官媒力挺，53歲孟晚舟再破天花板，讓任正非和整個商界刮目相看

2026年1月，一篇題為《追風(fēng)趕月莫停留，平蕪盡處是春山》的新年致辭，在科技圈和財經(jīng)界炸開了花。

發(fā)文者，正是剛剛度過53歲生日的華為輪值董事長：孟晚舟。

但這不僅僅是一篇企業(yè)高管的例行公文。

真正讓嗅覺靈敏的觀察者感到“頭皮發(fā)麻”的，是隨后的連鎖反應(yīng)：人民日報、新華社、央視新聞等重量級官媒罕見地密集轉(zhuǎn)發(fā)，并在黃金時段給予高度評價。

這種待遇，在民營企業(yè)家中堪稱鳳毛麟角。

如果說幾年前，孟晚舟歸國時，人們看到的是一位堅韌的“受難者”；那么今天，她已經(jīng)徹底完成了一次驚人的蛻變。

53歲的她，再次捅破了職業(yè)生涯和商業(yè)格局的“天花板”，不僅讓父親任正非選擇了欣慰的沉默，更讓整個商界不得不重新審視這位曾經(jīng)的CFO，如今的戰(zhàn)略操盤手。

很多人對孟晚舟的印象，或許還停留在2021年那抹“中國紅”的悲壯，或是她是“任正非女兒”這個自帶光環(huán)又充滿壓力的身份。

但在過去的兩年里，孟晚舟正在用一種近乎殘酷的冷靜，撕掉這些標簽。

2025年12月12日，華為內(nèi)部發(fā)生了一項看似不起眼的人事變動：孟晚舟卸任華為終端有限公司董事。

當(dāng)時，外界有不少風(fēng)言風(fēng)語，甚至有人揣測這是“退居二線”的信號。

大錯特錯。

站在現(xiàn)在回看，這恰恰是孟晚舟“升維打擊”的開始。

她從具體的戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行層（終端業(yè)務(wù)）抽身，是為了站在更高的集團戰(zhàn)略層，去統(tǒng)籌一盤更大的棋。

這盤棋，關(guān)乎華為在后芯片時代的生死存亡，更關(guān)乎中國科技產(chǎn)業(yè)的底座安全。

為什么這么說？看看大環(huán)境。

2025年5月，美國的制裁大棒再次揮舞，這次瞄準的是華為昇騰AI芯片，甚至出臺了“使用即被視為違反出口管制”的荒謬條款。

這已經(jīng)不是卡脖子，這是要“斷根”。

面對這種絕境，任正非這位“老爺子”選擇了放手。

他像一根剛硬的鋼尺，定下了華為的鐵血軍規(guī)；而孟晚舟，則像一張極具韌性的彈性網(wǎng)，在2025年10月正式當(dāng)值輪值董事長后，展現(xiàn)出了與父親截然不同的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)。

她不再談悲情，只談數(shù)據(jù)；不再談生存，只談進攻。

在她的主導(dǎo)下，華為交出了一份讓華爾街都看不懂，但讓懂行的人直呼“內(nèi)行”的成績單。

根據(jù)2025年上半年的數(shù)據(jù)，華為營收達到4270億元，同比增長3.95%。

但最刺眼的是，凈利潤同比下滑了32%，僅為372億元。

一家巨頭利潤暴跌三成，通常會被資本市場判死刑。

但官媒為何力挺？商界大佬為何集體噤聲表示敬意？

因為孟晚舟做了一個極其大膽的決定：戰(zhàn)略性犧牲利潤，換取未來的入場券。

在那份利潤下滑的報表背后，是高達969億元的研發(fā)投入，研發(fā)占比達到了驚人的22.7%。

這意味著，華為每賺100塊錢，就有將近23塊錢被重新砸進了實驗室。

孟晚舟非常清楚，在摩爾定律放緩、AI大模型爆發(fā)的2026年，存錢過冬是死路一條，只有燒錢造出“諾亞方舟”，才能活在春天。

這種魄力，讓任正非刮目相看。

任正非曾說自己是“提著這口氣”在沖鋒，而現(xiàn)在的孟晚舟，已經(jīng)學(xué)會了如何運用財務(wù)的邏輯、系統(tǒng)的力量，去構(gòu)建一個不需要依賴單一英雄的龐大組織。

