一汽奧迪的新一代A6L終于要露真容了!
據說1月15日就要正式亮相,這日子選得,這是要趕在過年前給潛在消費們種一波草的節奏啊。
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看到實車圖和申報信息的時候,念寒我有點兒小驚訝,這未必還是A6L嗎?這個尺寸,都快趕上當年的A8了吧!?
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咱們先不聊外觀造型,來看一下尺寸,確實有亮點。
申報信息我看了一眼,差點以為自己眼花了。車長直接干到了5142mm!!!
車友們,你們知道這是啥概念嗎?比現款足足長了92mm!軸距也拉到了3066mm!
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不敢想象,5米1的車長,以后停車是個大考驗,但這氣場,確實是給足了。
以前咱們總是戲謔奧迪官車味兒重,現在這尺寸一拉長,那股子行政級的壓迫感,更強了。
外觀方面,這次奧迪也學聰明了,預計還是提供兩套臉。
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一套走穩重路線,給那些老板們準備的。另一套肯定是運動風,畢竟現在買A6L的年輕消費者也不少。
我看那進氣格柵,還是標志性的大嘴,但細節更精致了。
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不過這前后包圍的設計,我看網上有人吐槽有人愛,審美這東西見仁見智,但念寒我總覺得,奧迪現在的燈廠屬性,是不是有點用力過猛了啊。
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再來說說動力,這可是大家最關心的。
好消息是,3.0T V6還在!最大功率270千瓦,這年頭還能堅持上六缸,奧迪確實夠情懷的,且買且珍惜吧。
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而壞消息是,入門版那個2.0T低功率發動機,最大功率只有150千瓦。
這你受得了嗎?一輛5米1長的大車,配個150千瓦的發動機,這是不是有點“小馬拉大車”的味道?
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雖然說買這個配置的人可能更在意那個“四個圈”的車標,但起步肉不肉,只有腳知道。
當然了,走量的肯定是200千瓦的高功率2.0T,這個動力應該才是黃金排量。
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再來聊聊最敏感的話題,那就是價格和銷量。
你們猜這車得賣多少錢?
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參考現款,指導價大概率還是會在42萬到65萬這個區間晃悠。但是!車友們,千萬別被指導價嚇唬住了。
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看看現在的行情,現款A6L的日子其實是痛并快樂著。
快樂的是銷量確實不錯,我查了下數據,最近這半年,A6L的月銷量基本都維持在1萬多臺,甚至有時候能沖到1.5萬臺以上,穩坐C級車頭把交椅。
但這個銷量是怎么來的?那是用“骨折價”換來的啊!
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現在去終端問問,優惠十幾萬那是常態,入門版裸車都快跌破30萬大關了。
寶馬5系(參數丨圖片)換代后外觀爭議大,銷量有點起伏。而奔馳E級雖然硬挺,但價格也堅挺。
奧迪A6L就是靠著極其夸張的性價比,硬生生從新能源嘴里搶食吃。
所以,新一代A6L上市后,定價策略會非常的尷尬。
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要是定高了,大家轉頭就去買降價的現款,或者直接看隔壁的問界M9、蔚來ET7了。
可要是定低了,品牌溢價又掛不住,而且還會深深傷透老車主們的玻璃心。
所以念寒我在這里預測一下,僅供參考。
新車上市指導價可能起步在42.5萬左右。前期肯定會端著賣,畢竟新車,得有點架子。
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但只要過了前3個月,或者小半年的蜜月期,如果銷量沖不上去,終端優惠絕對會像瀑布一樣下來。
最后問車友們一句!
如果是你,手握40萬預算,你是會等這個加長版的新A6L,還是趁現在抄底現款,又或者,直接擁抱國產新能源?
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