純電續航增至205km，OTA后的海獅06DM-i又給對手上強度

　　【太平洋汽車 導購頻道】不久前，比亞迪給海獅06DM-i用戶推送了最新的OTA升級，這并非一次普通的升級，而是實打實解鎖了新戰力。其中的重點是，170KM領航Pro版和Plus版開啟長續航模式后，CLTC純電續航直接沖到205km，121KM版本也增至132km。

　　這波操作讓產品力本就很能打的海獅06DM-i（詢底價|查參配）更不講理，要知道，這臺車原本就靠NEDC工況3.5L/100km虧電油耗、2820mm軸距和全系標配云輦-C智能阻尼車身控制、天神之眼C-輔助駕駛三目版（DiPilot 100），在同級SUV當中競爭優勢很大。如今隨著純電續航拉長，"15萬元級全能王"的頭銜算是進一步坐實了。

第五代DM技術，能OTA的"油電雙優生"

　　海獅06DM-i的核心底氣是第五代DM技術，這套由新一代1.5L插混專用發動機、超高效率EHS電混系統、功率型插混專用刀片電池組成的"鐵三角"，藏著比亞迪最本質的技術邏輯——硬件打底，軟件進化。

　　第五代DM技術并非簡單的"油電雙拼"，而是利用AI算法與大數據重構了混動邏輯，并通過OTA持續優化能耗表現。有些網友可能有印象，此前2025款海豹（參數丨圖片）06DM-i就通過類似升級，將NEDC虧電油耗從2.9L/100km降至2.6L/100km。

　　這次在海獅06DM-i上，OTA實現的則是純電續航突破。121km領航版車型的純電續航里程從121km提升至132km，170領航Pro版和170領航Plus版的純電續航里程從170km提升至190km。同時，后兩者還在車機中新增了長續航功能選項，開啟之后純電續航來到205km，比肩市面上一些主流增程SUV。搭配上NEDC工況3.5L/100km虧電油耗，滿油滿電續航里程來到了1705km，可以從深圳到長沙跑一個來回。

　　比亞迪工程師們在海獅06DM-i上是這么做的：依托200多萬輛搭載第五代DM技術的車型每月產生的30-40億公里行駛數據，訓練出覆蓋180萬種工況的AI模型，然后從三方面實現純電續航躍升。其一，優化SOC管理策略，在保證電池壽命前提下放開深度放電區間，讓"藏起來"的電量真正可用；其二，智能延后HEV介入時機，城市通勤時電機優先發力，高速巡航則精準分配動力，避免發動機無效啟動；其三，提升制動能量回收效率，在不影響駕駛平順性的前提下，將更多動能轉化為電能。

　　像這樣的硬核OTA升級不是一次性的，未來比亞迪還將給海獅06DM-i用戶們推送更多能夠實質性提升日常體驗的升級，這就是比亞迪這套"硬件打底，軟件進化"造車邏輯的魅力所在。

智能座艙OTA煥新，5項新增和9項優化

　　除了純電續航，這次OTA還把海獅06DM-i智能座艙的體驗進行更新，一共有5項新增和9項優化。

　　新增項目包括：新增網易云音樂，解決部分歌曲版權受限的痛點；支持全場景智能語音播放歌曲，提供更多APP偏好選擇；新增榮耀Magic系列手車互聯，適配MagicOS 9.0.0.188及以上系統版本機型，支持導航流轉、應用流轉等功能；新增部分水平劃線車位場景支持切換泊入方向，輔助泊車更加靈活便捷；針對170KM領航Plus版車型新增HUD賬號記憶功能，方便不同駕駛員直接切換個人專屬設置。

　　優化項目包括：播報聲音接入智能語音統一播報音色；調整系統UI顯示及文言提示；改善駕駛輔助時語音提示邏輯；取消媒體暫停/播放按鍵，改為方向盤右側滾輪短按操作；取消車位類型選擇直接在360界面任意旋轉拖動自選車位框進行泊車；簡化PAD上側邊距離提醒等功能設置項；改進優化待機狀態減少運行冗余以及改善主動降噪穩定性，全方位優化用戶用車質感體驗。

