在國(guó)內(nèi)一眾9系旗艦中,極氪9X在近期的市場(chǎng)熱度非常高,而極氪品牌并未就此止步,緊接著就帶來(lái)了其第二款旗艦級(jí)車型。此前有報(bào)道稱是極氪9S,但極氪官方近期正式公布全新旗艦SUV定名“8X”,這樣的定名方式也符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)雙旗艦的習(xí)慣。當(dāng)然價(jià)格方面,它應(yīng)該會(huì)比極氪9X便宜不少,未來(lái)極有可能成為品牌銷量主力。
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這款基于浩瀚超級(jí)電混架構(gòu)打造的車型,此前已以輕偽裝狀態(tài)曝光,瞄準(zhǔn)40萬(wàn)級(jí)高端新能源SUV細(xì)分市場(chǎng),與理想L8(參數(shù)丨圖片)、問界M8等車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
設(shè)計(jì)層面,極氪8X延續(xù)了品牌家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的核心元素。從曝光的偽裝車來(lái)看,直瀑式前格柵的辨識(shí)度較高,與極氪9X同源的雙橫式燈帶構(gòu)成前臉主要視覺標(biāo)識(shí),車頂前端搭載的激光雷達(dá)為高階輔助駕駛功能預(yù)留了硬件基礎(chǔ)。車身姿態(tài)相較于極氪9X更顯低矮,采用傳統(tǒng)機(jī)械式門把手設(shè)計(jì),可選裝曜黑套件,車尾貫穿式燈帶與獨(dú)特尾門造型構(gòu)成差異化特征,整體設(shè)計(jì)既保持了品牌一致性,又在細(xì)節(jié)上形成區(qū)分。
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核心技術(shù)配置是極氪8X的核心競(jìng)爭(zhēng)力組成部分。該車基于浩瀚-S架構(gòu)打造,搭載2.0T插混系統(tǒng),頂配版本計(jì)劃沿用極氪9X的三電機(jī)兆瓦電驅(qū),官方披露其最大功率可達(dá)1030千瓦,零百加速成績(jī)?yōu)?.1秒,動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別混動(dòng)SUV中處于上游水平。
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能源補(bǔ)給與續(xù)航方面,車輛配備900V高壓平臺(tái)及6C超快充電池,官方數(shù)據(jù)顯示20%-80%補(bǔ)能時(shí)間為9分鐘,CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)802公里,這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)直接回應(yīng)了新能源用戶的核心痛點(diǎn)。底盤方面,其搭載浩瀚AI數(shù)字底盤、雙腔空氣懸架與48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿,硬件配置符合該級(jí)別車型的豪華定位,也會(huì)成為其一大賣點(diǎn)。
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產(chǎn)品定位與空間表現(xiàn)上,極氪8X的車身尺寸約為5.1米,軸距達(dá)3.1米,提供5/6/7座三種座椅布局,覆蓋家庭出行與個(gè)人使用等多元場(chǎng)景。定價(jià)方面,官方透露起售價(jià)約40萬(wàn)元,主銷版本價(jià)格在43萬(wàn)元左右,這一價(jià)格區(qū)間既與自家極氪9X形成產(chǎn)品梯度,又與理想、問界等競(jìng)品的主力車型價(jià)格重疊,形成直接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從定位來(lái)看,該車填補(bǔ)了極氪品牌在高性能電混旗艦SUV領(lǐng)域的空白,完善了品牌產(chǎn)品矩陣。
智能配置方面,目前官方尚未公布完整信息。參考極氪9X的配置水平,預(yù)計(jì)該車將搭載雙OLED大屏、高通驍龍8295芯片,匹配ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng),AR-HUD與全車語(yǔ)音控制功能大概率會(huì)出現(xiàn)在配置清單中。
總結(jié):作為極氪品牌布局高端電混SUV市場(chǎng)的關(guān)鍵車型,極氪8X在技術(shù)配置、空間布局、定價(jià)策略等方面均展現(xiàn)出明確的市場(chǎng)針對(duì)性。其動(dòng)力、底盤等具備一定競(jìng)爭(zhēng)力,但實(shí)際產(chǎn)品力還需等待實(shí)車亮相后的靜態(tài)體驗(yàn)與動(dòng)態(tài)測(cè)試驗(yàn)證。該車計(jì)劃于2026年上半年上市,讓我們一同期待。
作者
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