意大利2025年度總結(jié)，名爵、奇瑞、比亞迪、零跑均創(chuàng)歷史新高！

大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)硪獯罄囀袌?025全年的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025全年意大利新車?yán)塾嬩N量同比下滑2.1%，至1,525,722輛，表現(xiàn)疲軟。

MG ZS進(jìn)入前十

全年品牌榜單

品牌銷量榜

菲亞特：143806輛，市占率9.4%，第一名。

豐田：120745輛，市占率7.9%，第二名。

大眾：112072輛，市占率7.3%，第三名。

達(dá)西亞：95293輛，市占率6.2%，第四名。

標(biāo)致：75397輛，市占率4.9%，第五名。

雷諾：74326輛，市占率4.9%，第六名。

寶馬：73224輛，市占率4.8%，第七名。

奧迪：68845輛，市占率4.5%，第八名。

Jeep：62495輛，市占率4.1%，第九名。

福特：60726輛，市占率4%，第十名。

中國品牌表現(xiàn)

名爵（+24.9%）：49904輛，穩(wěn)步攀升至第13。

比亞迪（+747.8%）：23621輛，增速驚人，展現(xiàn)強(qiáng)勁滲透力。

奇瑞Omoda&Jaecoo（+519.7%）：15450輛，增速驚人，表現(xiàn)搶眼。

零跑（+2625.9%）：7469輛，同比增長超26倍，受益于年末的新能源以舊換新補(bǔ)貼政策刺激，成為年度增速最快品牌之一。

東風(fēng)小康（+121%）：1178輛。

領(lǐng)克（-25.5%）：732輛。

品牌格局

• 菲亞特：2025 年每月均穩(wěn)居榜首，實現(xiàn)年度12連冠；但份額只有9.4%，僅高于2024年的9.2%。
• 前四：豐田（-1.8%）第2，大眾（-7.6%）第3，達(dá)西亞（-2%）第4，均同比下滑。
• 標(biāo)致（-3.5%）：超越大跌的雷諾（-14.7%），升至第5。
• 增長品牌：寶馬（+3.1%）、奧迪（+1.5%），分別位列第7，8。

Fiat Grande Panda

車型榜單

• 菲亞特熊貓（+2.6%）：連續(xù)第 14 年蟬聯(lián)車型冠軍，占菲亞特全年銷量的 71%（2024 年 69%），成為品牌絕對支柱。
• 車型前五：達(dá)西亞 Sandero（-18.1%）盡管同比大跌，仍守住第2；吉普 Avenger（+17.5%）份額升至3.2%，創(chuàng)歷史新高；雪鐵龍 C3（-0.4%）、豐田 YARiS Cross（+1.2%）分列第4、5。
• 達(dá)西亞 Duster（+18.1%）：躍升躋身前十，排名第7，6、7 月曾升至第3，表現(xiàn)亮眼。
• 名爵 ZS（+4.8%）：首次進(jìn)入意大利年度車型前十，成為首款躋身前十的中國品牌車型。
• 菲亞特 Grande Panda：評為年度最失望車型，上市后表現(xiàn)慘淡，7月才首次進(jìn)入前50，9月峰值僅第8，后續(xù)回落至第20，未能助力菲亞特實現(xiàn)復(fù)蘇。

補(bǔ)貼后售價僅 4,900 歐元的零跑 T03年末大賣

市場總結(jié)

2025年意大利車市同比下滑2.1%。油車暴跌，電車全面爆發(fā)，比亞迪、零跑最后兩個月靠政策激增，奇瑞Omoda&Jaecoo也是迎來巨大增幅，名爵增長也不小；這幾家車企帶領(lǐng)中國品牌繼續(xù)滲透意大利市場。明年的目標(biāo)，是成為主流品牌，有至少一個品牌進(jìn)入意大利市場前十。