這支青年突擊隊扎根奮戰(zhàn)合武高鐵安徽段

中國青年報客戶端訊（楊磊 榮兵 中青報·中青網(wǎng)記者 王海涵）連日來，36歲的蘇欣正帶領(lǐng)青年團隊奮戰(zhàn)在合武鐵路懸臂現(xiàn)澆、拱部結(jié)構(gòu)安裝施工等重難點現(xiàn)場。

蘇欣是中鐵十局合武鐵路安徽段站前1標一分部青年突擊隊負責人、淠河工區(qū)長，先后參與蘭渝鐵路、龍龍鐵路等重點項目。白天組織現(xiàn)場施工推進、夜里研討方案工序，是他帶青年團隊的工作常態(tài)。

青年突擊隊在現(xiàn)場。楊磊/攝

在龍龍鐵路，他主要負責全線最長隧道控制性工程——雙髻山隧施工建設(shè)，他帶領(lǐng)青年突擊隊與圍巖地質(zhì)變化大、多處穿越斷裂破碎帶、涌水頻繁等難題作戰(zhàn)，按期實現(xiàn)全隧貫通。

兩年前，合武項目開工前，工作面少，他帶著五位年輕人組成的團隊，在樹林里來回進行線路踏勘摸排。去年，在橋梁下部施工時，面對基坑深、環(huán)保要求高等難點，他帶領(lǐng)團隊仔細施工編制方案，保證附近的淠河壩體穩(wěn)定、防滲漏。

2025年11月，他帶領(lǐng)團隊攻堅（88+168+88）m剛構(gòu)連續(xù)梁拱跨淠河總干渠“0號塊”澆筑，面對跨度大、施工難度大、混凝土澆筑量大等難題，他干脆在墩柱附近搭建了活動板房，吃住在工地一線。

從方案規(guī)范到一線改造創(chuàng)新，蘇欣對團隊青年的技術(shù)指導一直沒斷過。青年突擊隊中，00后技術(shù)人員占70％，大家引入機器人作業(yè)，廣泛使用BIM技術(shù)，在制梁、鑿毛能環(huán)節(jié)應(yīng)用智能化技術(shù)手段。蘇欣常鼓勵剛從院校畢業(yè)的年輕人：“你們一定要多吃苦，懂技術(shù)、善鉆研，多看圖紙查規(guī)范，在一線實現(xiàn)個人技術(shù)技能提升。”

蘇欣（右二）和團隊看圖紙。楊磊/攝

如今，他帶領(lǐng)青年突擊隊以高質(zhì)量建設(shè)目標為指引，全面推進合武鐵路剩余工程建設(shè)，確保早日完成無砟道床建設(shè)，為全線鋪軌創(chuàng)造條件，為按期開通打下堅實基礎(chǔ)。

滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，新建正線全長330.1千米，建設(shè)工期4.5年，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“沿江通道”的重要組成部分，也是“十四五”期間鐵路發(fā)展規(guī)劃重點建設(shè)項目。項目建成通車后，對推動長江中游城市群與長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

工區(qū)航拍。楊磊/攝

來源：中國青年報客戶端