她證明了自己不再是誰的女兒，她是華為這艘巨輪合格的掌舵人。

如果說過去幾年華為的主題詞是“活下去”，那么在孟晚舟這篇2026年的新年致辭中，風(fēng)向已經(jīng)徹底變了。

她提出了一個新的戰(zhàn)略基調(diào)：“戰(zhàn)略聚焦，決勝價值戰(zhàn)場”。

這不僅僅是口號，而是華為在2026年即將發(fā)起的全面反攻。

仔細研讀孟晚舟的布局，你會發(fā)現(xiàn)她對未來的洞察極其毒辣。

她沒有糾結(jié)于手機銷量的單一數(shù)據(jù)——盡管Mate 60系列和即將沖擊200萬臺銷量的Mate 80系列已經(jīng)足夠亮眼——她把目光投向了更深層的“根技術(shù)”。

第一，是對于AI的重新定義。

在致辭中，孟晚舟拋出了一個極具哲學(xué)意味的觀點：“水戰(zhàn)略”。

她認為，未來的AI應(yīng)該像水一樣流進通信網(wǎng)絡(luò)。

基站不再只是傳信號的鐵塔，而是要變成能處理數(shù)據(jù)的“大腦”。

這是一個巨大的思維轉(zhuǎn)換。

當(dāng)全世界都在炒作大模型、炒作聊天機器人時，孟晚舟在思考算力的效率。

她提出了“讓每瓦特電力產(chǎn)生更多Tokens”的概念。

在能源日益緊張的今天，誰能提高算力的能效比，誰就掌握了AI時代的印鈔機。

這顯示出她作為財務(wù)出身的管理者，對效率和成本有著近乎本能的敏感度，而這種敏感度正被轉(zhuǎn)化為技術(shù)上的護城河。

第二，是生態(tài)的“野蠻生長”。

孟晚舟披露，截至2026年初，鯤鵬和昇騰的生態(tài)合作伙伴已經(jīng)分別達到了6800家和3000家，開發(fā)者總數(shù)合計突破780萬。

這意味著華為已經(jīng)不再是一家單純的硬件公司，它正在成為像微軟、谷歌那樣的生態(tài)型巨頭。

面對美國對昇騰芯片的全球圍堵，孟晚舟沒有選擇硬碰硬的口水戰(zhàn)，而是用“開源”和“普惠”作為武器。

你封鎖我的高端芯片，我就用龐大的開發(fā)者大軍和軟件優(yōu)化，把中端芯片的性能榨干，把應(yīng)用場景鋪滿。

目前，鴻蒙生態(tài)設(shè)備超過36億臺（含智聯(lián)），5G-A用戶突破6000萬。

這些數(shù)字構(gòu)成了華為最堅硬的鎧甲。

孟晚舟深知，技術(shù)可以被封鎖，但生態(tài)一旦形成，就如同熱帶雨林，任何外力都無法輕易將其燒毀。

第三，是“乾崑智駕”與汽車業(yè)務(wù)的爆發(fā)。

在汽車領(lǐng)域，孟晚舟同樣展現(xiàn)了她的戰(zhàn)略定力。

140萬輛的裝車量，70億公里的輔助駕駛里程，這不僅僅是賣出了多少套系統(tǒng)，而是海量的真實路況數(shù)據(jù)。

在AI時代，數(shù)據(jù)就是石油。孟晚舟推動的液冷超快充戰(zhàn)略——“有路的地方就能快充”，正在解決電動車最大的痛點。

她正在把華為從“造車”的邊緣，拉回到“智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者”的核心位置。

這一系列布局，邏輯嚴密，環(huán)環(huán)相扣。

她不再是被動應(yīng)對制裁，而是在制裁的縫隙中，硬生生開辟出了七大主戰(zhàn)場：從行業(yè)垂直作戰(zhàn)到云的普惠，從鴻蒙智行到開源生態(tài)。

每一個戰(zhàn)場，都是針對未來十年的布局。