“剛買完又降40塊”，跌落凡間的車厘子更沒人要了？

誰也想不到，有一天能看到有人用炒股票的思路買車厘子。

因為今年車厘子價格大跳水，沒過幾天就能便宜七八十塊，這速度逼得鬼才消費者換種思路購物：“我買完就降價了，所以我又買了一盒拉低均價。”

還有網友前一天晚上下單一箱車厘子，貨都還沒到，隔天早上就發現商家降價58元。

“車厘子是黃金嗎？一天一個價。”

電商平臺紛紛賣出“地板價”。（圖/社交網絡平臺）

大家討論的還不只價格，車厘子有沒有褪黑素，吃多了會不會中毒……2025年沒過去多久，車厘子就仿佛住在了熱搜上。

其實，車厘子作為網紅水果頂流，每年都能掀起一波輿論關注。只是在往年，熱搜上往往是“月薪一萬也吃不起車厘子”“中產年貨車厘子”這樣的詞條，字里行間都帶著股獨屬于車厘子的高貴。

但是，今年關于車厘子的討論卻格外接地氣，吃多了上火、拉肚子，到底有沒有打藥等等，乍一看仿佛在討論哪個日常的平價水果。

2026年，這個昔日中產紛紛追捧的光鮮年貨，也到了走下神壇、褪去光環的這一天。

網紅水果跌落凡間

車厘子回歸日常，從價格跳水開始。

廣州江南果菜批發市場官網顯示，從11月初以來，智利進口車厘子的參考價一路走低，已經從2025年11月5日的185元每公斤，降到了2026年1月5日的148元每公斤。

有水果批發商在接受合肥晚報采訪時表示，從去年12月中旬以來，車厘子的批發價逐周下降，部分規格的車厘子相較之前高點降幅超過50%。

多家媒體觀察到，盒馬、山姆、叮咚買菜等平臺上的車厘子價格均在近期存在不同程度的下降。

消費端對價格波動的體驗往往更為直接——不少網友吐槽，現在自己下單車厘子之前，都得反復掂量，生怕下手快一點，就吃了幾十塊錢的虧。

每買一盒，就虧幾十塊錢。（圖/抖音截圖）

和“車厘子暴跌近40%”一起沖上熱搜的，還有數不清的食品安全謠言：

車厘子吃多了會鐵中毒？

車厘子含有褪黑素，能治療失眠？

車厘子從智利運輸到中國不腐壞，因為用了科技與狠活？

有人恨不得把車厘子貶成“水果毒王”，也有人想把車厘子吹捧成助眠神器。

2026年，車厘子作為水果界網紅頂流，仍舊在演繹著那個亙古不變的流量定律：黑紅也是紅。

謠言一個接一個誕生，科普博主仿佛在跟造謠者賽跑，按下葫蘆起了瓢。

今天科普車厘子的鐵含量壓根沒那么多，60公斤的成年人吃到鐵中毒，得一次炫完330公斤；把車厘子從智利運到中國也不是靠抹農藥，而是實打實憑借先進的運輸技術保鮮；明天再告訴大家，想靠吃車厘子替代褪黑素片，得一次吃一噸才管用。

其實，每到車厘子上市的季節，總能出現各種各樣的流言。

去年這個時間，就冒出了一個劉女士，狂炫三斤車厘子后，發高燒進了醫院，又因為藥物過敏腫成了“悲傷蛙”。

有網友戲稱她為“三斤姐”，不少人誤以為她是因為吃到過敏，導致眼睛浮腫，于是又掀起一波“吃車厘子到底會不會過敏”的討論。

媒體去年的相關報道。（圖/荔枝新聞）

一般來說，這些謠言來得快，去得也快，最終大概率不太會耽誤大家胡吃海塞，該怎么吃照舊怎么吃。

只是今年，車厘子價格跳水的速度之快，幅度之大，還是讓不少嘴饞的消費者心里泛起了嘀咕。

就連宣稱車厘子含有褪黑素的評論區底下，都有不少網友吐槽：“是賣不出去了嗎？才會推這種話題？”

車厘子真的賣不出去了嗎

上一次車厘子如此大幅度的價格跳水，可以追溯到2024年底。那年智利車厘子創紀錄大豐收，出口量約62萬噸，同比增長50%。

但是，有些反直覺的是，今年智利車厘子的總出口量其實有所下降。

最新數據顯示，智利水果出口商協會調整了原本預測的2025—2026年車厘子出口量，由出口1.31億箱大幅下調至1.1億箱，約合55萬噸，比2025年下降12.1%。

有進口商在接受每日人物采訪時分析，產量下降可能恰恰是因為2024年反常的大豐收——樹木消耗太多養分，導致2025年的果實難以結果。而且2024年的車厘子價格跳水也會影響果農收入，進而可能影響到今年的貨源管理，減少車厘子產量。

因此，不少供應商認為，車厘子的價格跳水也快要結束了。未來幾個月，車厘子的價格大概率會趨于穩定。

智利車厘子采收現場。（圖/博主Prize佰茲果）

那么，在產量沒有大幅增加的前提下，車厘子的價格為什么在2026年初大跳水？

短期也最直接的原因，是趕上氣候變化，智利的采收期提前了7到10天，最終不僅連帶著讓中國的車厘子提早上市，還因為集中、大批量到貨，導致短期車厘子供應量超出市場需求，價格只能一跌再跌。

