
據(jù)“深圳特區(qū)報(bào)”消息
水官高速
今年有望結(jié)束25年收費(fèi)史

自2001年12月30日通車以來
作為連接龍崗中心城區(qū)
與深圳市中心的
關(guān)鍵快速走廊
水官高速公路
已服務(wù)市民整整25載
25年
也恰是這條高速
最初核準(zhǔn)的收費(fèi)期限
2026年1月6日,地處水官高速沿線要沖的龍崗區(qū)橫崗街道,于其官方公眾號(hào)“精彩橫崗”發(fā)布“十五五”高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃,其中“樞紐橫崗”的藍(lán)圖引人注目:將借力水官高速市政化改造、沙荷路西延等重大交通項(xiàng)目,推動(dòng)區(qū)域從“地理中心”向“活力中心”躍升。
關(guān)于市民普遍關(guān)心的取消收費(fèi)具體時(shí)點(diǎn),據(jù)“深圳特區(qū)報(bào)”消息,相關(guān)事權(quán)歸屬廣東省,具體的收費(fèi)終止日期及安排,將由省級(jí)主管部門提前一個(gè)月左右發(fā)布正式通告。
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收費(fèi)終點(diǎn)在望
市民、代表多年呼吁有望成真
對(duì)于在福田工作、居于龍崗中心城的黃先生而言,水官高速是搬到龍崗15年來無可替代的通勤要道。“每天往返20元的通行費(fèi),是筆雷打不動(dòng)的開銷。”他坦言。
這段約20公里的高速
在改擴(kuò)建完成及ETC普及后
通行效率顯著提升
收費(fèi)站擁堵已大為緩解
但比黃先生更為急切的
市民大有人在
在2025年12月24日與30日,連續(xù)有兩位市民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”發(fā)聲,詢問水官高速取消收費(fèi)的具體時(shí)間,其中一位市民直言收費(fèi)站擁堵常致上班遲到,且通行費(fèi)加重了通勤負(fù)擔(dān)。相關(guān)留言雖獲部門電話回復(fù),但結(jié)果未公開。
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民意的背后是長(zhǎng)期的呼吁
實(shí)際上
自2008年起
已有多位人大代表、政協(xié)委員
連年提出取消水官高速收費(fèi)的
建議與提案
深圳市政府也自2015年起著手推進(jìn)此項(xiàng)工作,發(fā)改、交通等部門曾多次透露工作進(jìn)展。最近的一次官方信息發(fā)布于2023年12月31日,市交通運(yùn)輸局在公開回復(fù)中明確表示,水官高速將于2026年上半年取消收費(fèi)。
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網(wǎng)友評(píng)論
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據(jù)此
相比原定的25年收費(fèi)期限
水官高速有望提前約半年結(jié)束收費(fèi)歷史
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BOT模式下的“民營(yíng)”高速
市政化之路漫長(zhǎng)
近年來
隨著鹽壩、梅觀等多條高速
相繼完成市政化改造
深圳已有8條高速公路
實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行
為何水官高速的市政化進(jìn)程
顯得尤為不易?
這需回溯其獨(dú)特的“出身”
時(shí)間回到1993年龍崗建區(qū)之初,為破解交通瓶頸、配合區(qū)域發(fā)展,“龍崗第二通道”的規(guī)劃提上日程。該項(xiàng)目最終采用了由企業(yè)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)并特許經(jīng)營(yíng)期滿后移交的BOT(build-operate-transfer,即建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓)模式。
深圳華昱投資開發(fā)(集團(tuán))股份有限公司通過競(jìng)標(biāo)獲授此項(xiàng)目,使水官高速成為一條由民營(yíng)資本投資運(yùn)營(yíng)的高速公路。2001年底通車時(shí),經(jīng)省政府批準(zhǔn),其收費(fèi)年限定為25年。
通車并非終點(diǎn)。由于初期未能直通市中心,車流仍需匯聚至深惠公路,2002年其連接線工程隨即啟動(dòng)。更大的轉(zhuǎn)變?cè)从?011年深圳舉辦第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì),作為主場(chǎng)館所在地的龍崗區(qū),通行需求激增。
水官高速于2009年啟動(dòng)、2011年7月完工的改擴(kuò)建工程,將其拓寬為雙向十車道(主八車道+兩側(cè)輔道),形成了高速公路改擴(kuò)建的“深圳范例”。同年,水荷立交的全線貫通,更使其無縫對(duì)接全國高速路網(wǎng),交通樞紐地位得以確立。
這條由BOT模式孕育、因大運(yùn)會(huì)升級(jí)、最終深度融入城市血脈的高速,其25年的特許經(jīng)營(yíng)期行將屆滿。隨著2026年的到來,取消收費(fèi)、實(shí)現(xiàn)市政化,已成為各方共識(shí)與期待。“如果能早一天免費(fèi),當(dāng)然更好。小數(shù)怕長(zhǎng)計(jì),每天省下20元,對(duì)通勤族來說也是實(shí)實(shí)在在的利好。”黃先生的話,道出了許多龍崗居民的心聲。
水官高速歷程
1993年,龍崗建區(qū),決定興建“龍崗第二通道”。
1998年,龍崗區(qū)政府決定采用BOT模式將龍崗第二通道改為水官高速公路 。
2001年12月30日,水官高速公路開通運(yùn)營(yíng) 。
2002年6月28日,水官高速公路啟動(dòng)連接線工程 。
2008年,為配合第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì),深圳市決定擴(kuò)建水官高速公路 。
2009年3月,水官高速公路正式啟動(dòng)擴(kuò)建改造工程 。
2011年7月13日,水官高速公路完成擴(kuò)建改造工程 。
2011年7月12日,水荷立交建成通車,水官高速進(jìn)入全國高速路網(wǎng)。
你上班通勤
經(jīng)過這條高速嗎?
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