　　以上這些升級點，有不少是來自真實用戶的建議，由此可見，比亞迪對用戶反饋的響應速度之快，一點都不亞于造車新勢力們。

空間與舒適性，均是家用越級體驗

　　買15萬級SUV的用戶，很多都是家庭用戶，他們對空間和舒適性比較在意，而海獅06DM-i幾乎直接把"越級體驗"寫在臉上。

　　4810*1920*1675mm的車身搭配2820mm的長軸距，提供了一個大五座乘坐空間，身高180cm的漢子坐進去后排，膝蓋離前排還有兩拳多距離，而且后排純平地臺設計讓坐在中間的乘客再也不用劈叉坐。

　　后備箱常規容積695L，放倒后排能擴展到1630L，露營的帳篷、孩子的嬰兒車、老人的輪椅全塞得下，甚至能當臨時"大床房"。車內28處儲物空間非常貼心，門板能放1L保溫杯，中控臺下方能塞女士的手提包，后排扶手杯架帶限位，孩子的吸管杯不會倒。

　　皮質包裹的座椅里面用了10層復合結構，回彈率66.7%，比行業平均高17.5%，久坐不腰酸背痛，前排還帶通風加熱，夏天開車后背不悶汗，冬天上車3分鐘就暖乎乎。

　　底盤更是殺手锏，前麥弗遜+后多連桿懸架組合搭配全系標配的云輦-C智能阻尼車身控制系統，每秒百次調節阻尼軟硬，過減速帶時懸架變軟濾掉顛簸，高速過彎又變硬抑制側傾。毫不夸張地說，比市面上不少30萬左右燃油SUV的底盤品質還要好。

入門即豪華，共計超100項標配

　　海獅06DM-i的另一個狠招，就是把20萬級配置塞進指導價13.98萬起的車子，入門即豪華不是嘴上說說，而是有真材實料。

　　安全方面，車身76.6%用的是高強度鋼，其中41%是超高強鋼及熱成型鋼。全系標配7個安全氣囊，包括前排遠端氣囊和貫穿式側氣簾，能把前后排乘客裹得嚴嚴實實。更絕的是比亞迪把TSC高速爆胎穩定系統這種以往高端豪車才享有的黑科技下放到了這臺車上，在極端情況下能通過毫秒級制動干預保持車身軌跡，筑起另一道安全防線。

　　智能化方面，智能座艙高階版-DiLink 100和天神之眼C-輔助駕駛三目版（DiPilot 100）都是全系標配。前者配備15.6英寸懸浮Pad，四音區語音交互系統支持連續對話、音區鎖定，可見即可說，后排的老人孩子也能直接喊"你好小迪"打開空調，還有一鍵場景模式（洗車、露營、寶寶、寵物等）。后者提供高快領航輔助、全場景智能泊車等功能，高速上打開領航輔助，它能自動跟車、撥桿變道，遇到大貨車還會主動禮讓；市中心老小區不好停車的話，下車用代客泊車或遙控泊車，車子就能輕松鉆進車位。

　　除了上面提到的這些之外，其他全系標配還有電動尾門、全景天窗、前排雙層隔音玻璃、主駕座椅6向電動調節、副駕座椅4向電動調節、手機NFC車鑰匙、雨量感應式雨刮、車頂眼鏡盒等，共計超100項標配，舒適便利相當到位。

結語

　　一次實質性的OTA 升級，讓本就全能的海獅06DM-i更加強大，205km純電續航同級數一數二，NEDC工況3.5L/100km虧電油耗比日系混動還要省，再加上全系標配的智能與舒適配置，產品力優勢肉眼可見。對家庭用戶而言，這臺車完美提供了通勤省錢、帶娃省心、長途安心等豐富場景需求，基本沒有短板。