北京
經港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客數量于1月6日突破1億人次。港珠澳大橋邊檢站的數據顯示，突破第一個5000萬人次用時超過5年，而突破第二個5000萬人次僅用了約1年8個月。其中，2025年經該口岸出入境客流達3134萬人次，首次突破單個自然年3000萬人次大關。
便捷通關成為常態。香港單牌車車主曾先生表示，他每月有兩三天會自駕來內地，體驗“港車北上”的便利。在港珠澳大橋珠海公路口岸，有內地旅客表示早上通關，下午還能趕回珠海上班，最大的變化是通關越來越便捷，可以實現“刷臉”過關。泰國旅客評價大橋通關體驗既快又舒適。
客流“雙破億”的態勢也在廣深港高鐵香港段上演，其累計乘客量也已突破1億人次。港鐵公司常務總監楊美珍認為，這反映了內地與香港深化融合帶來的蓬勃發展態勢。香港特區立法會議員嚴剛指出，這兩大跨境工程直接推動了大灣區人才、資本與創新的無障礙流動。
政策紅利持續釋放。自“澳車北上”、“港車北上”政策落地以來，駕駛港澳單牌車“北上”已成為潮流。隨著“粵車南下”政策在2025年11月15日正式實施，粵港澳三地車輛首次在同一口岸實現同出同入。珠海市民曹先生體驗后表示，“一腳油門就能從珠海開到香港，這種體驗太暢快了。”
技術手段提升了通行效率。港珠澳大橋邊檢站引進了AI算法、大數據系統等新型高科技設備，上線了智能通道刷臉快行等服務。港珠澳大橋海關關員馮文俊介紹，通過實施“電子車卡+光學車牌”雙識別等智慧監管措施，車輛平均通關時間得到了逐秒壓縮。
基礎設施的“硬聯通”與規則機制的“軟聯通”，正促動大灣區居民更緊密的“心聯通”。澳門居民蘇柏靜遷居至橫琴的澳門新街坊后，每天開車往返于橫琴與澳門之間，她感覺通關快捷，生活圈正從橫琴擴展到珠海、中山等城市。
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本文源自：市場資訊
作者：觀察君
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