1月9日,黑芝麻智能宣布獲得知名產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)武岳峰科創(chuàng)領(lǐng)投的5億元人民幣戰(zhàn)略投資。與此同時(shí),根據(jù)其在港交所發(fā)布的公告,公司還于1月8日與認(rèn)購(gòu)方訂立協(xié)議,以每股18.88港元的價(jià)格發(fā)行約3013.19萬股股份,預(yù)計(jì)凈籌資約5.69億港元,所籌資金的90%將計(jì)劃用于戰(zhàn)略性并購(gòu)及投資。
另一邊,智能駕駛解決方案公司佑駕創(chuàng)新發(fā)布公告稱,其基石投資者、地平線機(jī)器人的全資子公司近期在公開市場(chǎng)增持了公司68.82萬股H股。此外,地平線與歐摩威集團(tuán)(前大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán))的合資公司智駕大陸,也在近日完成了近2億美元的新一輪融資。
這一系列事件并非孤立,其深層次背景是L3級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化臨界點(diǎn)的到來與全球競(jìng)爭(zhēng)的同步升級(jí)。2025年第四季度,北京、重慶等地已正式批準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn),政策破冰正牽引行業(yè)從測(cè)試驗(yàn)證邁向規(guī)模運(yùn)營(yíng)。
與此同時(shí),全球巨頭正以更激進(jìn)的方式定義下一代技術(shù)范式。英偉達(dá)近期開源了其具有“思維鏈”推理能力的視覺語言動(dòng)作模型家族Alpamayo,CEO黃仁勛稱其為“物理AI的ChatGPT時(shí)刻”;同時(shí),其與梅賽德斯-奔馳合作的L2++級(jí)DRIVE AV方案即將量產(chǎn),并明確與伙伴在2027年部署L4級(jí)Robotaxi車隊(duì)的時(shí)間表。這標(biāo)志著全球競(jìng)爭(zhēng)正從硬件算力轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)模型與開發(fā)生態(tài)的定義權(quán)爭(zhēng)奪。
在此背景下,國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)的戰(zhàn)略路徑呈現(xiàn)出不同側(cè)重。以黑芝麻智能、地平線為代表的本土巨頭,正通過資本紐帶加速整合本土生態(tài)。黑芝麻智能的融資將專項(xiàng)用于端側(cè)AI和具身智能領(lǐng)域的投資并購(gòu)與生態(tài)構(gòu)建。地平線對(duì)佑駕創(chuàng)新的增持,則旨在深化雙方從L2到L4的全場(chǎng)景協(xié)同,而智駕大陸的融資將進(jìn)一步強(qiáng)化其在系統(tǒng)集成方面的布局。
這些動(dòng)作表明,智能駕駛芯片行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心正從技術(shù)產(chǎn)品比拼,轉(zhuǎn)向以芯片巨頭主導(dǎo)的“生態(tài)圈”集團(tuán)作戰(zhàn)。企業(yè)通過資本縱向綁定方案商以優(yōu)化效率,橫向吸納產(chǎn)業(yè)資本以儲(chǔ)備資源。其背后的邏輯在于,隨著高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化臨近,單純提供芯片難以建立壁壘,能否構(gòu)建覆蓋芯片、算法、場(chǎng)景的協(xié)同生態(tài)成為關(guān)鍵,資本市場(chǎng)也更關(guān)注場(chǎng)景落地與商業(yè)閉環(huán)。
封面圖片來源:黑芝麻智能官網(wǎng)
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