車市周評 | 以舊換新促千萬置換，比亞迪登頂全球純電銷冠

2024至2025年

我國實現汽車以舊換新1830萬輛

1月6日，國務院新聞辦召開新聞發布會，介紹推進綠色消費有關情況。商務部副部長盛秋平表示，2024至2025年，我國實現汽車以舊換新1830萬輛，其中新能源汽車占比近60%，實現家電以舊換新1.92億臺，其中一級能效（水效）占比達90%以上。以舊換新政策帶動消費品銷售額3.92萬億元，惠及消費者4.94億人次。

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以舊換新政策成效顯著，兩年帶動汽車更新近兩千萬輛。這不僅直接刺激了消費，更關鍵的是，近60%的更新車輛為新能源汽車，極大地加速了汽車市場的綠色轉型和產業升級。

九部門促進汽車綠色消費

支持消費者購買新能源汽車

商務部等九部門《關于實施綠色消費推進行動的通知》1月5日發布。其中提到，促進汽車綠色消費。支持消費者購買新能源汽車。做強汽車產業鏈，挖掘二手車、汽車租賃、汽車改裝、汽車共享等“后市場”潛力，探索盤活閑置車輛增收，支持發展房車露營、汽車影院、自駕游等新型消費。

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九部門發文力促汽車綠色消費，政策引導正將新能源汽車推向市場主流。隨著支持舉措落地，從購買、使用到回收的汽車全生命周期綠色消費體系將更加完善。

奇瑞集團2026年銷量目標320萬輛

1月6日，奇瑞集團發布2026年銷量目標：集團目標320萬輛，較2025年增長14.03%。其中，奇瑞汽車攜旗下五大品牌，將實現300萬輛銷量目標，同比增長14.01%。

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奇瑞集團將2026年銷量目標定為320萬輛，展現進取姿態。在夯實國內及出口市場優勢的同時，這一高增長目標也意味著新能源轉型需持續提速。

蔚來第100萬輛量產車下線

1月6日，蔚來第100萬輛量產車正式下線，董事長李斌在回應2025年第四季度盈利情況時表示，“公司最終財務數據還沒出來，但我們有信心第四季度能盈利”。李斌強調，蔚來發展到第三階段，重點是全面提升運營效率和運營質量。

李斌表示，接下來，蔚來將繼續圍繞12全棧堅決投入，確保技術與產品的領先優勢；繼續堅決投入基礎設施建設，目標到2030年充換電站數量均突破一萬座；深化三個品牌協同，在各細分市場持續提升份額，保持每年40%至50%的增長；深耕中國市場，并以更穩健高效的方式拓展全球市場。

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蔚來迎來第100萬輛量產車下線，成為國內少數達成此里程碑的新勢力車企。這不僅是規模象征，更是其堅持用戶服務與技術投入進入新階段的起點。

中國一汽

第20萬輛奔騰小馬（參數丨圖片）正式下線

據中國一汽官微消息，1月5日，中國一汽旗下電動車奔騰小馬第20萬輛整車下線。未來，一汽奔騰小馬將繼續深耕短途出行場景。

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奔騰小馬第20萬輛下線，印證了微型電動車在特定出行場景下的強勁需求。對一汽而言，這是在新能源賽道上一次成功的差異化切入。

哪吒汽車方運舟及張勇

成被執行人

天眼查風險信息顯示，近日，方運舟、張勇、宜春浪綾企業管理咨詢中心（有限合伙）新增一則被執行人信息，執行標的105萬余元，執行法院為上海市第一中級人民法院。宜春浪綾企業管理咨詢中心（有限合伙）成立于2021年10月，執行事務合伙人為方運舟，出資額548萬元。合伙人信息顯示，該咨詢中心由方運舟、張勇等40余位合伙人共同出資。

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哪吒汽車核心高管成為被執行人，雖涉及金額不大，但暴露出公司在治理或關聯交易上可能存在的風險。在競爭白熱化的市場環境中，此類事件易被放大，影響市場信心。

保時捷中國

已終止鄭州中原店經銷授權

1月5日，保時捷中國方面表示，鑒于鄭州中原及貴陽孟關兩家保時捷中心的行為嚴重違反了保時捷經銷商協議、適用的法律法規，嚴重損害保時捷中國及保時捷客戶的合法權益，并給保時捷品牌的聲譽造成了嚴重的負面影響和重大損失，保時捷中國已于2025年12月31日解除與鄭州中原及貴陽孟關保時捷中心的經銷商協議，并保留采取進一步法律措施的權利。

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保時捷果斷終止兩家違規經銷商授權，展現了豪華品牌對銷售渠道合規與服務標準的高度重視。此舉旨在維護品牌聲譽和消費者權益，長期看利于渠道健康。

廣汽本田完成

收購東風本田發動機公司

天眼查工商信息顯示，近日，東風本田發動機有限公司發生工商變更，企業名稱變更為廣汽本田發動機有限公司，東風汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社、本田技研工業（中國）投資有限公司退出股東行列，新增廣汽本田汽車有限公司為股東并全資持股。注冊資本由約1.2億美元變更為約9.7億元。

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廣汽本田全資收購發動機公司，是合資車企在轉型期優化資產結構、強化供應鏈自主可控的關鍵一步。這為其應對行業變革提供了更穩固的制造基礎。

寶馬發布BMW ALPINA獨立品牌

1月2日，寶馬官方宣布，BMW ALPINA將作為寶馬集團旗下專屬獨立品牌全新登場。其品牌核心在于平衡性能與駕乘舒適性，并保有標志性的駕駛質感，同時通過專屬定制、精選材質以及具有辨識度的細節設計，構筑起品牌底蘊。

