上海
常州，江蘇一座地級市，實力是相當強的，為了進一步發展，常州也在努力規劃建設更為優質的交通設施。
可惜在高鐵建設上，遇阻礙，不過，干不了高鐵，還是可以干其它交通設施的，這不，常全力去干高速，將投巨資開工建設一條高速公路。
說實話，常州作為滬寧線上的一座城市，在交通設施方面，真的很不錯的，但發展越好，對交通的需求越大，那自然需要布局更多交通設施。
從常州的交通布局來看，最需要的交通設施莫過于縱向高鐵，常州是有布局的，那就是常泰鐵路，一條設計時速不低于250公里的城際高鐵。
有了常泰鐵路，是相當利好常州南下北上的，讓常州對外溝通有了更好的選擇。可惜的是，常泰鐵路因此首尾都接到鹽宜高鐵上，被認為是平行線路，暫不具備實施條件。
雖然鹽宜高鐵可實現常州與泰州的溝通，但對于常州來說，服務的人群真的太少了，真的沒有多大用的。
可政策之下，常州也很無奈了。
在高鐵干不了的情況之下，常州就放手去干其它交通設施，這不，一條高速即將開工建設，這條高速就是南京至常州高速金壇至武進段。
南京至常州高速金壇至武進段長約30公里，路線起自與揚樂高速公路交叉處，向東跨越新孟河，經武進區湟里鎮，跨越滆湖后，下穿在建鹽泰錫常宜鐵路，上跨江宜高速公路，止于與滬常高速公路交叉處。
不難看出，南京至常州高速金壇至武進段是全線建設于常州境內的，是常州西出的又一條大通道，值得常州去努力。
而對于南京至常州高速金壇至武進段的規劃建設，常州也是很努力的，不僅盡快落實前期準備工作，最新信息顯示，已進入到施工圖勘察設計階段了，開工建設已不遠了，而且在投資方面，常州也不含糊的，從報道來看，南京至常州高速金壇至武進段總投資達到了98.2億元，每公里的造價超3億，造價是相當高的，但為了常州更快更好地發展，再貴也要建。
城市的發展靠交通，而交通種類是較多的，任何一項交通設施只要能利好百姓出行，就能促進經濟的發展。那常州在推進高鐵受阻的情況下，全力去干高速，也是一個不錯的選擇。
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