風靡全國的車厘子驟降40%，為啥沒人吃了？這3個原因讓人望而卻步

風靡全國的車厘子驟降40%，為啥沒人吃了？這3個原因讓人望而卻步

往年這個時候，超市里的車厘子貨架前早圍滿了人。

大家舉著手機拍“水果貴族”的標價，咬一口脆甜果肉就趕緊發圈，配文清一色是“終于實現車厘子自由”。

可今年逛超市，你會發現詭異的一幕：JJJ級車厘子堆得像小山，價格牌直接比去年砍了近40%，南京市場10斤裝批發價從1200元跌到400元，成都零售端2.5公斤裝JJJ級才199元，換算下來每斤不到20塊，可貨架前依舊冷冷清清，連駐足問價的人都少得可憐。

這就奇了怪了，曾經的“年貨頂流”怎么突然不香了？不是說價格下來了，快樂就該來了嗎？

今天咱就扒一扒，這車厘子遇冷的背后，藏著三個讓消費者望而卻步的真原因。

第一個原因，也是最核心的：供應端“猛踩油門”，市場直接供過于求。

可能有人不知道，咱吃的車厘子八成以上都來自智利，那地方的中央山谷靠著獨特的氣候，種出來的車厘子又大又紅。

今年智利車厘子迎來大豐收，全球出口量預計達到65.5萬噸，其中93%都要運往中國市場。

更關鍵的是，今年的運輸還開了“加速掛”，海運“車厘子快線”航次直接翻倍，從32個航次增加到64個，運輸時間也從32天壓縮到23天，相當于以前一批車厘子還在海上漂，現在兩批都已經到港了。

短時間內11.2萬噸車厘子扎堆涌入國內，倉庫都堆不下了，商家只能降價甩賣，可就算價格腰斬，市場也消化不了這么多貨，畢竟消費者的胃就那么大，再好吃的東西也架不住“管飽式”供應。

價格下來了，品質卻跟著“跳水”，這是第二個讓大家不敢下手的關鍵。

往年買車厘子，雖然貴，但至少能買到脆甜多汁的好果子。

今年不少人吐槽，現在的車厘子買著像“開盲盒”，運氣好能碰到還行的，運氣差全是坑。

社交平臺上全是避雷帖：“軟塌塌的沒嚼勁，咬一口像在吃爛草莓”“同一箱里一半紅一半黑，紅的酸得掉牙，黑的已經發霉了”“明明標著JJJ級，結果果子比去年的J級還小”。

這事兒不能全怪商家黑心，主要是今年智利當地氣候不穩定，加上早熟品種集中上市，果子的甜度和硬度本就不如晚熟品種。

再加上大批量運輸，冷鏈環節稍有疏忽，就容易出現壓痕、爛果的情況。

更可氣的是，“J級”標準成了商家的文字游戲，沒有統一規范，消費者根本沒法判斷品質，與其花錢踩坑，不如干脆不買。

這里插個小知識點，很多人買車厘子只看J數，覺得J越多越好，其實不然。

車厘子外包裝上的L、R、D三個字母才是“甜度密碼”，分別代表顏色由淺到深，同品種下顏色越深越甜。比如早熟的桑提娜品種本身就是紫紅色，而晚熟的雷尼爾是黃底紅暈，不能單靠顏色判斷好壞。

但今年連這個技巧都不好使了，因為品質參差不齊，就算選了D級的黑車，也可能買到酸的，這就讓消費者徹底沒了信心。

第三個原因，消費心態變了，大家不再為“社交貨幣”買單了。

早幾年車厘子能火，除了好吃，更重要的是它的“身份屬性”。

過年拎一箱車厘子走親戚，比送煙酒還體面；發朋友圈曬車厘子，就是“精致生活”的證明。

可現在大家消費越來越理性，尤其是經濟環境不好的情況下，沒人愿意為溢價買單了。

以前公司年會福利、企業送禮都愛選車厘子，今年不少企業縮減開支，批量采購的訂單少了一大半。

而且現在替代水果太多了，丹東紅顏草莓、云南藍莓口感不輸車厘子，價格也沒貴多少，何必非要盯著車厘子？

更別說今年番茄、黃瓜這些蔬菜價格都在漲，大家的水果預算被分流，自然會優先選性價比更高的品類。

可能有人會問，那春節前車厘子價格會反彈嗎？

按往年規律，節日效應可能會讓價格小幅上漲，但今年大概率難成氣候。一方面是庫存壓力太大，商家需要清貨回籠資金；

另一方面是消費者的購買熱情已經被品質問題和過量供應澆涼了，就算降價促銷，大家也會先觀望，不敢輕易下手。

其實對消費者來說，價格下降是好事，但前提是品質有保障。如果商家只想著靠低價走量，不重視品控，最后只會砸了車厘子的招牌。

說到底，車厘子遇冷不是偶然，而是供應、品質、消費心態共同作用的結果。

曾經的“水果貴族”走下神壇，其實是市場回歸理性的表現。

對我們普通人來說，不用再為了“自由”咬牙買單是好事，但也希望商家能多花點心思在品控上，畢竟好吃、放心，才是我們買水果的終極需求。

至于要不要趁低價囤一箱？

我的建議是，先少買一點試吃，確認品質沒問題再下手，別為了貪便宜踩了坑，你說對吧？