九連漲完美收官！丨頭條

2025年重卡市場在多重利好因素疊加下，全年實現4至12月“九連漲”態勢，走出了一條強勁復蘇曲線。

2025年12月，國內重卡市場預計銷量約9.5萬輛（批發口徑，包含出口和新能源），同比增長13%，環比下降16%。這一銷量在近八年中處于中上水平，略高于2019年同期，低于2020年12月的峰值；2025全年重卡市場預計以113.7萬輛的批發銷量圓滿收官，創下近四年新高，同比增長26%。

為啥12月重卡市場同比增速放緩了？一來是2024年四季度國三以舊換新政策把同期銷量基數抬到了8.4萬輛，拉高了對比門檻；二來是主流企業早早完成年度目標，干脆把部分銷量“攢”到2026年一季度，為新年開局鋪路。

再看全年表現，那可是相當給力！重卡市場從4月到12月連續九個月增長，平均增速飆到41%，全年批發銷量113.7萬輛，同比上漲26%，是近四年最好成績。終端市場也不含糊，交強險銷量接近80萬輛，同比增長超30%，實打實的需求復蘇。

與此同時，出口與新能源兩大賽道在2025年同步實現高速增長，成為拉動重卡行業復蘇的核心引擎。其中，出口市場表現尤為亮眼。具體來看，2025全年出口銷量預計達33萬輛，創下歷史新高，12月同比增速接近20%，展現出中國重卡在全球市場的核心競爭力。在“一帶一路”共建國家基建項目帶動下，國產重卡憑借性價比與技術優勢，持續擴大海外市場份額。

新能源重卡的爆發式增長成為年度最大亮點。受國三及國四營運貨車以舊換新政策年底截止、新能源汽車購置稅減免政策調整的雙重刺激，市場提前釋放消費需求，2025年12月新能源重卡終端銷量突破3.7萬輛，同比激增1.4倍，單月滲透率躍升至近 50%，銷量與滲透率雙雙刷新歷史紀錄；2025全年新能源重卡終端銷量達22.4萬輛，同比增長1.7倍，與2024年同期相比銷量凈增14萬輛，電動化滲透率從2024年的13.6%躍升至28%，實現翻倍式增長。

相比之下，燃氣重卡表現略顯平淡。盡管8-11月需求持續回暖，月度同比增速均保持在36%以上，但12月終端銷量環比下降近4成，同比增速收窄至26%。全年燃氣重卡終端銷量接近20萬輛，同比增長11%，滲透率約25%，較上年的29.6%有所回落。新能源重卡銷量與占有率首次超越燃氣重卡，標志著重卡行業電動化轉型進入加速期。

2025年重卡市場的強勁復蘇，為行業積累了充足的發展動能，但同時也需留意政策紅利提前釋放帶來的潛在影響。展望2026年，貨車以舊換新政策將繼續延續且補貼標準保持不變，這將為市場提供堅實的穩定支撐；不過受2025年部分消費需求提前兌現的影響，國內重卡市場大概率會呈現小幅調整的態勢。

2026年出口賽道則有望持續走強，成為行業增長的重要支撐。新能源重卡仍將是增長核心。而燃氣重卡雖難有爆發式增長，但預計將維持穩定市場規模。

綜上，2025年重卡市場以九連漲完美收官，113.7萬輛的全年銷量創下四年新高，尤其是新能源重卡單月滲透率近50%的突破，出口市場的持續走強。2026年作為“十四五”收官的關鍵一年，重卡行業將面臨需求結構調整與技術創新深化的雙重機遇與挑戰。

那么，2026重卡行業能否延續增長態勢？新能源重卡滲透率能否再攀新高？值得持續關注。