全固態電池樣車“搶鮮”下線！正式實車測試，一汽紅旗不喊空口號直接上干貨！

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《車矩陣》行業分析：新能源技術發展已經進入“深水區”，技術的瓶頸似乎難以破壁，就現階段而言，除了新能源普及的智能座艙、高階智駕輔助系統、插電式混動、增程式混動的長續航等等新能源元素外，行業對于全固態電池仍然停留在全力攻克階段，這種高能量密度與高安全性的電池被視為動力電池未來的發展終極方向，面對龐大的市場需求，各車企也是鉚足了勁全力實施研發，截止目前市面可見的唯有上汽研發的準900V半固態電池的量產上車，全固態電池卻鮮有裝車的報道，至于能量密度的詳細信息更是無蹤可覓。而至今宣布未來全固態電池上車的車企也不多見。

寧德時代曾計劃于2027年通過理想MEGA（參數丨圖片）實現小規模量產、比亞迪自主研發刀片固態電池，計劃2027年批量裝車、廣汽集團60Ah以上車規級全固態電池計劃2027年裝車驗證、奇瑞汽車犀牛S全固態電池模組電芯能量密度達600Wh/kg，計劃2027年啟動裝車驗證，以及長安汽車、上汽集團、蔚來汽車、東風汽車、吉利汽車、北汽集團等等車企均已布局全固態電池，但當前階段均處于研發階段，商業化時間表尚不明確。

在當前大環境下哪個車企能率先推出全固態電池樣車實施驗證很大程度上對車企的實力以及行業聚焦度帶來巨大流量，“光說不練”也是當前車企因為技術不成熟、成本居高不下而無法短期內商業化的最好借口。

造車大廠一汽紅旗自開啟品牌復興之路以來發展勢頭良好，在新能源領域也已全面布局，新車的不斷推出使紅旗品牌參與市場競爭的競爭力大大增強，同時在新能源技術領域，插電式混合動力系統、純電動、增程式混動等實現了全覆蓋，同時在全固態電池領域也做了布局，在全行業尚處于研發探索階段，一汽紅旗卻曝出“驚天大料”：一汽紅旗日前官宣，12月31日，紅旗自主研發的首臺全固態電池包成功裝載于紅旗天工06車型試制下線，標志著紅旗研發在全固態電池技術領域正式邁入實車測試的全新階段。據了解紅旗研發團隊在硫化物電解質、10Ah電芯性能、60Ah電芯工藝等關鍵環節歷經470天攻關取得階段性突破，首臺樣車下線標志著紅旗在全固態電池領域實現重要突破，為規模化量產奠定堅實基礎。

全固態電池這個從模糊化概念到技術開發再至實體落地歷經了很長時間，這個具有革命性的新能源汽車硬件被新能源汽車行業普遍視為動力電池的未來發展方向，雖然眾多車企普遍存在研發條件限制而無法快速實現破冰，但具有大廠擔當的一汽紅旗卻悄然打開了這扇門，隨著實車的下線驗證測試，會為未來大規模量產上車提供準確的數據，不喊空口號的一汽紅旗也算是結結實實給一眾天天喊著固態電池已實現重大突破的車企上了一課，擔當了造車大廠應承擔的責任！