成渝交通一體化：從藍(lán)圖到惠民實(shí)景

四川新聞網(wǎng)-首屏新聞?dòng)浾?周瓊

凜冬時(shí)節(jié)的成渝雙城地區(qū)，寒風(fēng)吹不散交通建設(shè)的熱潮與出行的暖意。

成渝中線高鐵跨成都東西軸線大道特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土泵車長(zhǎng)臂舒展，施工人員正精準(zhǔn)澆筑Ⅲ型板式無(wú)砟軌道，毫米級(jí)的精度把控為350公里時(shí)速的通行安全筑牢根基；不遠(yuǎn)處的蜀安隧道內(nèi)，“成渝號(hào)”盾構(gòu)機(jī)仍在掘進(jìn)最后400余米，為全線隧道貫通沖刺。

剛于2025年12月31日24時(shí)正式通車的銅資高速資中西收費(fèi)站，嶄新的藍(lán)色ETC識(shí)別設(shè)備閃爍著微光，這條全長(zhǎng)105公里、雙向六車道的高速大動(dòng)脈，采用“雙天線+雙牌識(shí)+后置欄桿機(jī)”的車道預(yù)交易模式實(shí)現(xiàn)車輛快速通行，取消人工崗?fù)な召M(fèi)的車道里，車輛駛離時(shí)幾乎無(wú)需減速。提起在家門口開(kāi)通的這條新高速，資中縣水南鎮(zhèn)板橋村村民劉國(guó)木告訴記者難掩激動(dòng)：“以前賣血橙，凌晨4點(diǎn)就得裝車，繞路3小時(shí)才能到重慶，損耗還大。現(xiàn)在高速通了，中午采摘的鮮果走高速運(yùn)輸，下午就能擺上重慶超市貨架，效率上來(lái)了果子新鮮度高，能賣個(gè)好價(jià)錢，我高興得很！”

與此同時(shí)，川渝26路跨省公交武勝樂(lè)善鎮(zhèn)站點(diǎn)，早高峰的乘客排起了長(zhǎng)隊(duì)。這輛票價(jià)僅2元的公交車，每日往返16班次，單邊設(shè)置24個(gè)站點(diǎn)，日均運(yùn)送乘客超200人次，趕場(chǎng)日更是突破300人次，自2025年3月開(kāi)通以來(lái)已累計(jì)運(yùn)送旅客超2.6萬(wàn)人次。“以前去合川趕場(chǎng)要轉(zhuǎn)兩趟車，現(xiàn)在半小時(shí)直達(dá)，買菜探親太方便了！”家住樂(lè)善鎮(zhèn)的張阿姨拿著公交卡，笑著登上了前往重慶合川的班車。

這一個(gè)個(gè)鮮活的場(chǎng)景，正是六年來(lái)成渝交通一體化從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的生動(dòng)實(shí)踐。

六年前，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)正式啟動(dòng)，交通一體化被列為先行領(lǐng)域。川渝兩地以“155交通一體化”規(guī)劃為引領(lǐng)，打破行政壁壘，攜手推進(jìn)“硬聯(lián)通”與“軟聯(lián)通”協(xié)同發(fā)力。

高速公路通道集群加快成網(wǎng)。2020年以來(lái)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈新增高速公路里程超4200公里、總里程突破1.25萬(wàn)公里，全域?qū)崿F(xiàn)高速公路“縣縣通”，省際高速公路通道大通道新增8個(gè)、全線通車達(dá)18個(gè)。軌道上的“雙城經(jīng)濟(jì)圈”加速成型，成渝高鐵提質(zhì)改造、渝昆高鐵（川渝段）相繼建成通車，渝西高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等加快建設(shè)，成渝雙核實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)，毗鄰地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)互聯(lián)。普通公路省際通道持續(xù)延伸，毗鄰地區(qū)普通國(guó)省道提檔升級(jí)加快推進(jìn)，圍繞毗鄰地區(qū)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通三級(jí)路、村村通雙車道公路、組組通硬化路”目標(biāo)，推動(dòng)公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸。成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群初具雛形，聯(lián)合成立全國(guó)第四個(gè)區(qū)域性航班運(yùn)行協(xié)調(diào)平臺(tái)—成渝區(qū)域運(yùn)行協(xié)調(diào)委員會(huì)，新增建成成都天府、閬中古城機(jī)場(chǎng)，成渝機(jī)場(chǎng)群，旅客吞吐量由2020年的8383萬(wàn)人次增至2024年的14717萬(wàn)人次，成都雙機(jī)場(chǎng)“兩場(chǎng)一體”實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)營(yíng)，2024年旅客吞吐量超8700萬(wàn)人次，排名全國(guó)第三。

從“走得了”到“走得好”，六年來(lái)成渝交通服務(wù)的內(nèi)涵不斷豐富。川渝毗鄰地區(qū)已開(kāi)通25條跨省城際公交線路，年運(yùn)輸客流突破400萬(wàn)人次，公交、軌道“一卡通”“一碼通”全面推廣，300余個(gè)汽車客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，通勤時(shí)間平均縮短60%。成渝高鐵實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，平均每5-10分鐘一班，日均發(fā)送旅客超13萬(wàn)人次，62分鐘的時(shí)空距離讓“雙城通勤”成為常態(tài)。智慧交通賦能出行體驗(yàn)，全省966條智慧收費(fèi)車道讓通行效率提升20%，銅資高速的“智慧云倉(cāng)”服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)物流高效調(diào)配；長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，涪江三星船閘開(kāi)工建設(shè)，川渝“水水中轉(zhuǎn)”和鐵水聯(lián)運(yùn)航線穩(wěn)定運(yùn)行，重慶至寧波舟山江海直達(dá)航線將運(yùn)輸時(shí)間縮短約5天，貨物損耗率控制在0.01%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“人暢其行、物暢其流”。

交通一體化的深度推進(jìn)，也加速著兩地的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。內(nèi)江市資中縣的血橙、安岳檸檬通過(guò)完善的路網(wǎng)體系快速運(yùn)往重慶及北上廣市場(chǎng)，沿線旅游資源整合升級(jí)，年游客量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超30%。成渝兩地聯(lián)合入選國(guó)家首批綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，產(chǎn)業(yè)協(xié)作半徑持續(xù)擴(kuò)大，中部地區(qū)崛起動(dòng)能更足。

站在新的歷史起點(diǎn)，成渝地區(qū)將持續(xù)織密綜合立體交通網(wǎng)，加快推進(jìn)成達(dá)萬(wàn)高鐵等項(xiàng)目建設(shè)，不斷提升交通互聯(lián)互通水平，讓交通大動(dòng)脈成為雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，書(shū)寫新時(shí)代區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新篇章。