上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，韓國現代汽車集團五號表示，計劃從2028年開始在佐治亞州的一家美國制造工廠部署人形機器人，這是為實現高風險和重復性制造任務自動化而邁出的一步。
圖片來源：路透社
現代汽車周一在拉斯維加斯的消費電子展上發布了Atlas人形機器人的生產版本，并補充說，其目標是在2028年前建立一家能夠每年生產3萬臺機器人的工廠。該公司沒有透露這些機器人的成本，但在一份聲明中表示，作為進軍"實體人工智能"的一部分，其目標是在所有制造工廠推廣使用這些機器人。
01 現代機器人計劃
該公司表示，機器人最初將于2028年承擔零部件分揀任務，隨著安全和質量優勢得到驗證，其應用范圍將逐步擴大。到2030年，Atlas機器人有望進入部件裝配環節，長期計劃則是在生產車間執行涉及重物搬運、重復性動作和復雜操作的任務。
現代汽車表示，機器人旨在通過承擔高風險和重復性任務來減輕工人的身體負擔，為在工業環境中更廣泛的商業應用奠定基礎。現代汽車旗下起亞汽車(000270.KS)的工會去年曾呼吁成立一個機構，以應對人工智能時代潛在的勞工權利問題，因為工人對自動化程度的不斷提高表示擔憂。
現代汽車副董事長張在勛在消費電子展上表示，該公司理解對失業的擔憂，但需要人員來維護和培訓機器人，因此還需要增加人手。該公司預計，人形機器人將成為實體人工智能市場中最大的細分市場。實體人工智能指的是嵌入硬件的人工智能系統，用于收集現實世界數據并做出自主決策，涵蓋機器人、智能工廠和自動駕駛等領域。
一些汽車制造商認為，自動駕駛和機器人之間存在重疊，因為類似的傳感、感知和決策技術支撐著實體人工智能這一新興領域的這兩個方面。
現代汽車表示，Atlas機器人具有觸覺傳感功能的人體尺度手部，能夠舉起高達50公斤的重物。該機器人可以自主操作，設計用于在零下20攝氏度至40攝氏度的工業環境中運行。現代汽車表示，它正通過與全球人工智能領導者的合作加速該領域的發展，包括與英偉達和谷歌的合作，旨在提高安全性、效率和實際部署能力。
02 結語
現代汽車集團計劃于2028年在其美國佐治亞州工廠部署人形機器人，標志著其在工業自動化與“實體人工智能”領域邁出關鍵一步。這一戰略旨在通過機器人承擔高風險、重復性任務，緩解人力負擔并提升生產效率，同時為未來智能工廠的全面演進奠定基礎。
盡管自動化進程引發部分勞動力擔憂，但公司強調新技術將創造維護、培訓等新崗位，并致力于通過合作與創新推動人機協同的可持續制造模式。隨著技術迭代與應用場景拓展，人形機器人有望成為重塑工業生態的重要力量。
（編譯：全球汽貿網 Reset）
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