廣東
小米 SU7 自 2024 年 4 月開啟交付以來，僅用了 1 年 9 個月累計交付突破 36 萬輛，月均 1.7 萬輛以上。
放在當下車市，這就是「出道即巔峰」的真實寫照。
值得注意的是，小米并沒有沿用多數車企「年度小改款」的慣常打法，而是選擇將這款車的更新放在了兩年節點上。
今年 4 月，新一代 SU7 就要來了。
官宣換代的同時，小米也一次性放出了不少升級信息。
新一代 SU7 到底新在哪？下面結合圖片和關鍵信息，簡單捋一捋。
外觀
前格柵進行了小幅調整，并且加入了 4D 毫米波雷達。
新增“卡布里藍”外觀配色、20 英寸“鋒刃”輪轂。
左側翼子版位置，新增前備箱開啟物理按鍵。
內飾
氛圍燈、中控臺、方向盤、座椅都進行了全新設計。
新增“暗夜黑”內飾配色，后續預計還有其他新配色。
智能硬件
全系標配激光雷達與4D 毫米波雷達。
全系搭載NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力 700 TOPS。
動力與續航
全系搭載小米 V6s Plus 電機：單電機 235kW，雙電機 508kW。
CLTC續航方面：標準版 720km，Pro 版 902km，Max 版 835km。
底盤與制動
全系標配前四活塞卡鉗，前 245mm 后 265mm 鴛鴦胎。
Pro、Max 版配備CDC 阻尼可變減震器和閉式雙腔空氣彈簧系統。
安全
全系標配 9 個安全氣囊，新增 2 個后側氣囊。
全系標配 2200MPa 超強鋼「內嵌式防滾架」+1500MPa 防刮底橫梁。
可以看出，小米之所以稱它為“新一代”，核心還是這次升級夠實在，尤其是標準版和 Pro 這兩款走量車型：配置更齊、續航更長、底盤和座艙也更像是一次整體升級。
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