長期來看，車厘子的價格被“打下來”，經歷了一段漫長的過程。

早在2017年，中國和智利就簽訂了協議，約定對雙方97%以上的產品實施零關稅。從那時起，智利車厘子就開始了漫漫價格下跌之路。

根據智利農業部統計，智利93%的出口車厘子流向中國市場。國人對車厘子的追捧很快就讓智利果農發現有利可圖，于是種植車厘子的人越來越多，車厘子種植面積也持續擴大。

（圖/《甜蜜奇跡》）

2000年，智利的車厘子種植面積還僅有3241公頃，到了2024年這個數字，就變成了創紀錄的74148公頃，足足翻了20倍不止。

不光受到產量影響，早期車厘子之所以在中國賣得貴，很大程度上是因為智利和中國離得太遠了。智利處在南半球，距離中國約19000公里，是全世界和中國的距離第二遠的國家。

但是近些年，車厘子的產量坐火箭上升，運輸成本則在坐滑梯下降。

最早大部分智利車厘子只能空運來到國內，價格自然居高不下。后來隨著空運航班增加，海運航程持續縮短，海運的“預冷—氣調—冷鏈控濕”保鮮技術日益成熟，車厘子的運輸成本也就一降再降。

直到今年，智利到中國的車厘子專班增加到32班，航班數量比去年增長一倍，航班直降的城市也不只限于北上廣深，越來越多城市能直接吃到從智利空運來的車厘子。

最終，在產量暴漲和運輸成本下滑的雙重夾擊下，車厘子價格下降就成為了大勢所趨。

幻夢破碎
理性回歸

在車厘子越賣越便宜的同時，消費者對這個昔日網紅水果的看法，也變了。

誰還記得車厘子最早火爆的時刻？那是2019年，一篇《26歲，月薪一萬，吃不起車厘子》刷屏，文章把財務自由劃分成15個等級，最底層是辣條自由，隨后是奶茶自由、視頻網站會員自由、外賣自由、星巴克自由，然后才來到了車厘子自由。

一夜之間，這種又大又圓的智利甜櫻桃成為了中產象征，“車厘子自由”也變成了評判身價的度量衡。那句“有些人表面光鮮亮麗，背地里卻連車厘子都吃不起”，更是戳中了無數人的焦慮。

在那時，車厘子和諸多品牌一起，構成了中產生活的幻夢——不只意味著有錢，還意味著有品位、懂享受、會花錢。

（圖/《蠻好的人生》）

社交媒體描繪出了一幅無比光鮮亮麗的圖景：年薪百萬的都市精英走進Ole’精品超市，購物車里放著成箱的3J車厘子、日本A5和牛和挪威三文魚，結賬時不經意看一眼積家腕表上的時間，再優哉游哉坐進自己的特斯拉。

而在這座金錢堆砌而成的沙堡里，車厘子又恰好是那顆最容易拾取的沙礫。完整的幻夢有著巨大的實現成本，但一粒又大又脆的車厘子，是普通人也能嘗到的香甜。

大廠開始發放整箱車厘子作為年貨，彰顯自家實力；“程序員買三箱車厘子回家過年”沖上熱搜，車厘子變成了衣錦還鄉的硬通貨；發到朋友圈的精致跨年照片里，也總少不了角落里那抹車厘子紅。

部分奶茶品牌曾推出車厘子限定奶茶（圖/品牌官方海報）

有供貨商告訴中國食品網，在2019年，華北、東北地區三四線城市的車厘子的進貨量也明顯增加。過去的山西忻州，兩三天也賣不出一箱車厘子，而在2019年，一天就能賣出四五十箱。

每日優鮮數據顯示，2019年春節假期，車厘子銷量比前一年同期增長3216%。

那時候，每日優鮮還沒有遭遇破產清算，無數和車厘子一樣的泡沫填充著大家的生活，只是最后終究都會煙消云散。

那時候，消費者不只愿意買貴價水果，還愿意花更多錢，買品質更好的車厘子。

天天果園數據顯示，2018年購買J與JJJ級別車厘子的用戶數量比例為4：1，到了2019年，這個比例變成了1：3.5。

只是，過熱的消費神話總有破滅的那天。時間線回到今年，批發商告訴每日人物，買3J車厘子送禮的人變少了，賣得最好的是J、2J的貨。過去有不少老板，動不動就訂個幾百箱車厘子給員工發福利，今年也沒有了。

貝殼財經也在采訪時發現，曾經作為春節禮品水果，車厘子的節日溢價往往在20%以上，到了現在，家庭日常購買的占比超過50%。消費者在意的東西變成了品質和性價比，商家也必須調整定價策略。

（圖/《理智派生活》）

再長的夢也會睡醒。回歸理性后，越來越多人發現，所謂車厘子自由、奶茶自由，不過是商家吹出的輕飄飄的肥皂泡，五光十色，但也扛不住一陣微風。

近幾年，在車厘子、貓山王榴蓮這些貴價網紅水果逐漸退潮后，取而代之火起來的，反而是綠皮橘子、煙臺紅富士這些老式水果。

對現在的消費者來說，車厘子這樣稍貴的水果依然是幸福生活的點綴，卻再也不會是某種高高在上的象征，更不用通過對貴價水果的追逐，來證明自己過上了某種精致的生活。

找回自然、舒適的消費心態，水果之間最大的，也最重要的差異，其實只有味道本身。

甜得發齁的車厘子雖好，吃多了也可能膩味。相比起來，十幾塊錢一斤的山東大櫻桃，也許才更能滿足中國人的舌頭。

不用多華麗的包裝，塑料袋就能裝滿一兜，洗干凈，咬一口，果肉迸出酸酸甜甜的汁水，質樸、清新，那是生活的味道。

題圖 | 視覺中國

排版 | 莘莘

運營 | 沈筱霽