自主五強(qiáng)“期末考”放榜：吉利成最大贏家

近日，自主五強(qiáng)陸續(xù)發(fā)布了全年銷量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，它們的銷量同比均有所增長(zhǎng)，各家也都各具亮點(diǎn)。這其中，當(dāng)屬吉利汽車最具代表性，銷量增速和目標(biāo)完成情況都讓人眼前一亮。不過(guò)，也有小部分自主車企的全年銷量目標(biāo)沒有完成，但完成率也都超過(guò)了90%。

2025年，比亞迪毫無(wú)懸念地繼續(xù)扮演著“一超”角色。

數(shù)據(jù)顯示：2025年，比亞迪共賣出了4602436輛，同比增長(zhǎng)了8%，全年目標(biāo)成功達(dá)成。如此亮眼的成績(jī)，讓其一舉拿下中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍、全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍。

細(xì)分來(lái)看，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共售出4105211輛，同比增長(zhǎng)了2%。這其中，因海鷗、海豹家族、海獅家族、宋PLUS的不斷發(fā)力，海洋網(wǎng)賣出了2220008輛，首次超越王朝網(wǎng)成為銷量第一大板塊。方程豹全年賣出了234637輛，同比增長(zhǎng)316.1%，成為比亞迪旗下增速最快的品牌板塊。騰勢(shì)賣出了157134輛，其中騰勢(shì)D9一款車銷量占到騰勢(shì)總銷量的66%。仰望全年則售出了4785輛。

盡管比亞迪又拿下了“三連冠”，但其今年也經(jīng)歷了連續(xù)四個(gè)月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比下滑的局面。不難看出，隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的激烈，比亞迪的基本盤已然出現(xiàn)了增長(zhǎng)的壓力，整體增速不及以往。但也要注意，其在海外的全年銷量首次突破百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了1049601輛，同比大漲145%，可謂是高歌猛進(jìn)。

總的來(lái)說(shuō)，2025年比亞迪市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，2026年其將通過(guò)產(chǎn)品更新迭代、加快智能化升級(jí)等措施鞏固國(guó)內(nèi)基盤銷量。此前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，2026年將有重磅技術(shù)發(fā)布。

吉利汽車今年以來(lái)始終保持著良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2025年，吉利共賣出了3024567輛，同比增長(zhǎng)了39%，創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí)，其還超額完成了300萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)。而這背后，吉利的新能源板塊功不可沒。今年，其純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到了107.4萬(wàn)輛，同比大漲了86%；插混式混動(dòng)汽車銷量達(dá)到了61.4萬(wàn)輛，同比大漲了97%。

細(xì)分品牌來(lái)看，吉利品牌全年賣出了2449939輛，同比增長(zhǎng)了47%。其中銀河品牌全年銷量1235807輛，同比增長(zhǎng)了150%，星愿、星艦7EM-i、熊貓、銀河E5、銀河A7等多款車型月銷量過(guò)萬(wàn)。領(lǐng)克全年賣出了350459輛，同比增長(zhǎng)了23%。其中新能源車型累計(jì)賣出了227813輛，占整體的65%，領(lǐng)克900和領(lǐng)克EM-P家族不斷發(fā)力。極氪全年賣出了224133輛。

2026年，吉利將全年銷量目標(biāo)定為345萬(wàn)輛，其中新能源銷量目標(biāo)222萬(wàn)輛。接下來(lái)，吉利將向市場(chǎng)推出銀河星耀7、銀河M7 EM-i、銀河V900、極氪 9S等十多款新車，助力其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

晉級(jí)新央企的長(zhǎng)安汽車，2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示：2025年，其共賣出了2913042輛，同比增長(zhǎng)了9%，創(chuàng)下近九年以來(lái)的銷量新高。其中，長(zhǎng)安新能源銷量達(dá)到了110.9萬(wàn)輛，同比上漲了51%。

三大新能源品牌中，長(zhǎng)安啟源全年銷量突破41.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了42.6%，現(xiàn)有車型持續(xù)發(fā)力的同時(shí)，新產(chǎn)品也在密集上新。深藍(lán)全年銷量突破33.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了36.6%，創(chuàng)下歷史新高。值得一提的是，其于近期完成61億元C輪融資后，率先宣布進(jìn)入L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用階段，標(biāo)志著品牌技術(shù)力實(shí)現(xiàn)了躍升。阿維塔全年銷量突破12萬(wàn)輛，單月銷量連續(xù)10個(gè)月破1萬(wàn)輛。還要看到，其有望在今年第二季度完成上市，或成為第一家在港股上市的央企新能源車企。