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寶馬將ALPINA升級為獨立品牌，意在深耕高性能豪華細分市場。通過品牌矩陣的精細化運營，寶馬旨在滿足更個性化需求，提升品牌溢價的頂層空間。

比亞迪首奪

全球純電車年度銷冠

1月3日消息，據央視新聞報道，特斯拉1月2日公布的數據顯示，該公司2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%。比亞迪1月1日發布的數據顯示，2025年其總體新車銷量超460萬輛，同比增長約8%，其中純電動汽車新車銷量超225萬輛，同比增長約28%。比亞迪首次登頂全球純電動汽車銷量榜。這是特斯拉有史以來首次在全年電動汽車銷量上被中國汽車制造商比亞迪超越。

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比亞迪純電車型年度銷量超越特斯拉，登頂全球。這一標志性事件不僅重塑了全球電動車競爭格局，更彰顯了中國新能源汽車產業在全球的引領地位。

長城汽車正式取消

大小周落實雙休

1月6日，長城汽車取消大小周、實行全面雙休的消息引發關注。從多名員工處獲悉，相關信息屬實，上周已通知。相較于此前大小周，一年多約20天假期，績效和工資是否受影響暫不確定。 此次全面雙休調整覆蓋長城汽車全體員工。

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長城汽車全面實行雙休制度，是車企在激烈競爭中關注員工福祉、向內部管理要效率的體現。健康的組織氛圍是長期競爭力的重要基石。

小米SU7改款發布

1月7日早晨，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺發文稱，新一代SU7，豪華高性能純電轎車，預計4月份上市。當天上午10點開啟小訂。

他還表示：“我們傾聽車主朋友們的建議，認真打磨每個細節，新一代SU7仍然是一臺出色的駕駛者之車：新顏色、新輪轂、新內飾依然驚艷，安全進一步增強，全系標配激光雷達，輔助駕駛全部滿配，續航有新的重大突破……還有，更先進的智能底盤讓駕駛質感更出色，更強大的智能座艙和輔助駕駛系統造就無以倫比的智能體驗。”

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小米SU7改款車型發布在即，雷軍提前預熱并宣布2026年55萬輛的交付目標。在首年超預期交付后，小米汽車正面臨從“開門紅”到“規模化持續成功”的新考驗。

長城汽車新平臺定名“歸元”

1月6日，長城汽車通過微博宣布新平臺的最終命名——“歸元”。該名稱“歸元”由廣大網友推薦而來，并經過公開投票產生。在收到的11.2萬張投票中，“歸元”以2.2萬票脫穎而出。長城汽車表示，“歸元”代表回歸本源，共溯初心，歸元平臺將成為全球智能出行的生態底座。

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長城汽車將新平臺命名為“歸元”，寓意回歸初心與本源。這個兼容多種動力的技術底座，是其面向未來多元化能源路線和智能化競爭的戰略押注。

寶馬宣布降價

消費者發現并未真降

1月2日，寶馬中國宣布，自2026年1月1日起，對旗下超30款主力車型進行建議零售價調整，其中24款車型的降幅超10%，6款超20%，部分車型最高官降30萬元。從寶馬官降產品類型來看，銷量靠前的車型并不在降價范圍內。參與降價的車型有油車也有電車，如寶馬7系、i7、X7、X6、X2、X1，包含旗艦和入門版本，涉及轎車、SUV、高性能等多個細分市場。從降價幅度來看，絕大部分車型降價幅度超過10%，最高降幅達到24%。比如寶馬iX1 eDrive25L，官方指導價由29.99萬降至22.8萬元。寶馬i7 M70L指導價由189.9萬元降至159.8萬元，直降30.1萬元，降幅達16%。

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寶馬對部分車型進行大幅官方降價，主要集中在高端及個性化車型。這反映了豪華車市場在電動化與內卷壓力下的價格體系調整，以刺激細分市場需求。

長安汽車辟謠取消年終獎

1月7日，長安汽車不實信息舉報中心發文稱，針對近期網絡上出現的“長安汽車取消年終獎”等不實信息，公司嚴正聲明如下：2025年，長安汽車整體經營態勢穩健，公司已根據年度經營實績，按照激勵標準制定并推進相應激勵計劃，切實保障員工權益，助力企業可持續發展。

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長安汽車緊急辟謠“取消年終獎”傳聞，并明確激勵計劃照常推進。在行業波動期，穩定的員工預期和企業透明度，對于保持團隊士氣至關重要。

“全場景舒享大型MPV”

銳勝M8亮相商丘

12月28日，“全場景舒享大型MPV”——銳勝M8走進商丘，帶著“人人皆上座”的理念，來到了廣大用戶身邊。商丘市銳勝M8門店現場通過試乘試駕、場景化體驗以及專屬購車福利，再加上12.98萬元起的限時政策優惠價格，讓銳勝M8“三排都是商務艙”的產品優勢深入人心，掀起了全城購車熱潮。

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作為銳勝汽車專注MPV賽道的標桿力作，銳勝M8自亮相以來便憑借全場景適配能力備受關注。通過商務接待、家庭出行、戶外休旅、商業營運四大場景高適配性和高質價比，讓用戶真切感受到了銳勝M8的越級產品實力。

特斯拉中國推出7年超低息方案

1月6日，特斯拉中國為購買Model 3和Model Y、Model Y L車型提供5年0息方案。

除了5年0息的方案，特斯拉還推出了7年超低利息的方案，這個汽車金融方案在車市屬于非常少見的版本。其中，Model 3/Y首付7.99萬起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99萬起，月供可低至2947元。

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通過計算大致可以看出，最貴的Model Y L車型新車指導價33.9萬元，首付9.99萬元，貸款總額為23.91萬元，月付2947元，7年的利息約為8348元。這個利息額度遠低于市面上常見的貸款購車的金融方案。

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