越南1億人創(chuàng)造3.03萬億GDP，山東經(jīng)濟實力幾何？

同樣是一張億人彩票，有人把日子過成了代工廠的流水線，有人卻悶聲修起了自家護城河，這場關于國運的兌獎方式，才是2024年最大的反轉(zhuǎn)局。

2024年的賬本一翻開，最扎眼的其實不是越南那看似熱鬧的7%增速，而是那個讓人不得不服的體量差：同樣是一億人口的盤子，同樣靠海吃海，山東的GDP硬是干到了快10萬億人民幣，足足是越南的3倍。

這事兒吧，乍一看挺離譜，畢竟那陣子媒體天天吹越南是“下一個世界工廠”，弄得大家以為越南馬上就要起飛了。

結(jié)果呢？

數(shù)據(jù)一出來，大家才回過味兒來，這哪是什么彎道超車，分明是兩種完全不同的活法。

一邊是把家底掏空了搞招商的“熱血創(chuàng)業(yè)者”，另一邊是家里有礦、手里有錘子的“老牌實業(yè)家”。

當潮水退去的時候，你才知道誰是在裸泳，誰是穿著防彈衣在洗澡。

要把這事兒說明白，還得把時間軸往前推推。

前幾年越南拿到的那個劇本，確實是很多人做夢都想要的“逆天改命”版。

那時候，因為自家地里長不出像樣的工業(yè)莊稼，越南心一橫，干脆把籬笆拆了，喊著“誰來種都行，只要給錢”。

為了賺那點救命的外匯，他們幾乎是把能簽的自貿(mào)協(xié)定全簽了個遍，那架勢比當年的老師傅還要激進。

正趕上咱們這邊搞產(chǎn)業(yè)升級，一些低端的、利潤薄的活兒正好往外溢，越南眼疾手快，一把就接住了這潑天的富貴。

那段時間，越南確實風光。

英特爾去了，三星去了，就連不少中國老板都覺得那邊人工便宜，呼啦啦把生產(chǎn)線搬了過去。

如果你光看那幾年的新聞，會覺得越南馬上就要拳打腳踢，不僅能造手機，還能造芯片。

可這繁榮背后的賬，只有他們自己最清楚。

你在檔案里哪怕只翻幾頁，都能看到最尷尬的一幕：越南雖然出口著全球最先進的電子產(chǎn)品，但這東西除了那層包裝紙和幾顆螺絲是越南人擰上去的，里面的核心部件、甚至連組裝用的膠水，可能都是進口的。

這不就是典型的“浮萍式”繁榮嗎？

看著鋪滿了一池子，挺好看，實際上根基全在水面上飄著。

利潤的大頭早就被外資拿走了，留給越南的，只有那一丁點微薄的加工費和賬面上好看的GDP數(shù)字。

更要命的是，步子邁得太大，容易扯著那啥。

直到現(xiàn)在，越南連接南北的鐵路大動脈還停留在圖紙上，電力供應更是三天兩頭掉鏈子。

這就像一個穿著阿瑪尼西裝的高級白領，腳下卻踩著爛泥路，手里還拿著個因為停電而罷工的電鉆。

這幾年他們拼命向美國示好，又是想搞核能，又是想弄半導體，說白了就是在補課——補當年落下的那門叫“獨立工業(yè)體系”的課。

反觀北邊的山東，拿的完全是另一套“硬核”劇本。

在互聯(lián)網(wǎng)上，山東經(jīng)常被調(diào)侃“土”，好像除了考公就是種蔥。

可實際上，這位北方老大哥手里攥著的牌，是所有經(jīng)濟體最眼紅的——全體系的工業(yè)護城河。

你想啊，同樣是1億人，山東為什么能搞出近10萬億的動靜？

因為人家不偏科。

作為中國唯一擁有全部41個工業(yè)大類的省份，山東是真的“啥都有”。

從地底下挖出來的石油煤炭，到海里跑的深海鉆井平臺，再到天上飛的衛(wèi)星，山東都能給你造出來。

這種從原料到終端的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，意味著什么？

意味著不管外面刮風下雨，自家鍋里總有米。

越南是缺啥補啥，還得看別人臉色；山東是缺啥造啥，自己就能說了算。

這種抗風險能力，是結(jié)構(gòu)性的，不是靠誰賞飯吃。

前些年大家都在唱衰山東，覺得重工業(yè)是包袱，污染大、利潤低。

結(jié)果呢？

到了2025年的起跑線上，這反而成了最大的底氣。

這就好比打仗，別人手里拿的是買來的洋槍，子彈還得靠進口；山東手里拿的是自家鐵匠鋪打出來的家伙，雖然看著笨重，但子彈管夠，壞了還能自己修。

更有意思的是“新舊動能”這場戲。

之前很多人覺得數(shù)字經(jīng)濟就是搞搞APP、送送外賣，那是空中樓閣。

真正的數(shù)字經(jīng)濟，必須得依附在實體產(chǎn)業(yè)上才能落地。

山東現(xiàn)在干的事兒，就是用大數(shù)據(jù)和人工智能去武裝那些看起來“傻大黑粗”的鋼鐵廠、化工廠和港口。

你想想，當越南還在為大米出口還得進口米粉袋子而發(fā)愁時，山東的智慧港口已經(jīng)能在無人操作的情況下，把幾萬噸的貨物吞吐得井井有條。

數(shù)字金融、智慧物流，這些時髦詞在山東那是有真實應用場景的，不是PPT上的概念。

所以說，山東現(xiàn)在把數(shù)字經(jīng)濟占比推向GDP的一半以上，這不是簡單的追趕，這叫維度的超越。

手里有糧，心里不慌，這才是頂級玩家在亂世里該有的樣子。

當然了，這事兒也沒絕對的輸贏。

越南現(xiàn)在也回過神來了，知道光做“組裝廠”遲早藥丸。

2025年他們不僅重啟了那個擱置好久的南北高鐵項目，還開始積極對接中國的鐵路網(wǎng)。

說白了，就是想借著基建把那把虛火變成實火，甚至喊出了GDP增長破8%的宏愿。

畢竟對于一個正在長身體的年輕人來說，只要愿意改，機會總還是有的。

而山東呢，正在向著“第三個10萬億大省”的門檻發(fā)起最后的沖刺。

這兩位擁抱海洋的“億人選手”，一個勝在年輕氣盛、左右逢源，想要借船出海；一個強在底蘊深厚、內(nèi)功扎實，堅持造船渡海。

在這個全球經(jīng)濟大洗牌的時代，咱們作為旁觀者，看著這兩份截然不同的答卷，其實心里都跟明鏡似的。

未來的五年，到底是跑得快的能贏，還是走得穩(wěn)的能遠，這或許才是這場“兌獎游戲”最精彩的賽段。

參考資料：

越南統(tǒng)計總局，《2024年社會經(jīng)濟形勢報告》，越南統(tǒng)計總局出版社，2024年。

山東省統(tǒng)計局，《2024年山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，山東省統(tǒng)計局官網(wǎng)，2025年。

泰勒，《亞洲經(jīng)濟展望：供應鏈重組與區(qū)域發(fā)展》，劍橋大學出版社，2023年。