據(jù)悉，L3商業(yè)化落地將成為長(zhǎng)安2026年的重點(diǎn)之一。官方稱，預(yù)計(jì)一季度與使用主體長(zhǎng)安車聯(lián)科技進(jìn)行上路通行試點(diǎn)應(yīng)用。在國(guó)家相關(guān)法規(guī)及政策正式發(fā)布實(shí)施后，長(zhǎng)安將開始面向C端用戶的產(chǎn)品準(zhǔn)入和市場(chǎng)投放。屆時(shí)，長(zhǎng)安在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力將不斷增強(qiáng)。

2025年，奇瑞集團(tuán)在海外和國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)雙雙飄紅。

數(shù)據(jù)顯示：奇瑞集團(tuán)全年賣出了2806393輛，同比增長(zhǎng)了8%，創(chuàng)下歷史新高。其中，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量為2631381輛，同比增長(zhǎng)了8%。

細(xì)分品牌來(lái)看，奇瑞全年銷量為1700940輛，同比增長(zhǎng)了6%，是奇瑞集團(tuán)最重要的銷量來(lái)源。捷途全年銷量為622590輛，同比增長(zhǎng)了10%，捷途X70、捷途旅行者、捷途自由者成為銷量主力。星途賣出了120369輛。iCAR和智界是銷量增速最快的兩個(gè)品牌，前者同比上漲47%，后者則提升了56%。

與此同時(shí)，奇瑞集團(tuán)在海外市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)。2025年，奇瑞集團(tuán)出口銷量達(dá)到了134.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了17.4%，連續(xù)23年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。

對(duì)于2026年，官方表示將力爭(zhēng)全年銷量增長(zhǎng)率再超行業(yè)增速10-20個(gè)百分點(diǎn)。這一年，奇瑞集團(tuán)至少推出15款新車，重點(diǎn)發(fā)力混動(dòng)C-DM、增程、純電、固態(tài)電池四大技術(shù)方向。而接下來(lái)的一季度，奇瑞便將有6款新車集中上市，其中星途ES8將首發(fā)搭載自研固態(tài)電池。新產(chǎn)品和新技術(shù)的到來(lái)，將助力奇瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)再上新臺(tái)階。

雖然與前四差距較大，但長(zhǎng)城汽車全年市場(chǎng)表現(xiàn)同樣亮眼。

2025年，長(zhǎng)城共賣出了1323672輛，同比增長(zhǎng)了7%，年度銷量創(chuàng)歷史新高。其中新能源汽車賣出了403653輛，同比增長(zhǎng)了25.44%；海外銷量賣出了506066輛，同比增長(zhǎng)了11.68%。

具體來(lái)看，哈弗今年賣出了758554輛，同比增長(zhǎng)了7.41%，依然是銷量主力。魏牌全年銷量為101954輛，同比增長(zhǎng)了86.29%，單月銷量連續(xù)三個(gè)月交付破1萬(wàn)輛。坦克品牌賣出了232713輛，坦克300和坦克500新能源等車型不斷熱銷。歐拉則賣出了48289輛，而長(zhǎng)城皮卡賣出了181660輛。

有媒體報(bào)道稱，長(zhǎng)城將2026年公司層面業(yè)績(jī)考核銷量目標(biāo)設(shè)定為不低于180萬(wàn)輛，利潤(rùn)不低于100億元。也就是說(shuō)，長(zhǎng)城今年至少要多賣45萬(wàn)輛車，增幅則需要超過(guò)30%。此前，哈弗總經(jīng)理趙永坡宣布，今年將推出一款大六座旗艦SUV車型，會(huì)采用最新技術(shù)。另外，線控底盤總工程師李飛在社交平臺(tái)上還疑似預(yù)熱了長(zhǎng)城第六品牌。而這些，都將成為長(zhǎng)城沖刺銷量目標(biāo)的有力支撐。

總結(jié)：

整體看下來(lái)，2025年自主五強(qiáng)在銷量上各有亮點(diǎn)。比亞迪以“三連冠”鞏固頭部?jī)?yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)承壓但海外突破成為新支撐；吉利憑借新能源板塊的爆發(fā)式增長(zhǎng)斬獲高增速，成為年度最大亮點(diǎn)。長(zhǎng)安和奇瑞分別依托技術(shù)突破與海外領(lǐng)跑構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城則以穩(wěn)步增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)并錨定新的增長(zhǎng)目標(biāo)。

2026年開年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)仍然在繼續(xù)。有媒體報(bào)道稱，元旦剛過(guò)便有超70款車型的優(yōu)惠政策出臺(tái)，14家車企掀起了第一波價(jià)格戰(zhàn)。此外，2026年新能源車購(gòu)置稅還將施行減半征收。如此背景下，各大車企搶占市場(chǎng)的難度將更大。屆時(shí)，市場(chǎng)格局還將迎來(lái)新的變化。