津經(jīng)記丨個大還甜，TA來了！這個新紀(jì)錄有你一份！

津經(jīng)記2026年第一周：

個大還甜，TA來了！

這個新紀(jì)錄有你一份！

　　2026首船車?yán)遄拥教旖蛄耍?/strong>

　　2026年1月1日晚，2025-2026產(chǎn)季我國北方首批智利進(jìn)口車?yán)遄哟畛恕耙孕且帘壤麃啞陛嗧樌坎刺旖蚋郏?09集裝箱車?yán)遄诱降顷懢┙蚣绞袌觥１竞酱巫畲罅咙c是首次引進(jìn)智利高端車?yán)遄悠放啤敖鹂兹浮保撈放埔愿唢枬M度、高甜度著稱。

　　過去，“金孔雀”主要從上海、廣州等南方港口或空運進(jìn)入北方，成本較高。本次通過天津港“車?yán)遄涌炀€”，整體物流成本降低50%-60%。

　　——車?yán)遄涌炀€給你好口福

　　國字號項目落地天津經(jīng)開區(qū)

　　近日，國家管網(wǎng)集團液化天然氣有限公司在天津經(jīng)開區(qū)完成注冊。將整合管網(wǎng)集團所轄液化天然氣接收站，涉及液化天然氣儲存、氣化外輸、船舶轉(zhuǎn)運、整罐租賃等業(yè)務(wù)服務(wù)，成為我國擁有液化天然氣接收站最多、接收規(guī)模最大的專業(yè)化公司。

　　——央企能源再添新軍

　　京津出行再添新選擇

　　2025年12月30日，坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐內(nèi)的北京通州站正式開通投運，天津站管轄的北辰站同步開通往返北京通州站的高鐵列車，最快運行時間僅56分鐘，為京津兩地市民通勤、旅游等出行再添新選擇。

　　——軌道上的京津冀再加速

　　13米級智能化大盾構(gòu)在津下線

　　近日，13米級智能化大盾構(gòu)——“左海一號”泥水平衡盾構(gòu)機在天津東疆綜保區(qū)驗收下線。該盾構(gòu)機設(shè)計開挖直徑13.65米，整機長約135米，由中鐵隧道局與中鐵裝備聯(lián)合研制，中鐵裝備天津公司生產(chǎn)制造，將承擔(dān)福莆寧城際鐵路F2、F3線項目中4.7千米盾構(gòu)隧道掘進(jìn)任務(wù)，是福建省鐵路工程領(lǐng)域首臺13米級智能化泥水平衡盾構(gòu)。

　　——高端裝備 大國盾構(gòu)

　　天津首個飛輪儲能調(diào)頻項目投產(chǎn)

　　歷經(jīng)199天的攻堅，天津市首個飛輪儲能調(diào)頻項目近日建成投產(chǎn)，為區(qū)域新型電力系統(tǒng)建設(shè)注入全新動能。該項目總規(guī)模達(dá)6000KW/300KWh，由12臺單機容量500KW/25KWh的飛輪儲能單元組成，采用先進(jìn)的真空磁懸浮飛輪儲能技術(shù)，可實現(xiàn)電能與動能的高效轉(zhuǎn)換，具備毫秒級響應(yīng)、高調(diào)節(jié)精度、長循環(huán)壽命及綠色環(huán)保等突出優(yōu)勢，有效保障電網(wǎng)系統(tǒng)頻率安全。

　　——技術(shù)創(chuàng)新護(hù)航電網(wǎng)安全

　　天津低空飛行服務(wù)平臺及低空云試運行

　　天津低空飛行服務(wù)平臺日前在河西區(qū)柳林智匯大廈試運行，是落實國家“無安全，不低空”要求，承接地方空域管理職能的重要舉措，標(biāo)志著天津市低空經(jīng)濟正式邁入規(guī)范化、體系化發(fā)展的全新階段，實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

　　——新賽道飛出新高度

　　深讀

　　332.34萬人次，天津地鐵新紀(jì)錄

　　332.34萬人次！借著跨年夜的超大流量，天津地鐵在2025年12月31日實現(xiàn)當(dāng)日全網(wǎng)客運量的新突破。上一次天津地鐵最高客運量記錄為整整一年前的2024年12月31日，數(shù)字為281.7萬，此番刷新紀(jì)錄，增量足足有50萬+。那晚地鐵的人群中，一定有你的身影吧！

　　這個新紀(jì)錄，不僅是全網(wǎng)總量，而且地鐵1號線、2號線等12條線路客流同步刷新歷史紀(jì)錄，顯示出天津軌道交通線網(wǎng)輻射范圍與服務(wù)承載能力的持續(xù)提升。

　　新數(shù)字的誕生，跟地鐵系統(tǒng)的服務(wù)保障分不開。為應(yīng)對跨年夜大客流考驗，天津軌道交通量身定制“跨年夜專用運行圖”，同步實施靈活增投運力、延長運營服務(wù)時間等保障舉措。12月31日，全網(wǎng)共計開行列車5138列次，加開臨時列車668列次，實現(xiàn)列車正點率、運行圖兌現(xiàn)率“雙百”目標(biāo)。

　　從2025全年來看，天津軌道交通累計運送乘客6.74億人次，日均客運量184.69萬人次，較2024年增長約5.4%；全年64次日客運量突破200萬人次，公共交通出行分擔(dān)率超60%。軌道交通已然成為市民日常出行的首選、城市交通運轉(zhuǎn)的重要支撐。

　　地鐵是一個能夠綜合反映城市建設(shè)和管理水平的窗口。近年來，天津軌道交通發(fā)展步伐明顯加快，線網(wǎng)規(guī)模逐步擴大，目前運營里程已超360公里，12條線路的通達(dá)效率和覆蓋范圍明顯提升，市民地鐵出行體驗更好，軌道交通已成為超級大都市發(fā)展運行的重要潤滑劑。

　　天津是全國第二個開通地鐵的城市，天津地鐵有著深厚的歷史底蘊和豐富的運營經(jīng)驗。在本市線網(wǎng)逐步擴大的同時，天津地鐵也順利“出海”，參與到了海外項目的運營籌備。例如，中亞首條輕軌線路——哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌已經(jīng)進(jìn)入竣工交付前的最后一個冬季施工期，與此同時，天津地鐵也已深度參與到該項目的運營籌備中，不僅有多批次哈方輕軌司機學(xué)員在津接受培訓(xùn)，更有天津地鐵運營力量常駐阿斯塔納，提前介入運營準(zhǔn)備工作。

　　“7047”精神賡續(xù)傳承。隨著未來8號線、B1和Z4等線路的陸續(xù)投運，天津城市軌道交通的規(guī)模將穩(wěn)步擴大，客運量紀(jì)錄必將不斷刷新，軌道交通將為城市運轉(zhuǎn)提供更大的賦能。（記者陳慶璞 文案郭涵 視頻息明亮 編輯劉嘉言）