濟(jì)棗高鐵新龍山隧道順利貫通 全線18座隧道已有6座實(shí)現(xiàn)貫通

齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月8日訊 新龍山隧道位于棗莊滕州龍陽(yáng)鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，隧道全長(zhǎng)385米，最大埋深65米。隧道穿越區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖性以花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖為主，開(kāi)挖揭示洞身范圍均為極硬巖，施工難度大、技術(shù)要求高。

面對(duì)極硬巖非爆開(kāi)挖的技術(shù)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聚焦施工效率與成本優(yōu)化，多維度比選分析懸臂掘進(jìn)機(jī)法、水磨鉆法、膨脹劑法、鋸切破碎法等工藝工法，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，最終采用“鋸切+鉆孔劈裂+破碎”組合工法進(jìn)行施工，為隧道開(kāi)挖進(jìn)尺穩(wěn)步推進(jìn)提供關(guān)鍵支撐。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化技術(shù)賦能，引入超前探孔地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、三維初支斷面掃描測(cè)量?jī)x、智能錨桿臺(tái)車、智能襯砌臺(tái)車等先進(jìn)工裝設(shè)備，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”施工原則，全面筑牢工程建設(shè)安全防線，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”目標(biāo)。

濟(jì)棗高鐵新龍山隧道順利貫通，是全線貫通的首座非爆破工藝掘進(jìn)隧道。截至目前，濟(jì)棗鐵路全線18座隧道中，已有6座實(shí)現(xiàn)貫通，其中4座隧道位于棗莊市境內(nèi)，分別為南辛隧道、壇山一號(hào)隧道、邱莊隧道、新龍山隧道，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

閃電新聞?dòng)浾?劉聰聰 通訊員 朱琳 報(bào)道