速騰聚創(chuàng)展出全球首款A(yù)I機(jī)器人“配送小哥”，現(xiàn)場(chǎng)演示自主打包拆包操作｜最前線

作者｜黃楠

編輯｜袁斯來

當(dāng)AI從數(shù)字世界走向物理實(shí)體，“如何為機(jī)器賦予媲美人類的感知與執(zhí)行能力”成為產(chǎn)業(yè)核心命題。2026年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）以“Smarter AI for All”為主題，也標(biāo)志著全球科技競(jìng)速進(jìn)入“具身智能時(shí)間”。

在CES 2026現(xiàn)場(chǎng)，激光雷達(dá)頭部企業(yè)RoboSense速騰聚創(chuàng)的展臺(tái)，提供了一份從底層感知到高層智能的參考性回答。速騰聚創(chuàng)攜具身智能突破性成果、全棧產(chǎn)品矩陣及多場(chǎng)景生態(tài)合作，完整展現(xiàn)了從底層技術(shù)到終端應(yīng)用的全鏈路布局。

隨著具身智能競(jìng)速進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化臨界點(diǎn)，速騰聚創(chuàng)全球首秀的AI機(jī)器人“配送小哥”吸引了不少參展商的關(guān)注。這款機(jī)器人在無人工干預(yù)的情況下，可自主完成禮品打包、上架、運(yùn)送、拆盒、遞送及箱子回收等近20個(gè)復(fù)雜操作步驟，流暢實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)程任務(wù)閉環(huán)。

可自主完成近20個(gè)復(fù)雜操作步驟

這一能力背后，是速騰聚創(chuàng)全棧自研的“手眼協(xié)同”技術(shù)方案。該方案以行業(yè)首創(chuàng)的VTLA-3D操作大模型為核心，首次融合力觸覺模態(tài)與3D點(diǎn)云信息，結(jié)合Active Camera系列傳感器與多自由度靈巧手，構(gòu)建出多模態(tài)融合感知與執(zhí)行體系。它不僅顯著提升了機(jī)器人在動(dòng)態(tài)環(huán)境中的操作成功率，更通過3D點(diǎn)云的結(jié)構(gòu)化信息，可以降低對(duì)大規(guī)模訓(xùn)練數(shù)據(jù)的依賴，增強(qiáng)了模型的泛化能力。

在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)通過訓(xùn)練的一個(gè)任務(wù)規(guī)劃AI，能夠?qū)?fù)雜抽象任務(wù)拆解為原子化子任務(wù)、并調(diào)度執(zhí)行，形成“快慢雙系統(tǒng)”協(xié)同機(jī)制，兼顧高層任務(wù)規(guī)劃與底層精細(xì)控制，從而在CES 2026現(xiàn)場(chǎng)這樣復(fù)雜真實(shí)的環(huán)境中，能夠穩(wěn)定流暢地完成一系列長(zhǎng)程、高精度柔性操作。

硬件層面，Active Camera系列傳感器構(gòu)成“機(jī)器人之眼”，AC2負(fù)責(zé)近距離精細(xì)操作感知，AC1專注遠(yuǎn)距離導(dǎo)航避障；末端所配備的多自由度靈巧手，搭載了多組力觸覺點(diǎn)陣，可以有效彌補(bǔ)視覺盲區(qū)，確保操作柔順精準(zhǔn)。

目前，RoboSense速騰聚創(chuàng)的具身智能方案已形成了端到端技術(shù)閉環(huán)，可廣泛應(yīng)用于物流、工業(yè)、服務(wù)等多個(gè)場(chǎng)景。

端到端技術(shù)閉環(huán)

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，速騰聚創(chuàng)還同步展出了多款迭代新品，包括第二代全固態(tài)激光雷達(dá)E1 Gen2、全球首款3D安全激光雷達(dá)Safety Airy、超迷你數(shù)字化激光雷達(dá)Airy Lite以及車載數(shù)字化激光雷達(dá)EM4、EMX等，覆蓋從消費(fèi)級(jí)機(jī)器人到智能駕駛的全場(chǎng)景需求。

其產(chǎn)品的快速落地與迭代得益于速騰聚創(chuàng)獨(dú)特的技術(shù)體系，底層是自主可控的全棧芯片能力，上層形成靈活響應(yīng)多元市場(chǎng)的“三軌并行”產(chǎn)品矩陣。作為全球首家達(dá)成百萬臺(tái)激光雷達(dá)下線的企業(yè)，其數(shù)字化激光雷達(dá)方案通過VCSEL 與 SPAD-SoC芯片組合，實(shí)現(xiàn)了高線數(shù)、小體積、低功耗的協(xié)同突破，以適配行業(yè)對(duì)激光雷達(dá)“極致小型化、車規(guī)級(jí)量產(chǎn)、高可靠性”的核心訴求。

據(jù)Yole報(bào)告顯示，2024年全球車載激光雷達(dá)出貨量已突破85萬臺(tái)，預(yù)計(jì)到2030年將攀升至1200萬臺(tái)，速騰聚創(chuàng)的技術(shù)路線正精準(zhǔn)匹配這一爆發(fā)式增長(zhǎng)需求。

依托技術(shù)可遷移性與規(guī)模化交付能力，在消費(fèi)級(jí)機(jī)器人領(lǐng)域，速騰聚創(chuàng)宣布與頭部庭院機(jī)器人廠商未嵐大陸（Segway Navimow）達(dá)成合作，并聯(lián)合展出集成數(shù)字化全固態(tài)激光雷達(dá)的Navimow i2 LiDAR割草機(jī)器人。

無人配送場(chǎng)景中，搭載數(shù)字化高精度激光雷達(dá)Fairy的新石器L4級(jí)無人物流車已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付；配備全固態(tài)數(shù)字化激光雷達(dá)E1R的Coco Robotics無人配送車，已在北美廣泛部署，成為海外市場(chǎng)商業(yè)化的典型案例。

智能駕駛領(lǐng)域，與吉利聯(lián)合展示的旗艦 SUV 領(lǐng)克 900，直觀呈現(xiàn)了其技術(shù)在高階智駕中的應(yīng)用潛力，而這一合作正是順應(yīng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地后，激光雷達(dá)從“高端選配”變?yōu)椤昂诵臉?biāo)配”的行業(yè)趨勢(shì)。目前其已占據(jù)全球乘用車激光雷達(dá)26%的市場(chǎng)份額，累計(jì)與30家全球整車廠達(dá)成合作，定點(diǎn)車型超百款。