北京
1月20日，現代汽車股價強勢上漲，市值首次突破100萬億韓元（約677億美元），創下公司上市51年來的歷史新高。這一里程碑并非源于傳統汽車銷量，而是市場對現代集團在人形機器人領域的布局寄予極高期待，尤其是旗下子公司波士頓動力最新發布的Atlas人形機器人，成為點燃投資者熱情的核心催化劑。
當天現代汽車股價早盤一度飆升至49.65萬韓元，市值短暫觸及101.66萬億韓元。盡管午后漲幅有所回落，收盤市值仍穩定在98.8萬億韓元附近，但這一輪“機器人行情”已讓現代汽車重返韓國股市市值第三位，僅次于三星電子和SK海力士，并超越通用汽車等傳統巨頭，彰顯市場對其未來增長潛力的重新估值。
波士頓動力新一代商用版Atlas在CES 2026展會上大放異彩，它自主完成汽車零部件的分揀、整理等任務，展現出極高的靈活性、穩定性和工業適用性，被評為“最佳機器人”?，F代集團明確規劃，2028年起將在自家工廠大規模部署Atlas，用于序列化任務和智能工廠升級，全球年產能目標達3萬臺，并計劃在美國建立專用生產基地。
分析師認為，Atlas不僅是技術展示，更是現代從傳統車企向“物理AI領導者”轉型的關鍵。通過人形機器人提升生產效率、應對勞動力短缺，其潛在價值被市場大幅放大。多家券商樂觀預測，到2030-2036年，機器人業務將顯著拉動現代利潤翻倍，股價仍有巨大上行空間。
全球勞動力人口下降趨勢下，人形機器人被視為萬億級市場?，F代通過控股波士頓動力搶占先機，與特斯拉Optimus等競爭對手相比，Atlas的工業落地路徑更清晰、演示更成熟，進一步增強投資者信心。盡管目前Atlas仍處于從研發到量產的過渡階段，營收貢獻尚未顯現，但資本市場已提前“買單”。這一輪市值狂飆標志著人形機器人不再是科幻概念，而是真正驅動股價的現實增長引擎。
隨著Atlas逐步走進工廠乃至擴展到物流、醫療等領域，人形機器人的商業化浪潮或將進一步推高現代的估值天花板。投資者們顯然相信：機器人時代，現代已站上風口。
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